一种肋板式通道制造技术

本实用新型专利技术涉及土木工程建设技术领域，尤其是涉及一种肋板式通道，所述肋板式通道沿其长度方向的截面为二分之一椭圆状，由长度相同的第一肋板式通道和第二肋板式通道左右拼接得到；第一肋板式通道、第二肋板式通道均包括第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片，两端分别为第一端预制拱片和第二端预制拱片，第一端预制拱片和第二端预制拱片中间设置有若干中间预制拱片。在本实用新型专利技术中，左右两侧预制拱片错缝设置，互相形成对侧预制拱片的支撑结构；预制拱片设置加劲肋用于加强整体结构的刚度、承载力；预制拱片顶部设置拱顶加厚段一方面使得左右两侧拼接面积增大，另一方面增强了预制拱片的承载力。增强了预制拱片的承载力。增强了预制拱片的承载力。

【技术实现步骤摘要】
一种肋板式通道


[0001]本技术涉及通道结构
，尤其是涉及一种肋板式通道。

技术介绍

[0002]目前国内高速公路建设飞速发展，在山区高等级公路建设中，为了利用路堑开挖的废方和避免水土流失产生的山地环境破坏，常把本应修桥的路段设为高路堤或把已设计成桥梁的路段改成高路堤。因此，在山区高等级公路中，采用通道跨越较为常见，保证公路的下面水流的过，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，承担主要为四周土压力的荷载及土上公路向下传递的车辆荷载。
[0003]此外与传统现浇方式相比，装配式通道通过构件工业化制造、装配化施工，可显著加快施工进度，减小对既有交通的干扰，且有利于环境保护。装配式技术可使桥梁构件标准化、产品化、产业化，减少施工现场的工作量，缩短施工周期，减少环境污染，符合绿色、环保、低碳、节能的可持续发展理念。
[0004]此外，虽然预制拱片技术已经较为成熟，但在通道建设过程中拱片定位常常占据较长的施工时间。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种肋板式通道，用以优化在高填方状态下通道承载力的一种新型结构，能够加快施工工程进度，保证经济性。本技术的一种肋板式通道沿其长度方向的截面为二分之一椭圆状，由长度相同的第一肋板式通道和第二肋板式通道左右拼接得到；第一肋板式通道、第二肋板式通道均包括第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片，两端分别为第一端预制拱片和第二端预制拱片，第一端预制拱片和第二端预制拱片中间设置有若干中间预制拱片。在本技术中，左右两侧预制拱片错缝设置，互相形成对侧预制拱片的支撑结构；预制拱片设置加劲肋用于加强整体结构的刚度、承载力；预制拱片顶部设置拱顶加厚段一方面使得左右两侧拼接面积增大，另一方面增强了预制拱片的承载力。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术提供一种肋板式通道，所述肋板式通道沿其长度方向的截面为二分之一椭圆状；
[0008]所述肋板式通道由长度相同的第一肋板式通道和第二肋板式通道左右拼接得到；
[0009]所述第一肋板式通道包括第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片，两端分别为第一端预制拱片和第二端预制拱片，第一端预制拱片和第二端预制拱片中间设置有若干中间预制拱片；
[0010]所述第二肋板式通道包括第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片，两端分别为第一端预制拱片和第二端预制拱片，第一端预制拱片和第二端预制拱片中间设置有若干中间预制拱片。
[0011]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片为截面为四分之一椭圆形的拱片。
[0012]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片、第二端预制拱片以及中间预制拱片的高度相同、长度相同；
[0013]所述第一端预制拱片宽度为第二端预制拱片宽度的二分之一；
[0014]所述第二端预制拱片宽度与中间预制拱片宽度相同。
[0015]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片的宽度为1.5
