本实用新型专利技术涉及冷链车的技术领域，具体为一种用于冷链车的相变箱降温装置，包括新能源冷链车的车体、车厢，所述车厢中固定设置有放置箱，所述放置箱中固定设置有相变结冰组件，所述相变结冰板包括冷凝管、安装架，所述车体上设置有冷凝器，所述冷凝器上连接有连接管，所述连接管连接在冷凝管上，所述安装架固定设置在放置箱中，所述冷凝管设置在安装架上，所述放置箱中填充有水，所述冷凝管与水接触，水不填满放置箱，本实用新型专利技术具有提高冷链车行程的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于冷链车的相变箱降温装置
[0001]本技术涉及冷链车的
，具体为一种用于冷链车的相变箱降温装置。
技术介绍
[0002]日常生活中常见需要低温冷藏物品在运输时通常会用冷链车来运输，从而对物品进行冷藏。
[0003]现在常见的一种短距离冷链车包括新能源冷链车的车体、车厢、制冷机组，车体上设置有电池，车体用蓄电池中的电作为动力源，制冷机组设置在车体上，制冷机组也采用蓄电池中的电作为动力源，车厢中设置有出气扇，制冷机组与出气扇之间连接有输送管，出气扇将制冷机组中的冷气送出至车厢中进行供应，在短距离运输中，制冷机组持续的工作，保证车厢内的较低的温度。
[0004]对于上述技术条件，还存在有在短距离运输过程中，制冷机组需要一直工作对车厢进行制冷，导致车体耗能较多，造成车体行程较短的缺陷。
[0005]基于此，本技术设计了一种用于冷链车的相变箱降温装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种用于冷链车的相变箱降温装置，以解决上述技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于冷链车的相变箱降温装置包括新能源冷链车的车体、车厢，所述车厢中固定设置有放置箱，所述放置箱中固定设置有相变结冰组件，所述相变结冰板包括冷凝管、安装架，所述车体上设置有冷凝器，所述冷凝器上连接有连接管，所述连接管连接在冷凝管上，所述安装架固定设置在放置箱中，所述冷凝管设置在安装架上，所述放置箱中填充有水，所述冷凝管与水接触，水不填满放置箱。
[0008]通过采用上述技术方案，打开冷凝器，让冷凝管进行制冷，让放置箱中的水降温最终结冰，此时放置箱的温度逐渐扩散至整个车厢，从而让车厢中的温度低于最高保藏温度，在运输过程车厢中的制冷无须额外消耗车体的电，达到提高冷链车行程的效果。
[0009]优选的，所述放置箱采用铁板制成。
[0010]通过采用上述技术方案，铁板能够较快的对放置箱中冰块进行导热，加快车厢的降温速度。
[0011]优选的，所述冷凝管由多个S形管组成。
[0012]通过采用上述技术方案，冷凝管由多个S形管组成，安装在安装架上能提高冷凝管与水的接触面积，达到加快水降温结冰的效果。
[0013]优选的，所述冷凝管上连接有多根纵管。
[0014]通过采用上述技术方案，多根纵管能够增加冷凝管的稳定性，减少冷凝管的晃动。
[0015]优选的，所述放置箱上开设有观察口，所述观察口上固定设置有透明板。
[0016]通过采用上述技术方案，第一次网放置箱中进行加水时，通过观察口可观察加水量，避免加入过多的水。
[0017]优选的，所述放置箱的上设置有吹气扇。
[0018]通过采用上述技术方案，在放置箱对外进行冷却时，吹气扇能够将放置箱周围的冷空气吹至远离放置箱一侧，达到加快车厢全部冷却的效果。
[0019]综上所述，本申请具有以下有益技术效果：打开冷凝器，让冷凝管进行制冷，让放置箱中的水降温最终结冰，此时放置箱的温度逐渐扩散至整个车厢，从而让车厢中的温度低于最高保藏温度，在运输过程车厢中的制冷无须额外消耗车体的电，达到提高车体行程的效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实施例中冷凝气的安装示意图；
[0022]图2为本实施例中放置箱的结构示意图；
[0023]图3为本实施例中安装架的安装示意图；
