一种车载显示面板手机夹持结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载产品领域，具体为一种车载显示面板手机夹持结构，包括载物板，载物板两侧有夹板，夹板通过拉杆连接到载物板后侧，拉杆插在拉杆套筒内部且通过弹簧连接头以及弹簧连接拉杆套筒，通过弹簧提供的拉力能够将手机有效的夹在载物板上，载物板正中心有固定用吸盘，载物板下方有承托板，载物板后侧连接有支撑柱，支撑柱通过夹持面板连接装置与载物板连接，支撑柱下方连接有底部夹持座，底部夹持座下方连接有三爪支架，三爪支架每个爪上都连接底部吸盘，使用吸盘就可以让这个支架放置在很多地方，使用三个吸盘能让这个结构更加稳定，具有拆装方便、有多个吸盘配合使用增强稳定性、夹持面板可调节的优点。夹持面板可调节的优点。夹持面板可调节的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示面板手机夹持结构


[0001]本技术涉及车载产品领域，具体为一种车载显示面板手机夹持结构。

技术介绍

[0002]所谓车载手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架。车载手机支架主要是开车人士所需要使用，让开车接听电话更安全。以及车上乘坐人员使用手机时能解放双手。现车载支架大部份采用超大强力吸盘，稳定吸牢在挡风玻璃上，也可安装于汽车空调出风口及汽车仪表台。支撑架强韧有力，不会晃动、掉落，且可调整角度，配上不同夹座车载及桌上都可用。
[0003]目前大多数车载的手机夹持结构都是一体化的，使用吸盘的车载手机夹持结构的吸盘数量不多，其稳定性不足，也存在一些需要更换夹持面板的装置，其使用难度较大。
[0004]为此本技术提出一种车载显示面板手机夹持结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车载显示面板手机夹持结构具有拆装方便、有多个吸盘配合使用增强稳定性、夹持面板可调节的优点，解决了现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载显示面板手机夹持结构，包括载物板，所述载物板两侧有夹板，所述夹板通过拉杆连接到载物板后侧，所述拉杆插在拉杆套筒内部且通过弹簧连接头以及弹簧连接拉杆套筒，所述载物板正中心有吸盘插口，所述吸盘插口上插有固定用吸盘，所述载物板下方有承托板，所述载物板后侧连接有支撑柱，所述支撑柱通过夹持面板连接装置与载物板连接，所述夹持面板连接装置由夹持面板连接装置咬合部分和夹持面板连接装置旋合帽两部分组成，所述支撑柱上方有活动球，所述支撑柱下方连接有底部夹持座，所述底部夹持座由夹持座咬合部和旋合帽组成，所述底部夹持座下方连接有三爪支架，所述三爪支架每个爪上都有一个吸盘连接结构，所述吸盘连接结构下方连接底部吸盘。
[0007]优选的，所述夹板位于载物板两侧且和载物板的距离相等，所述夹板与拉杆应为一体式结构。
[0008]优选的，所述载物板中心有吸盘插口，所述吸盘插口和固定用吸盘为过盈配合，所述固定用吸盘盘面应与载物板贴合。
[0009]优选的，所述载物板后侧中心安装有夹持面板连接装置并且还均匀安装了四个拉杆套筒，所述拉杆套筒左右各两个且上下平行放置。
[0010]优选的，所述拉杆套筒内部安装有弹簧连接头，所述弹簧连接头与弹簧相配合连接，所述弹簧大小和所提供的拉力相同。
[0011]优选的，所述支撑柱上方有活动球，所述活动球与夹持面板连接装置咬合部分为间隙配合，所述夹持面板连接装置咬合部分与夹持面板连接装置咬合旋合帽为过盈配合，所述支撑柱下方与底部夹持座连接部分可转动，所述底部夹持座与三爪支架为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构设计合理，是一种车载显示面板手机夹持结构，包括载物板，载物板两侧有夹板，夹板通过拉杆连接到载物板后侧，拉杆插在拉杆套筒内部且通过弹簧连接头以及弹簧连接拉杆套筒，通过弹簧提供的拉力能够将手机有效的夹在载物板上，载物板正中心有吸盘插口，吸盘插口上插有固定用吸盘，手机放置在载物板上时，可以通过固定用吸盘获得一定的拉力，能防止夹板失效导致手机掉落，载物板下方有承托板，载物板后侧连接有支撑柱，支撑柱通过夹持面板连接装置与载物板连接，夹持面板连接装置由夹持面板连接装置咬合部分和夹持面板连接装置旋合帽两部分组成，支撑柱上方有活动球，通过活动球和夹持面板连接装置的配合，使得夹持面板能够在一定角度范围内移动，支撑柱下方连接有底部夹持座，底部夹持座下方连接有三爪支架，三爪支架每个爪上都有一个吸盘连接结构，吸盘连接结构下方连接底部吸盘，使用吸盘就可以让这个支架放置在很多地方，使用三个吸盘能让这个结构更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术车载显示面板手机夹持结构整体正视图；