‑
2m，所述第二端预制拱片宽度与中间预制拱片的宽度为3
‑
4m。
[0016]在本技术的一个实施方式中，所述第一肋板式通道的第一端预制拱片与第二肋板式通道的第二端预制拱片左右拼接；
[0017]所述第一肋板式通道的第二端预制拱片与第二肋板式通道的第一端预制拱片左右拼接。
[0018]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片、第二端预制拱片和中间预制拱片顶部设置有拱顶加厚段。
[0019]在本技术的一个实施方式中，沿肋板式通道长度方向，左右两侧拱顶加厚段通过高强螺栓或混凝土相连接。
[0020]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片的一个侧面设置有第二加劲肋；
[0021]所述第二端预制拱片的一个侧面设置有第二加劲肋，中间设置有第一加劲肋；
[0022]所述中间预制拱片两侧设置有第二加劲肋，中间设置有第一加劲肋。
[0023]在本技术的一个实施方式中，所述第一加劲肋宽度是第二加劲肋宽度的两倍。
[0024]在本技术的一个实施方式中，所述第一端预制拱片的第二加劲肋与中间预制拱片的第二加劲肋通过混凝土或高强锚栓相连接，所述第二端预制拱片的第二加劲肋与中间预制拱片的第二加劲肋通过混凝土或高强锚栓相连接。
[0025]在本技术中，左右两侧预制拱片的错缝设置，互相形成对侧预制拱片的支撑结构；设置第一加劲肋用于加强整体结构的刚度、承载力；预制拱片顶部设置拱顶加厚段一方面使得左右两侧拼接面积增大，另一方面增强了预制拱片的承载力。
[0026]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0027](1)本技术的一种肋板式通道加强了结构的刚度、承载力，使结构能满足高填方状况下的正常使用；
[0028](2)本技术的一种肋板式通道错缝施工简化施工工序，提高经济效益。
附图说明
[0029]图1为本技术一种肋板式通道的整体结构示意图；
[0030]图2为本技术一种肋板式通道的局部结构示意图；
[0031]图3为本技术一种肋板式通道中第一端预制拱片的结构示意图；
[0032]图4为本技术一种肋板式通道中第二端预制拱片的结构示意图；
[0033]图5为本技术一种肋板式通道中中间预制拱片的结构示意图；
[0034]图中标号所示：
[0035]1、第一端预制拱片；2、第二端预制拱片；3、第一加劲肋；4、第二加劲肋；5、拱顶加厚段；6、中间预制拱片。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0037]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种肋板式通道，其特征在于，所述肋板式通道沿其长度方向的截面为二分之一椭圆状；所述肋板式通道由长度相同的第一肋板式通道和第二肋板式通道左右拼接得到；所述第一肋板式通道包括第一端预制拱片(1)、第二端预制拱片(2)和中间预制拱片(6)，两端分别为第一端预制拱片(1)和第二端预制拱片(2)，第一端预制拱片(1)和第二端预制拱片(2)中间设置有若干中间预制拱片(6)；所述第二肋板式通道包括第一端预制拱片(1)、第二端预制拱片(2)和中间预制拱片(6)，两端分别为第一端预制拱片(1)和第二端预制拱片(2)，第一端预制拱片(1)和第二端预制拱片(2)中间设置有若干中间预制拱片(6)。2.根据权利要求1所述的一种肋板式通道，其特征在于，所述第一端预制拱片(1)、第二端预制拱片(2)和中间预制拱片(6)为截面为四分之一椭圆形的拱片。3.根据权利要求1所述的一种肋板式通道，其特征在于，所述第一端预制拱片(1)、第二端预制拱片(2)以及中间预制拱片(6)的高度相同、长度相同；所述第一端预制拱片(1)宽度为第二端预制拱片(2)宽度的二分之一；所述第二端预制拱片(2)宽度与中间预制拱片(6)宽度相同。4.根据权利要求3所述的一种肋板式通道，其特征在于，所述第一端预制拱片(1)的宽度为1.5
‑
2m，所述第二端预制拱片(2)宽度与中间预制拱片(6)的宽度为3

【专利技术属性】
技术研发人员：马祖桥，石雪飞，许垒，丁亮，赵金磊，殷晨昂，刘慧慧，张立峰，袁助，石磊，程磊科，潘鑫，王鹏翀，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：