电动汽车续航里程测试方法、系统、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种电动汽车续航里程测试方法、系统、装置及存储介质，涉及电动汽车测试技术领域。测试方法包括：S10，获取电动汽车沿预设速度曲线循环行驶过程中的车内温度和测试环境的环境数据；S20，判断获取的所述车内温度和所述测试环境的环境数据是否满足预设条件；S30，若所述车内温度和所述测试环境的环境数据未满足预设条件，则控制所述车内温度趋向第一目标温度，并控制所述测试环境的环境数据趋向目标环境数据；S40，重复S10、S20和S30，直至所述电动汽车的剩余电量为零，记录所述电动汽车的续航里程。本申请提供的测试方法可提高测试数据的可靠性。测试数据的可靠性。测试数据的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车续航里程测试方法、系统、装置及存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车测试
，尤其涉及一种电动汽车续航里程测试方法、系统、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产销量的迅速增长，对于电动汽车续驶里程的关注持续上升，尤其是在高温环境下开启空调制冷和低温环境下开启暖风的行驶过程中，电动汽车的续驶里程变化情况受到了广泛关注。
[0003]然而，现有电动汽车续驶里程的测试中，无法保证测试条件始终符合测试所需条件，导致测试数据可靠性较低。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种电动汽车续航里程测试方法、系统、装置及存储介质，用以提升测试数据的可靠性。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电动汽车续航里程测试方法，包括：S10，获取电动汽车沿预设速度曲线循环行驶过程中的车内温度和测试环境的环境数据；S20，判断获取的所述车内温度和所述测试环境的环境数据是否满足预设条件；S30，若所述车内温度和所述测试环境的环境数据未满足预设条件，则控制所述车内温度趋向第一目标温度，并控制所述测试环境的环境数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，包括：S10，获取电动汽车沿预设速度曲线循环行驶过程中的车内温度和测试环境的环境数据；S20，判断获取的所述车内温度和所述测试环境的环境数据是否满足预设条件；S30，若所述车内温度和所述测试环境的环境数据未满足预设条件，则控制所述车内温度趋向第一目标温度，并控制所述测试环境的环境数据趋向目标环境数据；S40，重复S10、S20和S30，直至所述电动汽车的剩余电量为零，记录所述电动汽车的续航里程。2.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，所述S30包括：当所述车内温度与所述第一目标温度的差值大于或等于第一预设差值时，通过所述电动汽车的第一空调模块调整所述车内温度趋向所述第一目标温度。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，所述测试环境的环境数据至少包括测试环境的温度；若所述测试环境的温度未满足预设条件，则控制所述测试环境的温度趋向第二目标温度。4.根据权利要求3所述的电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，当所述测试环境的温度与所述第二目标温度的差值大于或等于第二预设差值时，通过所述测试环境中的第二空调模块调整所述测试环境的温度趋向所述第二目标温度。5.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，根据所述车内温度的实时数据，获取所述车内温度首次达到所述第一目标温度的第一时间、所述车内温度大于所述第一目标温度的第二时间以及所述车内温度首次达到所述第一目标温度之后的平均温度。6.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，所述S10还包括，同步获取所述电动汽车沿预设速度曲线循环行...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗佳鑫，温溢，王凯，尹黛霖，赵伟，杨超，潘朋，
申请(专利权)人：中汽科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：