一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，属于传动技术领域。本实用新型专利技术的双螺杆挤出机齿轮箱，包括调速箱和分配箱，输出轴A包括设于调速箱内的后轴和设于分配箱内的前轴，将齿轮箱的长轴设计为两段结构，形成可拆分的调速箱和分配箱两部分，便于双螺杆挤出机齿轮箱的拆装，并且能够降低长轴加工难度，有利于齿轮箱传动和支承机构的优化设计，最大比扭矩可达18N

【技术实现步骤摘要】
一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱


[0001]本技术涉及一种传动齿轮箱，更具体地说，涉及一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱。

技术介绍

[0002]双螺杆挤出机具有强制挤出、高质量、适用范围广、寿命长、混炼塑化性能好等特点，被广泛应用于挤出制品的成型加工。双螺杆挤出机齿轮箱作为双螺杆挤出机传动系统的主要部件，需要承担减速和功率分配两种功能，不仅需要将电机转速降低到挤出机螺杆所需转速，而且还要将输入轴的功率平均分配到两根输出轴上。
[0003]受到挤出机螺杆中心距的限制，现有双螺杆挤出机齿轮箱的两根输出轴中心距一般在30～78mm之间，导致输出轴的直径无法做得更大，且受输出轴中心距及其传动齿轮尺寸的限制，输出轴轴承的安装空间也受到很大限制，进而难以通过增加输出轴和轴承尺寸来提高齿轮箱的输出扭矩。目前，双螺杆挤出机齿轮箱的比扭矩一般可分为6～9N
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m/cm3、9～13N
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m/cm3和13N
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m/cm3以上三个等级。目前国内外的双螺杆挤出机齿轮箱的最高比扭矩为18N
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m/cm3，此类特高扭矩齿轮箱大部分依赖于国外进口，存在价格高昂、备件周期长、维修成本低等缺陷。国内发展高扭矩齿轮箱虽然起步较晚，但经过几十年的积累，也成功研发出了功率分流式高扭矩齿轮箱。功率分流式高扭矩齿轮箱是采用上下两根中间轴传动分流，主要存在的问题是细长轴上的轴承容易磨损，因此需要对其结构布局进一步优化设计。
[0004]对于特高扭矩齿轮箱，由于其输出扭矩更大，因此需要增加输出轴上的传动小齿轮的轴向长度，这就导致长输出轴的长度会更长，增加了加工制作难度，且过长的细长轴的抗弯曲能力也会降低。另外，两根输出轴会受到螺杆的反向作用力，两根输出轴一长一短设置，长输出轴承受轴向力的轴承一般设置在齿轮箱的后端，而短输出轴一般采用设置在齿轮箱中部的平面串联推力轴承来承受轴向力，并采用滚针轴承实现径向支承，由于短输出轴缺少轴向预紧作用而常常出现短输出轴轴向窜动现象，且容易导致长短输出轴的花键相位发生变化，引起挤出机两螺杆相互接磨直至卡死，还可以导致平面串联推力轴承使用寿命降低。
[0005]再者，随着齿轮箱扭矩的增加，其轴承等传动部件的负载也会增加，因此需要考虑齿轮箱的拆装维护便捷性。目前已有双螺杆挤出机齿轮箱采用传动箱和两段式分配箱分体设计，这种设计虽然能够方便齿轮箱拆装，但其长输出轴需要被设计为三段，分配箱也需要被设计为两段，多段拼装容易导致装配精度降低，增加结构复杂性，导致特高扭矩双螺杆挤出机齿轮箱的结构较为臃肿。

