一种车辆的开门提醒装置制造方法及图纸

一种车辆的开门提醒装置，包括：外壳、固定件，以及依次电性连接的线束插接头、传感器和预警件；传感器设置于外壳内；外壳的一端与线束插接头连接；另一端与预警件连接；外壳与车辆的立柱饰板通过固定件连接；固定件为环形的卡接式固定件，固定件的外侧具有第一卡接结构，固定件的内侧具有第二卡接结构；第一卡接结构与立柱饰板上设置的卡接孔结构匹配；第二卡接结构与外壳上外侧壁结构匹配；第一卡接结构为至少一个卡爪，多个卡爪沿固定件的外边缘间隔设置，且与立柱饰板上的卡接孔匹配；其中，卡爪的数目不大于立柱饰板上卡接孔的数目。本实用新型专利技术的开门提醒装置能便捷的拆装于立柱上，可对前后排的乘客均起到有效的警示提醒。可对前后排的乘客均起到有效的警示提醒。可对前后排的乘客均起到有效的警示提醒。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的开门提醒装置


[0001]本技术属于车辆开门提醒装置
，特别是涉及一种车辆的开门提醒装置。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，因车辆开车门造成的事故也逐年增多。在车辆使用过程中，避免不了经常会对车辆的车门进行打开或关闭。传统的开门预警提醒装置是通过前排驾驶员通过外后视镜提醒乘客，或者由预警提醒装置通过氛围灯进行闪烁起到警示和提醒作用，但是现有车辆一般受造型限制没有安装氛围灯，即使有少部分车辆安装配置有氛围灯，但是一般将氛围灯配置于前排，后排往往没有进行相应的配置，且所配置的氛围灯为长条灯带，发光点在灯带的两端。该类型的氛围灯不便安装在立柱上，而且在用户下车开门时不能被直接观察到，难以对乘客起到有效的提醒作用。
[0003]鉴于上述现有产品存在的缺陷，本专利技术人积极加以研究创新，对产品结构进行改进，以解决现有车辆的开门提醒装置不能便捷的在立柱上进行拆装，难以对前后排的乘客均起到有效提醒的需求就显得尤其重要。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电池系统的密封结构，以解决现有车辆的开门提醒装置不能便捷的在立柱上进行拆装，难以对前后排的乘客均起到有效提醒的问题。
[0005]本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
[0006]本技术提供一种车辆的开门提醒装置，该开门提醒装置包括：外壳、固定件，以及依次电性连接的线束插接头、传感器和预警件；传感器设置于外壳内；外壳的一端与线束插接头连接；另一端与预警件连接；外壳与车辆的立柱饰板通过固定件连接。r/>[0007]可选的，固定件为环形的卡接式固定件，固定件的外侧具有第一卡接结构，固定件的内侧具有第二卡接结构；外壳具有外壳侧壁结构；第一卡接结构与立柱饰板上设置的卡接孔匹配；第二卡接结构与外壳侧壁结构匹配。
[0008]可选的，第一卡接结构为至少一个卡爪，卡爪与立柱饰板固定连接。
[0009]可选的，卡爪沿固定件的外边缘间隔设置，且与立柱饰板上的卡接孔匹配；其中，卡爪的数目不大于立柱饰板上卡接孔的数目。
[0010]可选的，预警件为灯带。
[0011]可选的，灯带上设有插接脚，外壳与固定件之间具有缝隙，插接脚插装于缝隙内。
[0012]可选的，外壳上还设置有插接孔，插接孔与灯带上对应位置的插接脚匹配。
[0013]可选的，外壳侧壁结构包括第一卡接臂和第二限位臂，以及外壳侧壁；
[0014]第一卡接臂的一端与外壳侧壁连接，另一端为远离外壳侧壁的第一自由端，第一自由端的末端为倾斜的第一端面；
[0015]第二限位臂的一端与外壳侧壁连接，另一端为远离外壳侧壁的第二自由端，第二
自由端设有挡片结构；
[0016]在外壳贯穿于固定件内时，挡片结构与固定件上朝外壳方向上设置的凸起结构相接触，第一端面与凸起结构卡接固定。
[0017]可选的，外壳朝线束插接头的一端设有第三卡接结构，线束插接头与第三卡接结构卡接固定。
[0018]本技术还提供一种车辆，车辆上设有上述所述的开门提醒装置。
[0019]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术至少具有以下优点及有益效果：
[0020]一、本技术提供的开门提醒装置包括：外壳、固定件，以及依次电性连接的线束插接头、传感器和预警件；传感器设置于外壳内；外壳的一端与线束插接头连接；另一端与预警件连接；外壳与车辆的立柱饰板通过固定件连接。本技术提供的开门提醒装置能够方便牢固的安装在车辆立柱上，并能便捷的在立柱上进行拆装，实现以对前后排的乘客均起到有效提醒的作用。
