用于汽车的分布式射频通信系统技术方案

本文公开了用于汽车的分布式射频(RF)通信系统。在某些实施例中，用于汽车的RF通信系统包括RF模块，其靠近天线定位的以满足具有小插入损耗的指定输出功率。此外，基带处理器远离RF模块放置在汽车的不同区域中，以提供较低温度的环境。此外，RF模块以数字格式与基带处理器通信，无需(例如，由于使用数字信号传输产生更高的抗噪性)更高成本的布线，并且使用汽车中已存在的用于其他目的的数字传输布线。RF模块可包括RF前端(RFFE)和用于提供例如RF和基带之间频率转换的收发器。基带之间频率转换的收发器。基带之间频率转换的收发器。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的分布式射频通信系统


[0001]本专利技术的各实施例涉及电子系统，且尤其涉及射频(RF)电子装置。

技术介绍

[0002]射频(RF)通信系统经由天线发射和接收RF信号。RF信号具有在约30kHz到300GHz的范围内的频率，例如，对于第五代(5G)通信标准的频率范围1(FR1)具有在约400MHz到约7.125GHz的范围内的频率，或者对于5G通信标准的频率范围2(FR2具有在约24.250GHz至约71.000GHz范围内的频率。

技术实现思路

[0003]在某些实施例中，本公开涉及一种用于汽车的分布式射频通信系统，该分布式射频通信系统包括数字处理电路、布线(cabling)、电连接在数字处理电路和布线之间的第一串行器/解串器电路、第一射频模块以及电连接在第一射频模块和布线之间的第二串行器/解串器电路。第一串行器/解串器电路和第二串行器/解串器电路被配置为通过布线传输数字数据。
[0004]在各种实施例中，布线包括双绞线。
[0005]在多个实施例中，布线包括以太网缆线。
[0006]在若干实施例中，数字处理电路包括基带处理器。
[0007]在一些实施例中，第一射频模块包括至少一个收发器和至少一个射频前端。根据多个实施例，分布式射频通信系统还包括耦接到至少一个射频前端的至少一个天线。根据若干实施例，分布式射频通信系统还包括第二射频模块、电连接在第二射频模块和布线之间的第二串行器/解串器电路。
[0008]在若干实施例中，分布式射频通信系统还包括第二射频模块、以及电连接在第二射频模块和布线之间的第三串行器/解串器电路。根据多个实施例，布线包括由第二串行器/解串器电路和第三串行器/解串器电路共享的公共缆线。根据各种实施例，布线包括连接在第二串行器/解串器电路和第一串行器/解串器电路之间的第一缆线、以及连接在第三串行器/解串器电路和第一串行器/解串器电路之间的第二缆线。
[0009]在各种实施例中，分布式射频通信系统还包括至少一个汽车系统，其被配置为通过第二串行器/解串器电路、布线和第一串行器/解串器电路与数字处理电路进行通信。
[0010]在一些实施例中，数字数据包括表示射频发射信号的同相和正交相位数据。
[0011]在某些实施例中，本公开涉及汽车。该汽车包括在汽车的第一位置中的数字处理电路、布线、电连接在数字处理电路和布线之间并与数字处理电路共址(co
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locate)的第一串行器/解串器电路、位于汽车的第二位置中的第一射频模块、以及电连接在第一射频模块和布线之间并与第一射频模块共址的第二串行器/解串器电路，第一串行器/解串器电路和第二串行器/解串器电路被配置为通过布线传输数字数据。
[0012]在若干实施例中，布线包括双绞线。
[0013]在各种实施例中，布线包括以太网缆线。
[0014]在多个实施例中，数字处理电路包括基带处理器。
[0015]在一些实施例中，第一射频模块包括至少一个收发器和至少一个射频前端。
[0016]在若干实施例中，汽车还包括至少一个天线，其耦接到至少一个射频前端并且与至少一个射频前端共址。根据多个实施例，至少一个天线包括定位在车辆的车顶、保险杠、行李箱或镜子上的天线。
[0017]在各种实施例中，第一位置的温度低于第二位置的温度。
[0018]在一些实施例中，汽车还包括第二射频模块、电连接在第二射频模块和布线之间的第二串行器/解串器电路。
[0019]在若干实施例中，汽车还包括第二射频模块、以及电连接在第二射频模块和布线之间的第三串行器/解串器电路。根据多个实施例，布线包括由第二串行器/解串器电路和第三串行器/解串器电路共享的公共缆线。根据各种实施例，布线包括连接在第二串行器/解串器电路和第一串行器/解串器电路之间的第一缆线、以及连接在第三串行器/解串器电路和第一串行器/解串器电路之间的第二缆线。
[0020]在一些实施例中，汽车还包括至少一个汽车系统，其被配置为通过第二串行器/解串器电路、布线和第一串行器/解串器电路与数字处理电路通信。根据多个实施例，至少一个汽车系统包括雷达或摄像头。
[0021]在若干实施例中，数字数据包括表示射频发射信号的同相和正交相位数据。