[0024]图4为本实施例中冷凝管的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、车厢；2、放置箱；3、冷凝管；4、冷凝器；5、连接管；6、横板；7、竖板；8、纵杆；9、吹气扇；10、观察口；11、透明板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0029]参照图1和图2，一种用于冷链车的相变箱降温装置包括新能源冷链车的车体、车厢1，车厢1中固定设置有放置箱2，放置箱2中固定设置有相变结冰组件，相变结冰板包括冷凝管3(参照图3)、安装架，车体上设置有冷凝器4，冷凝器4上连接有连接管5。
[0030]参照图3和图4，安装架包括横板6和竖板7，横板6和竖板7分别设置有两个，两个横板6分别固定连接在竖板7上，冷凝管3固定连接在横板6上。
[0031]参照图3和图4，横板6上固定设置有多根纵杆8，冷凝管3由多个S形管组成，多个S形管依次首尾相连，冷凝管3盘绕在多根纵杆8上，连接管5穿过车厢1和放置箱2固定连接在冷凝管3上。安装架固定设置在放置箱2中，其中一个横板6固定连接在放置箱2的底部上，放置箱2中填充有水，冷凝管3与水相接触，水不填满放置箱2。车厢1制冷时，打开冷凝器4，让冷凝管3进行制冷，让放置箱2中的水降温最终结冰，此时放置箱2的温度逐渐扩散至整个车
厢1，从而让车厢1中的温度低于所需的最高保藏温度，在运输过程中车厢1的制冷无须额外消耗车体的电，达到提高车体行程的效果。
[0032]参照图3和图4，车子在运输前，可预先将制冷器的插头插在市电上，让制冷器提前进行工作，从而让放置箱2中的水提前结成冰，同时放置箱2低温影响下让车厢1内的温度下降至所需的最高保藏温度以下。在短距离运输时，断开制冷器的插头，此时放置箱2中冰块依然存在，让车厢1中的温度始终低于最高保藏温度，达到下一运货点时，再次将制冷器的插头插在市电上，对放置箱2中融化的水进行降温，直至放置箱2中的水都结冰。
[0033]参照图3和图4，放置箱2采用铁板制成，铁板能够较快的对放置箱2中冰块进行导热，加快车厢1的降温速度，冷凝管3由多个S形管组成，安装在安装架上能提高冷凝管3与水的接触面积，达到加快水降温结冰的效果。
[0034]参照图2和图4，多根纵管能够增加冷凝管3的稳定性，减少运输过程中冷凝管3的晃动，稳定冷凝管3。放置箱2的上设置有吹气扇9，在放置箱2对外进行冷却时，吹气扇9能够将放置箱2周围的冷空气吹至远离放置箱2一侧，加快车厢1整体的冷却的效果。
[0035]参照图2和图3，放置箱2上开设有观察口10，观察口10上固定设置有透明板11，本实施例中的透明板11为透明塑料板，第一次网放置箱2中进行加水时，通过观察口10可观察加水量，避免加入过多的水。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于冷链车的相变箱降温装置，包括新能源冷链车的车体、车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)中固定设置有放置箱(2)，所述放置箱(2)中固定设置有相变结冰组件，所述相变结冰板包括冷凝管(3)、安装架，所述车体上设置有冷凝器(4)，所述冷凝器(4)上连接有连接管(5)，所述连接管(5)连接在冷凝管(3)上，所述安装架固定设置在放置箱(2)中，所述冷凝管(3)设置在安装架上，所述放置箱(2)中填充有水，所述冷凝管(3)与水接触，水不填满放置箱(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于冷链车的相变箱降温装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟绍东，陶求华，陈冬冬，段祎慧，
申请(专利权)人：浩添厦门储能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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