一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统，涉及建筑结构标准化设计技术领域；为了便于量测标记；具体包括等距标记装置和移动式底座，所述等距标记装置安装于移动式底座上；所述等距标记装置包括：外筒，外筒上开设有圆周分布的第一圆口；内筒，内筒位于外筒内侧，内筒与外筒同心，内筒上开设有与第一圆口对应的第二圆口，内筒一侧通过联轴器连接有用于驱动内筒转动的驱动电机。本发明专利技术通过设置等距标记装置，能够随着移动式底座持续前进，标准块被逐个放置在标记位置，达到了标记的目的，使用者能够通过调整移动式底座的行驶速度与驱动电机的转速来调节标记间距，灵活性强，且准确性高。且准确性高。且准确性高。

【技术实现步骤摘要】
一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统


[0001]本专利技术涉及建筑结构标准化设计
，尤其涉及一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通；具有运量大、准时、高速、高效的优点；在地铁建设过程中，基于其特殊性，需要进行建筑结构的标准化设计，如安全门之间的间距、等待区以及各区域的划分等等，用来确保能够可靠的投入使用。
[0003]在进行设计规划过程中，常常需要使用到各种量测装置，以更好的把控尺寸、间距；目前的量测装置多为卷尺类装置，在量测过程中需要在指定位置进行标记，虽能够满足一定的使用需求，但是纯手工量测容易造成误差较大的现象，标记物标记效果较差，影响最终的施工精度。
[0004]经检索，中国专利申请号为CN201921923916.9的专利，公开了一种钢结构施工中用测量卷尺，包括卷尺壳体、设置在卷尺壳体一角的卷尺出口、由卷尺出口伸出的卷尺以及设置在卷尺端部的卷尺头，所述卷尺壳体底部设置有与其固定连接磁铁块，所述卷尺头上连接有固定组件；所述固定组件包括与卷尺头扣合连接的圆形转接块、与转接块转动连接的中部设有隔板的套筒、设置在隔板两侧的导向柱、套合在导向柱上且一端与隔板固定连接的弹簧以及固定连接在弹簧另一端且套合于导向柱的夹持头。上述专利中的测量卷尺存在以下不足：虽能够满足一定的使用需求，但是纯手工量测容易造成误差较大的现象，不利于标记，影响最终的施工精度。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统，包括等距标记装置和移动式底座，所述等距标记装置安装于移动式底座上；所述等距标记装置包括：
[0008]外筒，外筒上开设有圆周分布的第一圆口；
[0009]内筒，内筒位于外筒内侧，内筒与外筒同心，内筒上开设有与第一圆口对应的第二圆口，内筒一侧通过联轴器连接有用于驱动内筒转动的驱动电机，内筒可转动的安装于移动式底座上，驱动电机固定安装于移动式底座上；
[0010]容纳室，容纳室的两端分别连接第一圆口和第二圆口；容纳室圆周内壁固定有缩颈环，缩颈环靠近外筒的一侧通过弹性折皱筒连接有活动盘，活动盘滑动连接于容纳室内壁，活动盘上开设有吸附孔；
[0011]固定盘，内筒密封的转动连接于固定盘外壁，固定盘一侧外壁固定有密封隔板，密封隔板密封滑动连接于内筒的底部内壁，固定盘固定安装于移动式底座上；
[0012]负压发生装置，负压发生装置的输出端通过气管连接于固定盘上，密封隔板将内筒内部空间划分为负压区和非负压区，气管与负压区相导通，负压发生装置固定安装于移动式底座上；
[0013]上料机构，上料机构位于外筒上方，上料机构内排列有多个反向放置的标准块，标准块与容纳室相适配；
[0014]控制机构，控制机构安装于移动式底座上，控制机构与负压发生装置、驱动电机电性连接。
[0015]优选的：所述移动式底座包括：
[0016]底架，底架通过滚轮支架安装有滚轮，滚轮一侧设置有控制滚轮转动的滚轮电机，滚轮电机与控制机构电性连接；
[0017]第一安装架，第一安装架固定于底架顶部外壁，负压发生装置安装于第一安装架顶部，固定盘固定于第一安装架一侧外壁；
[0018]第二安装架，第二安装架固定于底架顶部外壁，驱动电机安装于底架顶部，内筒转动连接于第二安装架一侧内壁；
[0019]推架，推架的两端分别固定在第一安装架和第二安装架一侧外壁；
[0020]激光射灯，激光射灯安装于底架一侧外壁。
[0021]进一步的：所述标准块上固定有吸盘，标准块靠近内筒的一侧外壁设置有环形凸起，环形凸起的尺寸大于吸附孔的尺寸；所述缩颈环远离活动盘的一侧外壁通过弹簧安装有活动支架，活动支架底部设置有顶杆，顶杆的位置与吸附孔适配，活动支架顶部嵌入式安装有第一磁吸块，所述密封隔板内侧通过弹性折皱筒安装有与第一磁吸块位置适配的第二磁吸块，第一磁吸块与第二磁吸块相互排斥。
[0022]进一步优选的：所述上料机构包括：
[0023]支撑架，支撑架安装于第一安装架和第二安装架顶部外壁；
[0024]第一安装座，第一安装座固定于支撑架上，第一安装座的位置与容纳室对应；
[0025]环形容置座，环形容置座可拆卸的安装于第一安装座内，环形容置座顶部固定有容置架，环形容置座和容置架的尺寸与标准块适配，标准块竖向排列于环形容置座和容置架内，环形容置座两侧外壁开设有开口；
[0026]阻挡伸缩缸，阻挡伸缩缸通过固定支架安装于支撑架一侧外壁，阻挡伸缩缸的输出端穿过开口伸入于环形容置座内，对标准块起到支撑阻挡的作用，阻挡伸缩缸与控制机构电性连接。