[0021]二、本技术提供的固定件为环形的卡接式固定件，固定件的外侧具有第一卡接结构，固定件的内侧具有第二卡接结构；外壳具有外壳侧壁结构；第一卡接结构与立柱饰板上设置的卡接孔匹配；第二卡接结构与外壳侧壁结构匹配。本技术提供的环形的卡接式固定件，可以将开门提醒装置在车辆立柱上进行便捷的安装和拆卸，安装使用方便。
[0022]三、本技术通过第一卡接臂和第二限位臂的结构，以及外壳侧壁；将第一卡接臂的一端与外壳侧壁连接，另一端为远离外壳侧壁的第一自由端，第一自由端的末端为倾斜的第一端面；第二限位臂的一端与外壳侧壁连接，另一端为远离外壳侧壁的第二自由端，第二自由端的末端设有挡片结构；在外壳贯穿于固定件内时，挡片结构与固定件上朝外壳方向上设置的凸起结构相接触，第一端面与固定件的端面卡接固定，通过上述结构设计使本技术提供的开门提醒装置安装和拆卸更加便利。
[0023]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例开门提醒装置的结构示意图；
[0025]图2是开门提醒装置的剖视示意图；
[0026]图3是本技术实施例开门提醒装置的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0027]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0028]在本技术的实施例针对现有车辆的开门提醒装置中存在的问题，提供一种车辆的开门提醒装置，如图1至3所示，图1是本技术实施例开门提醒装置的结构示意图；图2是开门提醒装置的剖视示意图；图3 是本技术实施例开门提醒装置的爆炸结构示
意图。该开门提醒装置包括：外壳1、固定件2，以及依次电性连接的线束插接头3、传感器和预警件；传感器设置于外壳1内；外壳1的一端与线束插接头3连接；另一端与预警件连接；外壳1与车辆的立柱饰板900通过固定件2连接。外壳1 朝外方向上还设有用于传感器检测的探测孔。该传感器可以为激光测距传感器开关，用于检测车辆上前后排乘客在靠近前后门的车门时，传感器都可以快速探测到靠近车门即将下车的乘客，并导通线束插接头3和预警件4，使预警件4对靠近车门的乘客进行预警提醒。
[0029]在本技术中，固定件2为环形的卡接式固定件，固定件2的外侧具有第一卡接结构，固定件2的内侧具有第二卡接结构22；外壳1具有外壳侧壁结构11。第一卡接结构与立柱饰板900上设置的卡接孔901匹配，用于第一卡接结构通过卡接孔901与立柱饰板900固定连接；第二卡接结构22与外壳1上外侧壁结构11匹配，用于第二卡接结构22与外壳侧壁结构11固定连接。
[0030]在本技术中，第一卡接结构为至少一个卡爪21，卡爪21与立柱饰板900固定连接。作为一种可选的实施方式，卡爪21为多个，多个卡爪沿固定件2的外边缘间隔设置，且与立柱饰板900上的卡接孔901匹配；其中，卡爪21的数目不大于立柱饰板900上卡接孔901的数目。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的开门提醒装置，其特征在于，包括：外壳、固定件，以及依次电性连接的线束插接头、传感器和预警件；传感器设置于外壳内；外壳的一端与线束插接头连接；另一端与预警件连接；外壳与车辆的立柱饰板通过固定件连接。2.根据权利要求1所述的开门提醒装置，其特征在于，固定件为环形的卡接式固定件，固定件的外侧具有第一卡接结构，固定件的内侧具有第二卡接结构；外壳具有外壳侧壁结构；第一卡接结构与立柱饰板上设置的卡接孔匹配；第二卡接结构与外壳侧壁结构匹配。3.根据权利要求2所述的开门提醒装置，其特征在于，第一卡接结构为至少一个卡爪，卡爪与立柱饰板固定连接。4.根据权利要求3所述的开门提醒装置，其特征在于，卡爪沿固定件的外边缘间隔设置，且与立柱饰板上的卡接孔匹配；其中，卡爪的数目不大于立柱饰板上卡接孔的数目。5.根据权利要求2所述的开门提醒装置，其特征在于，预警件为灯带4。6.根据权利要求5所述的开门提醒装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：符陆陆，卢若振，王晓宁，薛晓东，倪国庆，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：