技术实现思路

[0006]1.技术要解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于克服现有双螺杆挤出机齿轮箱存在的上述不足，提供一种
特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，采用本技术的技术方案，将齿轮箱的长轴设计为两段结构，形成可拆分的调速箱和分配箱两部分，便于双螺杆挤出机齿轮箱的拆装，并且能够降低长轴加工难度，有利于齿轮箱传动和支承机构的优化设计，能够提高齿轮箱的输出扭矩，最大比扭矩可达18N
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m/cm3；另外，短轴上还设有轴向预紧机构，能够防止短轴轴向窜动，提高平面串联推力轴承运行稳定性和使用寿命，并且能够防止由于短输出轴轴向窜动而引起两根输出轴花键相位发生变化，避免挤出机的两螺杆卡死导致故障，进而提高了齿轮箱的工作稳定性。
[0008]2.技术方案
[0009]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0010]本技术的一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，包括调速箱和分配箱，所述调速箱和分配箱通过螺栓固定连接在一起，其中：
[0011]所述调速箱内具有高速轴和后轴，所述高速轴与后轴采用齿轮传动，在后轴的后端设有调心推力滚子轴承；
[0012]所述分配箱内具有前轴、输出轴B、第一中间轴和第二中间轴，所述前轴的后部分别与第一中间轴和第二中间轴的后部采用齿轮传动，所述第一中间轴和第二中间轴的前部分别与输出轴B采用齿轮传动，所述输出轴B的后端设有平面串联推力轴承，所述输出轴B与分配箱的分配箱体之间设有轴向预紧机构；所述后轴与前轴采用花键轴向传动连接在一起，并在轴向上通过连接丝杆和锁紧螺母固定连接，所述后轴与前轴组成输出轴A。
[0013]更进一步地，所述前轴的后端设有与连接丝杆螺纹配合的螺纹孔，所述后轴内设有轴向贯通的通孔，所述连接丝杆的一端螺纹连接在前轴的后端，另一端穿过后轴上的通孔后安装有锁紧螺母，所述后轴与前轴之间还设有调整垫片。
[0014]更进一步地，所述后轴的前后两端通过一对后轴轴承安装于调速箱体内；所述前轴的后端通过一对前轴轴承安装于分配箱体内，所述前轴的中部还设有前轴中间轴承，所述前轴的前端还设有前轴前端轴承，所述前轴中间轴承和前轴前端轴承均为滚针轴承。
[0015]更进一步地，所述输出轴B位于平面串联推力轴承的前端通过一对B轴滚针轴承安装于分配箱体内，所述输出轴B位于平面串联推力轴承的后端依次设有推力轴承压板和B轴后轴承。
[0016]更进一步地，所述轴向预紧机构包括弹簧、弹簧座和平面轴承，所述平面轴承和弹簧座依次设于输出轴B的前端，所述弹簧设于弹簧座内，用于向平面轴承施加向后弹性作用力。
[0017]更进一步地，所述第一中间轴和第二中间轴分别布置在输出轴B的斜上方和斜下方，且第一中间轴和第二中间轴偏向远离输出轴A的一侧。
[0018]更进一步地，所述第一中间轴和第二中间轴均采用分段过桥结构，均包括第一半轴、第二半轴和花键套，所述第一半轴和第二半轴通过花键套同轴连接，所述第一半轴的前后两端通过一对第一半轴轴承安装在分配箱体内，所述第二半轴的前后两端通过一对第二半轴轴承安装在分配箱体内。
[0019]更进一步地，所述高速轴的后端通过第一高速轴轴承安装于调速箱体内，高速轴的前端通过第二高速轴轴承安装于调速箱体内，所述第一高速轴轴承和第二高速轴轴承均为圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承或调心滚子轴承，且所述第一高速轴轴承的轴承宽度大于
第二高速轴轴承的轴承宽度，所述高速轴的中部与调速箱体之间还设有深沟球轴承。
[0020]更进一步地，所述后轴上设有传动大齿轮，所述前轴的后部设有A轴传动小齿轮，所述高速轴上设有高速轴齿轮，所述高速轴齿轮与传动大齿轮相啮合，所述A轴传动小齿轮分别与第一中间轴和第二中间轴上设置的第一传动齿轮相啮合，所述第一中间轴和第二中间轴上设置的第二传动齿轮分别与输出轴B上设置的B轴传动小齿轮相啮合。
[0021]更进一步地，所述第二传动齿轮过盈安装在对应的第一中间轴和第二中间轴上，所述第一中间轴和第二中间轴上设有连接至对应第二传动齿轮轴孔的注油压装孔。
[0022]3.有益效果
[0023]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0024](1)本技术的特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，其包括调速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，包括调速箱(100)和分配箱(200)，所述调速箱(100)和分配箱(200)通过螺栓固定连接在一起，其特征在于：所述调速箱(100)内具有高速轴(7)和后轴(29A)，所述高速轴(7)与后轴(29A)采用齿轮传动，在后轴(29A)的后端设有调心推力滚子轴承(51)；所述分配箱(200)内具有前轴(29B)、输出轴B(30)、第一中间轴(52)和第二中间轴(53)，所述前轴(29B)的后部分别与第一中间轴(52)和第二中间轴(53)的后部采用齿轮传动，所述第一中间轴(52)和第二中间轴(53)的前部分别与输出轴B(30)采用齿轮传动，所述输出轴B(30)的后端设有平面串联推力轴承(20)，所述输出轴B(30)与分配箱(200)的分配箱体(25)之间设有轴向预紧机构；所述后轴(29A)与前轴(29B)采用花键(49)轴向传动连接在一起，并在轴向上通过连接丝杆(3)和锁紧螺母(5)固定连接，所述后轴(29A)与前轴(29B)组成输出轴A(29)。2.根据权利要求1所述的特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于：所述前轴(29B)的后端设有与连接丝杆(3)螺纹配合的螺纹孔，所述后轴(29A)内设有轴向贯通的通孔，所述连接丝杆(3)的一端螺纹连接在前轴(29B)的后端，另一端穿过后轴(29A)上的通孔后安装有锁紧螺母(5)，所述后轴(29A)与前轴(29B)之间还设有调整垫片(50)。3.根据权利要求2所述的特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于：所述后轴(29A)的前后两端通过一对后轴轴承(6)安装于调速箱体(1)内；所述前轴(29B)的后端通过一对前轴轴承(18)安装于分配箱体(25)内，所述前轴(29B)的中部还设有前轴中间轴承(22)，所述前轴(29B)的前端还设有前轴前端轴承(27)，所述前轴中间轴承(22)和前轴前端轴承(27)均为滚针轴承。4.根据权利要求3所述的特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于：所述输出轴B(30)位于平面串联推力轴承(20)的前端通过一对B轴滚针轴承(21)安装于分配箱体(25)内，所述输出轴B(30)位于平面串联推力轴承(20)的后端依次设有推力轴承压板(43)和B轴后轴承(19)。5.根据权利要求1至4任意一项所述的特高扭矩同向平行双螺杆挤出机齿轮箱，其特征在于：所述轴向预紧机构包括弹簧(31)、弹簧座(32)和平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶雄雄，
申请(专利权)人：常州坤嘉传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：