[0027]作为本专利技术一种优选的：所述上料机构还包括第二安装座，第二安装座固定于支撑架上，第二安装座位于第一安装座两侧，第二安装座底部外壁固定有与开口适配的限位挡杆。
[0028]作为本专利技术进一步优选的：所述容置架上安装有减速组件，减速组件包括多个阻挡片，所述阻挡片可转动的安装于容置架上，阻挡片一端位于从下往上数第二个标准块与吸盘之间。
[0029]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定盘一侧外壁固定有空心球，空心球上开设有通孔，空心球与气管相导通，空心球位于内筒的负压区。
[0030]在前述方案的基础上：所述标准块一侧外壁设置有环形安装件，环形安装件内可
拆卸的安装有第一标准杆，第一标准杆上设置有均匀分布的第一刻度线。
[0031]在前述方案的基础上优选的：所述底架上安装有放置箱，放置箱两侧外壁固定有挂置件，放置箱通过挂置件挂置于底架上，放置箱的尺寸与第一标准杆适配。
[0032]在前述方案的基础上优选的：所述第一标准杆外壁可拆卸的活动安装有铰接座和套筒，铰接座和套筒内侧设置有防滑套，铰接座两侧铰接有第二标准杆，所述第二标准杆上设置有第二刻度线，所述套筒一侧外壁固定有弧形滑轨，第二标准杆一侧外壁可拆卸的固定有滑块，第二标准杆通过滑块滑动连接于弧形滑轨内壁；弧形滑轨上设置有角度刻度线。
[0033]一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统的方法，包括如下步骤：
[0034]S1：将标准块安装于环形容置座和容置架内；
[0035]S2：控制移动式底座带动等距标记装置移动到指定位置；
[0036]S3：打开激光射灯矫正行驶路线；
[0037]S4：控制负压发生装置、驱动电机和阻挡伸缩缸配合工作，随着移动式底座的移动，对标准块进行定点固定；
[0038]S5：根据标准块的定位进行设计施工。
[0039]在前述方案的基础上优选的：将所述S5替换为如下步骤：
[0040]S51：将第一标准杆安装于标准块的环形安装件内固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统，其特征在于，包括等距标记装置和移动式底座，所述等距标记装置安装于移动式底座上；所述等距标记装置包括：外筒(1)，外筒(1)上开设有圆周分布的第一圆口；内筒(14)，内筒(14)位于外筒(1)内侧，内筒(14)与外筒(1)同心，内筒(14)上开设有与第一圆口对应的第二圆口，内筒(14)一侧通过联轴器连接有用于驱动内筒(14)转动的驱动电机(13)，内筒(14)可转动的安装于移动式底座上，驱动电机(13)固定安装于移动式底座上；容纳室(19)，容纳室(19)的两端分别连接第一圆口和第二圆口；容纳室(19)圆周内壁固定有缩颈环(30)，缩颈环(30)靠近外筒(1)的一侧通过弹性折皱筒(27)连接有活动盘(18)，活动盘(18)滑动连接于容纳室(19)内壁，活动盘(18)上开设有吸附孔(31)；固定盘(4)，内筒(14)密封的转动连接于固定盘(4)外壁，固定盘(4)一侧外壁固定有密封隔板(24)，密封隔板(24)密封滑动连接于内筒(14)的底部内壁，固定盘(4)固定安装于移动式底座上；负压发生装置(5)，负压发生装置(5)的输出端通过气管(20)连接于固定盘(4)上，密封隔板(24)将内筒(14)内部空间划分为负压区和非负压区，气管(20)与负压区相导通，负压发生装置(5)固定安装于移动式底座上；上料机构，上料机构位于外筒(1)上方，上料机构内排列有多个反向放置的标准块(40)，标准块(40)与容纳室(19)相适配；控制机构，控制机构安装于移动式底座上，控制机构与负压发生装置(5)、驱动电机(13)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统，其特征在于，所述移动式底座包括：底架(8)，底架(8)通过滚轮支架(11)安装有滚轮(10)，滚轮(10)一侧设置有控制滚轮(10)转动的滚轮电机(6)，滚轮电机(6)与控制机构电性连接；第一安装架(7)，第一安装架(7)固定于底架(8)顶部外壁，负压发生装置(5)安装于第一安装架(7)顶部，固定盘(4)固定于第一安装架(7)一侧外壁；第二安装架(12)，第二安装架(12)固定于底架(8)顶部外壁，驱动电机(13)安装于底架(8)顶部，内筒(14)转动连接于第二安装架(12)一侧内壁；推架(3)，推架(3)的两端分别固定在第一安装架(7)和第二安装架(12)一侧外壁；激光射灯(9)，激光射灯(9)安装于底架(8)一侧外壁。3.根据权利要求2所述的一种城市地铁车站建筑结构创新设计标准化系统，其特征在于，所述标准块(40)上固定有吸盘(44)，标准块(40)靠近内筒(14)的一侧外壁设置有环形凸起(42)，环形凸起(42)的尺寸大于吸附孔(31)的尺寸；所述缩颈环(30)远离活动盘(18)的一侧外壁通过弹簧(29)安装有活动支架(33)，活动支架(33)底部设置有顶杆(32)，顶杆(32)的位置与吸附孔(31)适配，活动支架(33)顶部嵌入式安装有第一磁吸块(28)，所述密封隔板(24)内侧通过弹性折皱筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肇鑫，张露凡，
申请(专利权)人：张露凡，
类型：发明
国别省市：