[0015]图2为本技术车载显示面板手机夹持结构整体后视图；
[0016]图3为本技术车载显示面板手机夹持结构支撑柱和夹持面板连接部分侧视图；
[0017]图4为本技术车载显示面板手机夹持结构A处放大图。
[0018]图中：1、夹板；2、拉杆；3、载物板；4、固定用吸盘；5、吸盘插口；6、支撑柱；7、底部夹持座；8、吸盘连接结构；9、底部吸盘；10、三爪支架；11、承托板；12、夹持面板连接装置；13、旋合帽；14、夹持座咬合部；15、夹持面板连接装置旋合帽；16、夹持面板连接装置咬合部分；17、活动球；18、拉杆套筒；19、弹簧连接头； 20、弹簧；21、夹板拉杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1：
[0022]请参阅图1
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4，一种车载显示面板手机夹持结构，包括载物板3，载物板3两侧有夹板1，夹板1通过拉杆2连接到载物板3后侧，拉杆2插在拉杆套筒18内部且通过弹簧连接头19以及弹簧20连接拉杆套筒18，载物板3正中心有吸盘插口5，吸盘插口5上插有固定用吸盘4，载物板3下方有承托板11，载物板3后侧连接有支撑柱6，支撑柱6通过夹持面板连接装置12与载物板3连接，夹持面板连接装置12由夹持面板连接装置咬合部分16和夹持面板连接装
置旋合帽 15两部分组成，支撑柱6上方有活动球17，支撑柱6下方连接有底部夹持座7，底部夹持座7由夹持座咬合部14和旋合帽13组成，底部夹持座7下方连接有三爪支架10，三爪支架10每个爪上都有一个吸盘连接结构8，吸盘连接结构8下方连接底部吸盘9；
[0023]夹板1位于载物板3两侧且和载物板3的距离相等，夹板1与拉杆2为一体式结构，载物板3中心有吸盘插口5，吸盘插口5和固定用吸盘4为过盈配合，固定用吸盘4盘面应与载物板3贴合，载物板 3后侧中心安装有夹持面板连接装置12并且还均匀安装了四个拉杆套筒18，拉杆套筒18左右各两个且上下平行放置；
[0024]拉杆套筒18内部安装有弹簧连接头19，弹簧连接头19与弹簧 20相配合连接，弹簧20大小和所提供的拉力相同，支撑柱上方有活动球17，活动球17与夹持面板连接装置咬合部分16为间隙配合，夹持面板连接装置咬合部分16与夹持面板连接装置咬合旋合帽15为过盈配合，支撑柱6下方与底部夹持座7连接部分可转动，底部夹持座7与三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示面板手机夹持结构，包括载物板(3)，其特征在于：所述载物板(3)两侧有夹板(1)，所述夹板(1)通过拉杆(2)连接到载物板(3)后侧，所述拉杆(2)插在拉杆套筒(18)内部且通过弹簧连接头(19)以及弹簧(20)连接拉杆套筒(18)，所述载物板(3)正中心有吸盘插口(5)，所述吸盘插口(5)上插有固定用吸盘(4)，所述载物板(3)下方有承托板(11)，所述载物板(3)后侧连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)通过夹持面板连接装置(12)与载物板(3)连接，所述夹持面板连接装置(12)由夹持面板连接装置咬合部分(16)和夹持面板连接装置旋合帽(15)两部分组成，所述支撑柱(6)上方有活动球(17)，所述支撑柱(6)下方连接有底部夹持座(7)，所述底部夹持座(7)由夹持座咬合部(14)和旋合帽(13)组成，所述底部夹持座(7)下方连接有三爪支架(10)，所述三爪支架(10)每个爪上都有一个吸盘连接结构(8)，所述吸盘连接结构(8)下方连接底部吸盘(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载显示面板手机夹持结构，其特征在于：所述夹板(1)位于载物板(3)两侧且和载物板(3)的距离相等，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，黄清华，刘波，徐帅，黄欣，
申请(专利权)人：深圳市山本光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：