一种闸门自复位防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种闸门自复位防撞结构，其特征在于：包括：防撞主体，由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板构成；水平方向的防撞面板连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；弹性复位连接件，设置在所述防撞主体两侧，用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。本实用新型专利技术的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。广应用价值。广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种闸门自复位防撞结构


[0001]本技术涉及一种闸门自复位防撞结构，属于通航建筑物船闸闸门


技术介绍

[0002]随着水运业的迅速发展，全国的船闸数量近年来快速增长，闸门的正常启闭是船闸安全运行的必要条件。为了更好地保护船闸闸门，保证船舶过闸安全，一般需在闸门门体设置防撞设施。
[0003]目前，闸门基本采用空间网架体系，其防撞系统多为支承杆系、防撞面板形式。该种形式在船舶的撞击下几乎无消能作用，为刚性碰撞。随着船舶大型化速度的加快，船舶的撞击动能加大，造成防撞系统与闸门门体在船舶撞击时易发生变形损坏。由于门体振动易造成焊缝开裂，降低门体结构安全度和使用寿命，且不易更换或维修，影响船闸的正常通航。另一方面，传统的防撞系统自重较大，引起门体偏重，对闸门的平稳运行、支承运转件的使用寿命等均造成影响。
[0004]近年来，新型缓冲耗能装置在工业领域得到了广泛应用，因此，结合船闸闸门防撞系统的特殊要求，开发研制出轻质、耗能、便于更换的船闸闸门防撞系统，具有较高的现实意义和较好的推广应用价值。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提出一种耗能性能强、便于更换且具有自复位能力的闸门自复位防撞结构。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种闸门自复位防撞结构，其特征在于：包括：
[0008]防撞主体，由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板构成；水平方向的防撞面板连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；
[0009]弹性复位连接件，设置在所述防撞主体两侧，用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。
[0010]作为优选方案，在竖直方向间隔布置的两所述防撞面板之间采用拉索进行连接。
[0011]作为优选方案，所述防撞蜂窝面板采用铝合金蜂窝面板。
[0012]作为优选方案，所述缓冲弹簧一端焊接在防撞蜂窝面板上，一端焊接在闸门主体的竖向桁架结构上。
[0013]本技术闸门防撞结构的工作机理是：防撞面板作为第一层次的储能减速装置，在受到撞击后首先发生变形，并消耗由撞击产生的冲击能；弹性复位连接件作为第二层次的储能减速装置，在受到撞击后会发生变形并消耗由撞击产生的冲击能，并为结构受到撞击后的自复位提供足够的恢复力。该防撞结构的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，具有多重耗能和保护机制。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0015]1、防撞面板采用可替换分块式铝合金蜂窝板，具有质量轻、强度大的优点，且抗冲击、减震缓冲性能好，能通过自身变形吸收大部分由撞击产生的冲击能；更换方便，易于加工。
[0016]2、传统闸门防撞结构多采用支承杆系、防撞面板的形式，且基本为刚性连接，在撞击下几乎无消能作用，易发生永久性变形损坏。自动复位闸门防撞结构构造简单，受力明确；同时该结构中铝合金蜂窝板与缓冲弹簧可同时发挥耗能作用，具有多重耗能和保护机制，耗能性能优良。
[0017]3、传统闸门防撞结构自重较大，引起门体偏重，对闸门的平稳运行、支承运转件的使用寿命等均造成影响。自动复位闸门防撞结构采用轻质材料，结构形式简单，因此自重较轻，利于延长闸门的使用寿命，综合经济效益好。
[0018]4、采用弹簧作为自复位元件，不同规格的弹簧能满足不同的变形与恢复力的要求，这样便克服了现有的自复位材料极限弹性变形能力不足以及造价高等问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为防撞蜂窝面板示意图；
[0021]图3为缓冲弹簧示意图；
[0022]图4为本技术的自动复位闸门防撞结构布置在闸门中的示意图；
[0023]图5为本技术的蜂窝面板布置方式的示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]1—防撞面板；2—弹性复位连接件；3—闸门主体的竖向桁架体系；4—连接拉索。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。以下实施例仅用于更加清楚的说明本技术的技术方案，更不能以此来限制本技术的保护范围。
[0027]如图1所示，一种闸门自复位防撞结构，包括防撞主体和弹性复位连接件，防撞主体由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板1构成；水平方向的防撞面板以整体板的形式连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；弹性复位连接件2设置在防撞主体两侧，用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。
[0028]在竖直方向间隔布置的两防撞面板1之间采用连接拉索4进行连接，通过连接拉索4连接竖直方向的面板，使得受到撞击时，面板之间能够协同工作，满足过水率与结构运动变形的要求。
[0029]在一个实施例中，弹性复位连接件2采用缓冲弹簧，防撞面板1采用防撞蜂窝面板。自动复位闸门防撞结构两端通过缓冲弹簧连接在闸门主体的竖向桁架结构3上，缓冲弹簧2一端焊接在防撞蜂窝面板1上，一端焊接在闸门主体的竖向桁架结构上3。
[0030]如图2所示，防撞蜂窝面板采用铝合金蜂窝面板。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闸门自复位防撞结构，其特征在于：包括：防撞主体，由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板构成；水平方向的防撞面板连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；弹性复位连接件，设置在所述防撞主体两侧，用于与闸门主体两侧的竖向桁架结构连接。2.根据权利要求1所述的闸门自复位防撞结构，其特征在于：在竖直方向间隔布置的两所述防撞面板之间采用拉索进行连接。3.根据权利要求1或2所述的闸...

【专利技术属性】
技术研发人员：童新建，陈龙海，黄珑，戴振华，黄可璠，蔡建国，张骞，张晓辉，史常龙，周详，杜彩霞，
申请(专利权)人：华设设计集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：