一种自动化车辆零部件振动试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化车辆零部件振动试验台，涉及到振动试验台技术领域，包括桌板，所述桌板上表面的中心开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有上下振动机构，所述振动机构包括伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端分别与第一凹槽内壁下侧的四周固定连接，多个所述伸缩杆输出端的杆壁均设置有拉簧，多个所述伸缩杆的输出端共同固定连接有支撑板，多个所述拉簧的上端均与支撑板的下表面固定连接，多个所述拉簧的下端分别与多个伸缩杆固定端的上表面固定连接。本实用新型专利技术能够实现颠簸抖动效果，模拟更多的振动状态，能够还原实施情景，便于人员的试验与检测，得出更加准确的数值，减小结果与实际的偏差，试验效果良好。试验效果良好。试验效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化车辆零部件振动试验台


[0001]本技术涉及振动试验台
，特别涉及一种自动化车辆零部件振动试验台。

技术介绍

[0002]振动试验台是模拟产品在于制造，组装运输及使用执行阶段中所遭遇的各种环境，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，适用于电子、机电、光电、汽机车、玩具等各行各业的研究、开发、品管、制造。
[0003]申请人经过检索发现中国专利公开了“一种振动试验台”，其公开(公告)号为“CN208043371U”，该专利主要通过设置第一平台、固定块、弹簧和万向轮，所述第一平台上设置有第一滑轨，所述滑板通过第一滑轨与第一平台相连接，所述固定块通过第二滑轨与滑板相连接，达到解决了该振动试验台检测汽车零配件时，不能固定汽车零配件的问题，解决了检测零配件时，没有振动与减振两个效果的前后对照，难以做比较的问题，但是该振动试验台只能上下垂直振动，做简单的振动试验，振动模拟不够还原实施情景，这样不利于人员的试验与检测，不能够得出一个准确的数值，导致结果与实际有着很大的偏差，试验效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动化车辆零部件振动试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的振动试验台只能上下垂直振动，做简单的振动试验，振动模拟不够还原实施情景，这样不利于人员的试验与检测，不能够得出一个准确的数值，导致结果与实际有着很大的偏差，试验效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化车辆零部件振动试验台，包括桌板，所述桌板上表面的中心开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有上下振动机构，所述振动机构包括伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端分别与第一凹槽内壁下侧的四周固定连接，多个所述伸缩杆输出端的杆壁均设置有拉簧，多个所述伸缩杆的输出端共同固定连接有支撑板，多个所述拉簧的上端均与支撑板的下表面固定连接，多个所述拉簧的下端分别与多个伸缩杆固定端的上表面固定连接，所述支撑板的下表面固定连接有支撑壳，所述支撑壳的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的前后输出端分别贯穿支撑壳内壁的前后两侧延伸至其前后两侧表面，所述双轴电机的输出端均固定连接有扇形摆锤。
[0006]优选的，所述支撑板的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁设置有移动机构，所述移动机构包括底座，所述底座的上表面固定连接有伺服电机，所述支撑板的上表面设置有工作台，所述工作台的下表面开设有与第二凹槽相匹配第三凹槽，所述伺服电机的输出端固定有转盘，所述转盘前表面的下方固定连接有柱体，所述第三凹槽内壁左右两侧的下方均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的相对一端共同固定连接椭形框，所述椭形框的内壁与柱体的表面相接触，所述第三凹槽内壁前后两侧下方的左右两侧共同固定连接有
固定孔板，所述滑杆的杆壁与固定孔板的内壁固定连接。
[0007]优选的，所述支撑板上表面的左右两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内壁均通过第一滑块的一侧表面与工作台的下表面滑动连接。
[0008]优选的，所述桌板下表面的四周均固定连接有支撑腿。
[0009]优选的，所述工作台的上表面开设有多个放置槽。
[0010]优选的，所述多个所述放置槽内壁的左右两侧均开设有推孔，多个所述推孔的内壁均设置有推动机构，所述推动机构包括弹簧，所述弹簧的一端与推孔的内壁一侧固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有推杆，所述推孔内壁的上下两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过第二滑块的一侧表面共同滑动连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有推板。