[0022]在某些实施例中，本公开涉及一种在汽车中进行射频通信的方法。该方法包括：使用位于汽车的第一位置中的数字处理电路生成数字数据，使用与数字处理电路共址的第一串行器/解串器电路对数字数据进行串行化，通过布线将串行化数字数据发送到第二串行器/解串器电路，以及对串行化数字数据进行解串以生成恢复的数字数据，并使用射频模块处理恢复的数字数据以生成射频发射信号，射频模块与第二串行器/解串器电路共址于汽车的第二位置中。
附图说明
[0023]现在将参考附图以非限制性示例的方式来描述本公开的实施例。
[0024]图1是通信网络的一个示例的示意图。
[0025]图2A是使用了载波聚合的通信链路的一个示例的示意图。
[0026]图2B图示了用于图2A的通信链路的上行链路载波聚合的各种示例。
[0027]图2C图示了用于图2A的通信链路的下行链路载波聚合的各种示例。
[0028]图3A是使用了多输入多输出(MIMO)通信的下行链路信道的一个示例的示意图。
[0029]图3B是使用了MIMO通信的上行链路信道的一个示例的示意图。
[0030]图3C是使用了MIMO通信的上行链路信道的另一个示例的示意图。
[0031]图4A是采用波束成形来进行操作的通信系统的一个示例的示意图。
[0032]图4B是用于提供发射波束的波束成形的一个示例的示意图。
[0033]图4C是用于提供接收波束的波束成形的一个示例的示意图。
[0034]图5是汽车的一个实施例的示意图。
[0035]图6是用于汽车的分布式无线电的一个实施例的示意图。
[0036]图7A是用于汽车的分布式无线电的另一个实施例的示意图。
[0037]图7B是用于汽车的分布式无线电的另一个实施例的示意图。
[0038]图7C是用于汽车的分布式无线电的另一个实施例的示意图。
[0039]图8是用于汽车的分布式无线电的一部分的另一个实施例的示意图。
具体实施方式
[0040]以下对某些实施例的详细描述呈现了特定实施例的各种描述。然而，本文描述的创新可以以多种不同的方式，例如，如权利要求所定义和涵盖的方式来体现。在本说明书中，参考附图，其中相似的附图标记可指示相同或功能相似的元件。应当理解，图中所示的元件不一定按比例绘制。此外，应当理解，某些实施例可包括比图中所示更多的元件和/或图中所示元件的子集更多的元件。此外，一些实施例可结合来自两个或更多个附图的特征的任何合适的组合。
[0041]国际电信联盟(ITU)是联合国(UN)的一个专门机构，负责包括无线电频谱的全球共享使用这样的与信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的分布式射频通信系统，所述分布式射频通信系统包括：数字处理电路；布线；第一串行器/解串器电路，其电连接在所述数字处理电路和所述布线之间；第一射频模块；以及第二串行器/解串器电路电，其连接在所述第一射频模块和所述布线之间，所述第一串行器/解串器电路和所述第二串行器/解串器电路被配置为通过所述布线传输数字数据。2.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，其中，所述布线包括双绞线。3.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，其中，所述数字处理电路包括基带处理器。4.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，其中，所述第一射频模块包括至少一个收发器和至少一个射频前端。5.如权利要求4所述的分布式射频通信系统，还包括耦接到所述至少一个射频前端的至少一个天线。6.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，还包括第二射频模块，所述第二串行器/解串器电路电连接在所述第二射频模块和所述布线之间。7.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，还包括第二射频模块，以及电连接在所述第二射频模块和所述布线之间的第三串行器/解串器电路。8.如权利要求7所述的分布式射频通信系统，其中，所述布线包括由所述第二串行器/解串器电路和所述第三串行器/解串器电路共享的公共缆线。9.如权利要求7所述的分布式射频通信系统，其中，所述布线包括连接在所述第二串行器/解串器电路和所述第一串行器/解串器电路之间的第一缆线、以及连接在所述第三串行器/解串器电路和所述第一串行器/解串器电路之间的第二缆线。10.如权利要求1所述的分布式射频通信系统，还包括至少一个汽车系统，其被配置为通过所述第二串行器/解串器电路、所述布线和所述第一串行器/解串器电路与所述数字处理电路进行通信。11.一种汽车，包括：所述汽车的第一位置中的数字处理电路；布线；第一串行器/解串器电...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：天工方案公司，
类型：发明
国别省市：