一种电力机车的避雷器制造技术

本实用新型专利技术提供一种电力机车的避雷器，属于避雷器技术领域，其包括有底座，底座的对立两侧均设置有支撑弹片，支撑弹片包括有底板部、侧板部与顶板部，底座的四角均设置有连接孔，底板部与顶板部均设置有与连接孔对应的连接通孔，连接孔与连接通孔内设置有连接螺栓，连接螺栓的螺帽与顶板部之间设置有弹簧，底板部与顶板部设置有若干弹性凸起，侧板部设置有弹臂；本实用新型专利技术中支撑弹片能缓减刚性冲击力，减小避雷器在电力机车运行过程中产生的震动幅度，避免连接松动，提升避雷器与车体的连接稳定性，使得避雷器的导流稳定，同时连接螺栓上设置有弹簧，也起到减震以及防松作用，并且支撑弹片为一块钣金折弯成型，结构简单且加工方便。工方便。工方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车的避雷器


[0001]本技术涉及避雷器
，具体涉及一种电力机车的避雷器。

技术介绍

[0002]避雷器是用于保护电气设备免受雷击时高瞬态过电压危害，并限制续流时间，也常限制续流幅值的一种电器。避雷器连接在线缆和大地之间，通常与被保护设备并联。避雷器可以有效地保护通信设备，一旦出现不正常电压，避雷器将发生动作，起到保护作用。当通信线缆或设备在正常工作电压下运行时，避雷器不会产生作用，对地面来说视为断路。一旦出现高电压，且危及被保护设备绝缘时，避雷器立即动作，将高电压冲击电流导向大地，从而限制电压幅值，保护通信线缆和设备绝缘。当过电压消失后，避雷器迅速恢复原状，使通信线路正常工作。
[0003]电力机车，亦称电力火车，是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等；一般电力机车会安装有避雷器，如公开号为CN207441374U的专利公开了一种机车全密封避雷器，该避雷器本体下端的安装法兰通过螺栓固定于机车顶部的安装底座上，由于在电力机车运行过程中，车体会伴随有震动，长此以往导致连接松动，容易影响避雷器与车体的连接稳定性，从而影响避雷器的导流性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种电力机车的避雷器。
[0005]本技术所采取的技术方案如下：一种电力机车的避雷器，包括有避雷器本体，所述避雷器本体包括有底座，所述底座的对立两侧均设置有支撑弹片，所述支撑弹片包括有与底座的底端面相抵接的底板部、与底座的侧端面相抵接的侧板部以及与底座的顶端面相抵接的顶板部，所述底座的四角均设置有连接孔，所述底板部两侧对应连接孔位置向上折弯形成侧板部，所述侧板部末端朝连接孔方向折弯形成顶板部，所述底板部与顶板部均设置有与连接孔对应的连接通孔，所述连接孔与连接通孔内设置有连接螺栓，所述连接螺栓的螺帽与顶板部之间设置有弹簧，所述底板部设置有若干弹性凸起且与底座的底端面相抵接，所述侧板部设置有弹臂与底座的侧端面相抵接，所述顶板部设置有若干弹性凸起与底座的上端面相抵接。
[0006]所述弹性凸起包括有拱形凸起与梯形凸起，所述连接通孔设置在梯形凸起上。
[0007]所述避雷器本体还包括有与底座连接的第一绝缘壳体、与第一绝缘壳体上端连接的第一连接座和设置于第一绝缘壳体内的芯体组件，所述第一连接座与芯体组件电连接。
[0008]所述第一绝缘壳体包括有第一绝缘筒和套设在第一绝缘筒外的第一绝缘伞裙。
[0009]所述底座包括有与第一绝缘壳体连接的第一连接部，所述第一连接座包括有与第一绝缘壳体连接的第二连接部，所述第一连接部与第二连接部的周向外壁均设置有若干道环形卡槽，所述第一连接部的周向内壁设置有限位凸环，所述第一绝缘筒的两端分别和限
位凸环与第一连接座相抵接，所述第一绝缘伞裙的两端均设置有与环形卡槽适配的卡接凸环。
[0010]所述芯体组件包括有由上至下依次抵接且电连接的弹性件、弹性件限位座、若干组交替设置的电阻片与金属垫块、定位件以及第二连接座。
[0011]所述弹性件限位座朝向第一连接座的一侧设置有供弹性件嵌入的限位槽，所述定位件朝向第二连接座的端面设置有定位柱，所述第二连接座设置有与定位柱适配的定位槽，所述定位柱的长度大于定位槽的深度。
[0012]所述第一连接座上电连接有熔断器，所述熔断器的熔断电流小于避雷器本体的故障电流。
[0013]所述熔断器包括有与第一连接座电连接的第一导电连接件、与第一导电连接件连接的第二绝缘壳体、与第二绝缘壳体连接的第二导电连接件以及设置在第二绝缘壳体内的熔芯，所述第二导电连接件与高压母线电连接，所述第二绝缘壳体与熔芯之间填充有石英砂。
[0014]所述熔芯包括若干组依次连接的第一片体与第二片体，所述第一片体的体积大于第二片体的体积。