[0011]优选的，多个所述推板表面均经过磨砂处理。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置桌板、第一凹槽、伸缩杆、拉簧、支撑板、支撑壳、双轴电机、扇形摆锤、第二凹槽、底座、伺服电机、工作台、第三凹槽、转盘、柱体、滑杆、椭形框、固定孔板，本设置能够实现颠簸抖动效果，模拟更多的振动状态，能够还原实施情景，便于人员的试验与检测，得出更加准确的数值，减小结果与实际的偏差，试验效果良好。
[0014]2、通过设置支撑板、限位槽、工作台，可以防止振动试验台工作时，工作台发生前后位移，导致椭形框与柱体脱离，通过设置桌板、支撑腿，能够增加振动试验台工作时的稳定性，避免地面赃物对振动试验台造成腐蚀，通过设置工作台、放置槽，可以把测试的零件放入进去，防止测试零件直接掉落到地面产生损坏。
[0015]3、通过设置放置槽、推孔、弹簧、推杆、滑槽、推板，可以对测试零件进行夹紧，防止振动试验台工作时，把测试零件颠簸掉落到地面上，通过推板表面均经过磨砂处理，可以增大推板与测试零件直接的摩擦力，使测试零件夹得更牢固。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体正面剖面结构示意图。
[0017]图2为本技术的整体左视结构示意图。
[0018]图3为本技术图1中的A部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术图1中的B部放大结构示意图。
[0020]图5为本技术的整体立体结构示意图。
[0021]图中：1、桌板；2、第一凹槽；3、伸缩杆；4、拉簧；5、支撑板；6、支撑壳；7、双轴电机；8、扇形摆锤；10、第二凹槽；11、底座；12、伺服电机；13、工作台；14、第三凹槽；15、转盘；16、柱体；17、滑杆；18、椭形框；19、固定孔板；20、限位槽；21、支撑腿；22、放置槽；23、推孔；24、弹簧；25、推杆；26、滑槽；27、推板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种自动化车辆零部件振动试验台，包括桌板1，桌板1上表面的中心开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部设置有上下振动机构，振动机构包括伸缩杆3，多个伸缩杆3的下端分别与第一凹槽2内壁下侧的四周固定连接，多个伸缩杆3输出端的杆壁均设置有拉簧4，多个伸缩杆3的输出端共同固定连接有支撑板5，多个拉簧4的上端均与支撑板5的下表面固定连接，多个拉簧4的下端分别与多个伸缩杆3固定端的上表面固定连接，支撑板5的下表面固定连接有支撑壳6，支撑壳6的内壁固定连接有双轴电机7，双轴电机7的前后输出端分别贯穿支撑壳6内壁的前后两侧延伸至其前后两侧表面，双轴电机7的输出端均固定连接有扇形摆锤8，可以使振动试验台上下振动；
[0024]如图1所示，支撑板5的上表面开设有第二凹槽10，第二凹槽10的内壁设置有移动机构，移动机构包括底座11，底座11的上表面固定连接有伺服电机12，支撑板5的上表面设置有工作台13，工作台13的下表面开设有与第二凹槽10相匹配第三凹槽14，伺服电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化车辆零部件振动试验台，包括桌板(1)，其特征在于：所述桌板(1)上表面的中心开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部设置有上下振动机构；所述振动机构包括伸缩杆(3)，多个所述伸缩杆(3)的下端分别与第一凹槽(2)内壁下侧的四周固定连接，多个所述伸缩杆(3)输出端的杆壁均设置有拉簧(4)，多个所述伸缩杆(3)的输出端共同固定连接有支撑板(5)，多个所述拉簧(4)的上端均与支撑板(5)的下表面固定连接，多个所述拉簧(4)的下端分别与多个伸缩杆(3)固定端的上表面固定连接，所述支撑板(5)的下表面固定连接有支撑壳(6)，所述支撑壳(6)的内壁固定连接有双轴电机(7)，所述双轴电机(7)的前后输出端分别贯穿支撑壳(6)内壁的前后两侧延伸至其前后两侧表面，所述双轴电机(7)的输出端均固定连接有扇形摆锤(8)。2.根据权利要求1所述的一种自动化车辆零部件振动试验台，其特征在于：所述支撑板(5)的上表面开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)的内壁设置有移动机构；所述移动机构包括底座(11)，所述底座(11)的上表面固定连接有伺服电机(12)，所述支撑板(5)的上表面设置有工作台(13)，所述工作台(13)的下表面开设有与第二凹槽(10)相匹配第三凹槽(14)，所述伺服电机(12)的输出端固定有转盘(15)，所述转盘(15)前表面的下方固定连接有柱体(16)，所述第三凹槽(14)内壁左右两侧的下方均固定连接有滑杆(17)，两个所述滑杆(17)的相...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌超，
申请(专利权)人：苏州埃倍孚测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：