一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹制造技术

一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹，包括沿轮胎圆周横向设置的覆盖胎面（a）和胎肩（b）的花纹重复单元，所述每个花纹重复单元包括第一花纹组和第二花纹组，所述第一花纹组和第二花纹组以花纹块I（10）与花纹块I（20）之间间隙的中心点（0）为中心对称设置；所有花纹块之间均设置沟槽。相对于现有技术，本发明专利技术所有花纹块之间均设置沟槽，轮胎胎面与地面的接触过程中发生变形在轮胎的胎面中产生的热量，能够有效通过本专利申请的花纹沟结构，有效的散发出去，减少胎面产生的热量集聚，防止胎面鼓包，从而增加轮胎的使用寿命，提高轮胎胎面的TKPH。提高轮胎胎面的TKPH。提高轮胎胎面的TKPH。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹


[0001]本技术涉及旨在装配至重型土木工程类车辆的轮胎，更具体地涉及所述轮胎的胎面。

技术介绍

[0002]用于重型工程类车辆的轮胎装配在轮辋上，在CAS (中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴) 及ETRTO (欧洲轮胎和轮辋技术组织) 标准的含义内，所述轮辋的标称直径至少等于35英寸。然而本技术并不限于这种类型的应用，更特别地参考子午线轮胎来描述本技术，所述子午线轮胎旨在装配至例如自卸车上，所述自卸车为用于运输从采石场或从露天矿场开采出的材料的车辆。重型工程类车辆的轮胎的运转条件是严苛的。公开号为CN214492408U的专利，公开了一种适用于矿山复杂路面的矿用轮胎花纹，这种轮胎花纹都是大块的花纹，其中散热槽和散热孔较少，会在轮胎行驶过程中胎面产生高温，从而导致胎面鼓包，降低轮胎的使用寿命。