[0015]本技术的有益效果如下：本技术中在底座两侧卡设两个支撑弹片，支撑弹片上的弹性凸起与弹臂都能对底座进行弹性支撑，缓减刚性冲击力，可以减小避雷器在电力机车运行过程中产生的震动幅度，避免连接松动，提升避雷器与车体的连接稳定性，使得避雷器的导流稳定，同时连接螺栓上设置有弹簧，也起到减震以及防松作用，并且支撑弹片为一块钣金折弯成型，结构简单且加工方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本技术的范畴。
[0017]图1为本技术的部分爆炸图；
[0018]图2为本技术中支撑弹片的示意图；
[0019]图3为本技术中支撑弹片的钣金展开示意图；
[0020]图4为本技术的爆炸剖面图；
[0021]图5为本技术中第一连接座的剖面图；
[0022]图6为图4中A处的放大图；
[0023]图7为本技术中底座与支撑弹片的剖面图；
[0024]图8为本技术中熔芯的示意图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0026]需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了
区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二
”ꢀ
仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。
[0027]本技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本技术，而非对本技术保护范围的限制。
[0028]如图1至图8所示，为本技术提供的一种实施例：
[0029]一种电力机车的避雷器，包括有避雷器本体1，所述避雷器本体1包括有底座2，所述底座2的对立两侧均设置有支撑弹片3，所述支撑弹片3包括有与底座2的底端面相抵接的底板部31、与底座2的侧端面相抵接的侧板部32以及与底座2的顶端面相抵接的顶板部33，所述底座2的四角均设置有连接孔201，所述底板部31两侧对应连接孔201位置向上折弯形成侧板部32，所述侧板部32末端朝连接孔201方向折弯形成顶板部33，如图3所示，支撑弹片3为一块钣金折弯成型，还采用激光切割下料，结构简单且加工方便。
[0030]所述底板部31与顶板部33均设置有与连接孔201对应的连接通孔4，所述连接孔201与连接通孔4内设置有连接螺栓5，所述连接螺栓5的螺帽与顶板部33之间设置有弹簧6，起到减震以及防松作用，所述底板部31设置有若干弹性凸起30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力机车的避雷器，包括有避雷器本体（1），所述避雷器本体（1）包括有底座（2），其特征在于，所述底座（2）的对立两侧均设置有支撑弹片（3），所述支撑弹片（3）包括有与底座（2）的底端面相抵接的底板部（31）、与底座（2）的侧端面相抵接的侧板部（32）以及与底座（2）的顶端面相抵接的顶板部（33），所述底座（2）的四角均设置有连接孔（201），所述底板部（31）两侧对应连接孔（201）位置向上折弯形成侧板部（32），所述侧板部（32）末端朝连接孔（201）方向折弯形成顶板部（33），所述底板部（31）与顶板部（33）均设置有与连接孔（201）对应的连接通孔（4），所述连接孔（201）与连接通孔（4）内设置有连接螺栓（5），所述连接螺栓（5）的螺帽与顶板部（33）之间设置有弹簧（6），所述底板部（31）设置有若干弹性凸起（301）且与底座（2）的底端面相抵接，所述侧板部（32）设置有弹臂（321）与底座（2）的侧端面相抵接，所述顶板部（33）设置有若干弹性凸起（301）与底座（2）的上端面相抵接。2.根据权利要求1所述的一种电力机车的避雷器，其特征在于，所述弹性凸起（301）包括有拱形凸起（302）与梯形凸起（303），所述连接通孔（4）设置在梯形凸起（303）上。3.根据权利要求1所述的一种电力机车的避雷器，其特征在于，所述避雷器本体（1）还包括有与底座（2）连接的第一绝缘壳体（7）、与第一绝缘壳体（7）上端连接的第一连接座（8）和设置于第一绝缘壳体（7）内的芯体组件（9），所述第一连接座（8）与芯体组件（9）电连接。4.根据权利要求3所述的一种电力机车的避雷器，其特征在于，所述第一绝缘壳体（7）包括有第一绝缘筒（71）和套设在第一绝缘筒（71）外的第一绝缘伞裙（72）。5.根据权利要求4所述的一种电力机车的避雷器，其特征在于，所述底座（2）包括有与第一绝缘壳体（7）连接的第一连接部（21），所述第一连接座（8）包括有与第一绝缘壳体（7）连接的第二连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜少兵，赵捷，李霞，刘恩南，任跃峰，余明宣，贾彦伟，王莹，林久胜，崔湖勇，方绪豪，陈余格，
申请(专利权)人：温州益坤电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：