车载屏幕装置和车辆制造方法及图纸

本申请实施例涉及车辆零部件的技术领域，尤其涉及一种车载屏幕装置和车辆。其中，车载屏幕装置包括：显示面板；连接件，连接件连接于显示面板；支架，支架的一端连接于连接件；滑移机构，支架的另一端连接于滑移机构，滑移机构用于连接于车辆的中控台；其中，支架的第一型面上开设有第一槽体，第一槽体的开设方向朝向于连接件，第一型面靠近显示面板。通过滑动滑移机构可调整显示面板相对于中控台的位置，提高显示面板的灵活性，用户可根据使用习惯调整，且支架上开设有第一槽体，使得支架的型面的厚度不同，加强了支架的抗扭刚度，提高结构强度的同时，减轻了支架的重量，使得支架外观更加轻盈，充满科技感，提高用户体验。提高用户体验。提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车载屏幕装置和车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆零部件的
，尤其涉及一种车载屏幕装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车的中控屏越来越重要，以便于为用户提供更智能的驾驶辅助以及更好的显示车辆信息，中控屏的尺寸越来越大，更具有科技感。然而支撑大尺寸中控屏的支架结构较为复杂且厚重，和具有科技感的屏幕违和。
[0003]因此，有必要提出一种车载屏幕装置和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术的第一方面提供了一种车载屏幕装置。
[0006]本专利技术的第二方面提供了一种车辆。
[0007]有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种车载屏幕装置，包括：
[0008]显示面板；
[0009]连接件，所述连接件连接于所述显示面板；
[0010]支架，所述支架的一端连接于所述连接件；
[0011]滑移机构，所述支架的另一端连接于所述滑移机构，所述滑移机构用于连接于车辆的中控台；
[0012]其中，所述支架的第一型面上开设有第一槽体，所述第一槽体的开设方向朝向于所述连接件，所述第一型面靠近所述显示面板。
[0013]在一种可行的实施方式中，所述支架的第二型面上开设有第二槽体，所述第二槽体的开设方向背离于所述连接件，所述第二型面远离所述显示面板。
[0014]在一种可行的实施方式中，所述车载屏幕装置还包括：
[0015]螺栓，所述支架靠近所述连接件的一端开设有第一螺纹孔，所述连接件开设有第二螺纹孔，所述螺栓依次旋拧入所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。
[0016]在一种可行的实施方式中，所述第一螺纹孔开设在所述第一型面和/或所述第二型面上。
[0017]在一种可行的实施方式中，所述支架形成有折弯段，以使所述支架靠近所述显示面板的一端和远离所述显示面板的一端位于不同平面内。
[0018]在一种可行的实施方式中，所述显示面板为曲面屏幕。
[0019]在一种可行的实施方式中，所述显示面板为OLED屏幕。
[0020]在一种可行的实施方式中，所述支架由镁合金和/或汽车结构钢制成。
[0021]在一种可行的实施方式中，所述滑移机构包括：
[0022]滑块，所述滑块连接于所述支架的另一端；
[0023]滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽，所述滑槽用于连接于所述中控台。
[0024]根据本申请实施例的第二方面提出了一种车辆，包括：
[0025]如上述技术方案中任一项所述的车载屏幕装置。
[0026]相比现有技术，本专利技术至少包括以下有益效果：本申请实施例提供的车载屏幕装置设置有显示面板、连接件、支架和滑移机构，其中，连接件连接于显示面板，支架的一端连接于显示面板，支架的另一端连接于滑移机构，滑移机构连接于车辆的中控台，且支架靠近显示面板的第一型面上开设有第一槽体，第一槽体的开设方向朝向于连接件。如此设置，通过滑动滑移机构可调整显示面板相对于中控台的位置，提高显示面板的灵活性，用户可根据使用习惯调整，且支架上开设有第一槽体，使得支架的型面的厚度不同，加强了支架的抗扭刚度，提高结构强度的同时，减轻了支架的重量，使得支架外观更加轻盈，充满科技感，提高用户体验。
附图说明
[0027]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。
[0028]在附图中：
[0029]图1为本申请提供的一种实施例的车载屏幕装置的示意性结构图；
[0030]图2为本申请提供的一种实施例的显示面板和支架的装配示意图；
[0031]图3为本申请提供的一种实施例的支架和滑移机构的装配示意图。
[0032]其中，图1至图3附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0033]110显示面板，120连接件，130支架，131第一型面，132第一槽体，133第二型面，134第二槽体，135折弯段，140滑移机构，141滑块，142滑槽，150螺栓。
具体实施方式
[0034]为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请实施例技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0035]如图1至图3示，根据本申请实施例的第一方面提出了一种车载屏幕装置，包括：显示面板110；连接件120，上述连接件120连接于上述显示面板110；支架130，上述支架130的一端连接于上述连接件120；滑移机构140，上述支架130的另一端连接于上述滑移机构140，上述滑移机构140用于连接于车辆的中控台；其中，上述支架130的第一型面131上开设有第一槽体132，上述第一槽体132的开设方向朝向于上述连接件120，上述第一型面131靠近上述显示面板110。
[0036]可以理解的是，本申请实施例提供的车载屏幕装置设置有显示面板110、连接件120、支架130和滑移机构140，其中，连接件120连接于显示面板110，支架130的一端连接于显示面板110，支架130的另一端连接于滑移机构140，滑移机构140连接于车辆的中控台，且支架130靠近显示面板110的第一型面131上开设有第一槽体132，第一槽体132的开设方向
朝向于连接件120。如此设置，通过滑动滑移机构140可调整显示面板110相对于中控台的位置，提高显示面板110的灵活性，用户可根据使用习惯调整，且支架130上开设有第一槽体132，使得支架130的型面的厚度不同，加强了支架130的抗扭刚度，提高结构强度的同时，减轻了支架130的重量，使得支架130外观更加轻盈，充满科技感，提高用户体验。
[0037]在一些示例中，如图1和图2所示，上述支架130的第二型面133上开设有第二槽体134，上述第二槽体134的开设方向背离于上述连接件120，上述第二型面133远离上述显示面板110。
[0038]可以理解的是，支架130的第二型为远离显示面板110的一面，在第二型面133上开设有第二槽体134，第二槽体134的开口背离连接件120，从而使得支架130为波浪形，提高支架130外观的美观程度，进一步使得支架130的型面具有不同的厚度，加强了支架130的抗扭刚度，提高结构强度的同时，减轻了支架130的重量，使得支架130外观更加轻盈，充满科技感，提高用户体验。
[0039]可以理解的是，滑移机构140用于和支架130的连接处同样为波浪形，以保证和支架130连接的紧固程度。
[0040]在一些示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕装置，其特征在于，包括：显示面板；连接件，所述连接件连接于所述显示面板；支架，所述支架的一端连接于所述连接件；滑移机构，所述支架的另一端连接于所述滑移机构，所述滑移机构用于连接于车辆的中控台；其中，所述支架的第一型面上开设有第一槽体，所述第一槽体的开设方向朝向于所述连接件，所述第一型面靠近所述显示面板。2.根据权利要求1所述的车载屏幕装置，其特征在于，所述支架的第二型面上开设有第二槽体，所述第二槽体的开设方向背离于所述连接件，所述第二型面远离所述显示面板。3.根据权利要求2所述的车载屏幕装置，其特征在于，还包括：螺栓，所述支架靠近所述连接件的一端开设有第一螺纹孔，所述连接件开设有第二螺纹孔，所述螺栓依次旋拧入所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏来，黎志，张南辉，肖健，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：