技术实现思路

[0003]轮胎胎面属于弹性体，这导致在胎面与地面的接触过程中发生变形，会在轮胎的胎面中产生高温。在轮胎胎面中产生的大量热量可能会导致胎面鼓包，从而降低轮胎的使用寿命，使得轮胎不得不过早地停用。
[0004]本技术要解决的技术问题是防止轮胎的胎面中产生高温，提高轮胎胎面的TKPH（TKPH表示Ton Kilometer Per Hour，表示轮胎耐热性），为解决上述问题，提供一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹。
[0005]本技术的目的是以下述方式实现的：
[0006]一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹，包括沿轮胎圆周横向设置的覆盖胎面a和胎肩b的花纹重复单元，所述每个花纹重复单元包括第一花纹组和第二花纹组，所述第一花纹组包括花纹块IA10、花纹块IIC11、胎肩花纹块IIIW12、花纹块IID21、胎肩花纹块IIIX22，第二花纹组包括花纹块IB20、花纹块IIE31、胎肩花纹块IIIY32、花纹块IIF41、胎肩花纹块IIIZ42，所述第一花纹组和第二花纹组以花纹块IA10与花纹块IB20之间间隙的中心点0为中心对称设置；第一花纹组中的花纹块IID21与胎肩花纹块IIIX22之间分别形成夹角并且呈条形排列构成第一花纹组中的第一花纹子组，花纹块IIC11与胎肩花纹块IIIW12之间分别形成夹角并且呈条形排列构成第一花纹组中的第二花纹子组，第一花纹子组与第二花纹子组结构相同且平行设置，第一花纹子组与第二花纹子组右侧中部连接花纹块IA10，所有花纹块之间均设置沟槽。
[0007]所述第一花纹组中花纹块IA10与花纹块IIC11之间设置纵向花纹沟II66，纵向花纹沟II66内设置加强筋I63；花纹块IA10与花纹块IID21之间设置纵向花纹沟II66，纵向花纹沟II66内设置加强筋I63；胎肩花纹块IIIW12和相邻的花纹块IIC11之间有纵向花纹沟I67，纵向花纹沟I67内设置加强筋II61，加强筋II61内设置凹槽I62；胎肩花纹块IIIW12包
括胎肩花纹块IIIW的侧面13和胎肩花纹块IIIW的胎面14，胎肩花纹块IIIW的侧面13与胎肩花纹块IIIW的胎面14之间为胎肩b折角。
[0008]所述花纹块IA10为六边形，花纹块IA10中心设置散热孔I110，散热孔I110向花纹块IIC11与花纹块IID21之间伸出横向的散热槽III120；花纹块IIC11为对称的七边形，胎肩花纹块IIIW12呈平行四边形，胎肩花纹块IIIW的胎面14中部设置散热槽IV142，并在散热槽IV142底部设置散热孔II141；胎肩花纹块IIIW的侧面13中部设置散热槽V131，胎肩花纹块IIIW的侧面13右上部设置散热槽VI132。
[0009]所述花纹重复单元之间设置沟槽，其中花纹块IIC11与花纹块IID21之间的沟槽为散热槽I65，胎肩花纹块IIIW12与胎肩花纹块IIIX22之间的沟槽为横向花纹沟I60，花纹块IIC11与花纹块IB20之间的沟槽为纵向花纹沟II66，纵向花纹沟II66内设置加强筋I63；花纹块IA10与花纹块IB20之间的沟槽为横向花纹沟II140，横向花纹沟II140底部设置凹槽II64。
[0010]所述胎面中部设置环状散热槽II130。
[0011]所述花纹块IIC11与胎肩花纹块IIIW12连接角度为120
°‑
160
°
；散热槽II130的宽度设置为花纹块IA10宽度的15%
‑
20%，深度为花纹块IA10深度的10%
‑
15%；散热槽III120的宽度设置为花纹块IA10宽度的40%
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60%；散热孔I110的直径设置为5mm
‑
15mm，深度为花纹块IA10深度的80%
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100%；散热槽IV142可以设置为圆形、长方形、菱形几何图形；散热槽IV142设置成菱形时，散热槽IV142的长度为胎肩花纹块IIIW12的25%
‑
40%，散热槽IV142的宽度为胎肩花纹块IIIW12深度的25%
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40%；散热孔II141的直径设置为5mm
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15mm，深度为花纹深度的70%
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80%；散热槽VI132宽度设置为胎肩花纹块IIIW12宽度的45%
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50%，深度为15mm
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30mm，散热槽VI132与横向花纹沟I60相贯通；散热槽V131宽度设置为40mm
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60mm，深度为15mm
‑
30mm。
[0012]所述加强筋II61宽度设置为胎肩花纹块IIIW12宽度的100%
‑
110%，高度为花纹深度的40%
‑
60%；凹槽I62宽度为胎肩花纹块IIIW12宽度的40%
‑
60%，深度为胎肩花纹块IIIW12深度的40%
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60%；加强筋I63宽度设置为花纹块IIC11边部宽度的50%
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70%，高度为花纹深度的40%
‑
60%。
[0013]所述纵向花纹沟I67的宽度为10mm
‑
15mm，深度为花纹深度的50%
‑
60%；所述纵向花纹沟II66的宽度为10mm
‑
15mm，深度为花纹深度的50%
‑
60%。
[0014]所述任意相邻纵向花纹沟II66的角度设置为120
°‑
150
°
；所述横向花纹沟I60深度为花纹深度的90%
‑
105%，宽度为胎肩花纹块IIIW12宽度的15%
‑
20%，横向花纹沟I60沟壁设置为阶梯状，台阶宽度为10mm
‑
20mm；所述横向花纹沟II140的宽度为10 mm
‑
15mm，深度为花纹深度的90%
‑
100%；所述横向花纹沟II140底部设置的凹槽II64，宽度为横向花纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于矿山复杂路面的轮胎花纹，包括沿轮胎圆周横向设置的覆盖胎面（a）和胎肩（b）的花纹重复单元，其特征在于，所述每个花纹重复单元包括第一花纹组和第二花纹组，所述第一花纹组包括花纹块IA（10）、花纹块IIC（11）、胎肩花纹块IIIW（12）、花纹块IID（21）、胎肩花纹块IIIX（22），第二花纹组包括花纹块IB（20）、花纹块IIE（31）、胎肩花纹块IIIY（32）、花纹块IIF（41）、胎肩花纹块IIIZ（42），所述第一花纹组和第二花纹组以花纹块IA（10）与花纹块IB（20）之间间隙的中心点（0）为中心对称设置；第一花纹组中的花纹块IID（21）与胎肩花纹块IIIX（22）之间分别形成夹角并且呈条形排列构成第一花纹组中的第一花纹子组，花纹块IIC（11）与胎肩花纹块IIIW（12）之间分别形成夹角并且呈条形排列构成第一花纹组中的第二花纹子组，第一花纹子组与第二花纹子组结构相同且平行设置，第一花纹子组与第二花纹子组右侧中部连接花纹块IA（10），所有花纹块之间均设置沟槽。2.如权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于，所述第一花纹组中花纹块IA（10）与花纹块IIC（11）之间设置纵向花纹沟II（66），纵向花纹沟II（66）内设置加强筋I（63）；花纹块IA（10）与花纹块IID（21）之间设置纵向花纹沟II（66），纵向花纹沟II（66）内设置加强筋I（63）；胎肩花纹块IIIW（12）和相邻的花纹块IIC（11）之间有纵向花纹沟I（67），纵向花纹沟I（67）内设置加强筋II（61），加强筋II（61）内设置凹槽I（62）；胎肩花纹块IIIW（12）包括胎肩花纹块IIIW的侧面（13）和胎肩花纹块IIIW的胎面（14），胎肩花纹块IIIW的侧面（13）与胎肩花纹块IIIW的胎面（14）之间为胎肩（b）折角。3.如权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于，所述花纹块IA（10）为六边形，花纹块IA（10）中心设置散热孔I（110），散热孔I（110）向花纹块IIC（11）与花纹块IID（21）之间伸出横向的散热槽III（120）；花纹块IIC（11）为对称的七边形，胎肩花纹块IIIW（12）呈平行四边形，胎肩花纹块IIIW的胎面（14）中部设置散热槽IV（142），并在散热槽IV（142）底部设置散热孔II（141）；胎肩花纹块IIIW的侧面（13）中部设置散热槽V（131），胎肩花纹块IIIW的侧面（13）右上部设置散热槽VI（132）。4.如权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于，所述花纹重复单元之间设置沟槽，其中花纹块IIC（11）与花纹块IID（21）之间的沟槽为散热槽I（65），胎肩花纹块IIIW（12）与胎肩花纹块IIIX（22）之间的沟槽为横向花纹沟I（60），花纹块IIC（11）与花纹块IB（20）之间的沟槽为纵向花纹沟II（66），纵向花纹沟II（66）内设置加强筋I（63）；花纹块IA（10）与花纹块IB（20）之间的沟槽为横向花纹沟II（140），横向花纹沟II（140）底部设置凹槽II（64）。5.如权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于，所述胎面中部设置环状散热槽II（130）。6.如权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于，所述花纹块IIC（11）与胎肩花纹块IIIW（12）连接角度为120
°‑
160
°
；散热槽II（130）的宽度设置为花纹块IA（10）宽度的15%
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，王志平，裴权华，贺李萍，李晓明，李静，
申请(专利权)人：风神轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：