热爆式脱离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热爆式脱离器，包括脱离器外壳、脱离定位杆、热爆管以及内部金属件，脱离器外壳上设有下端开口的安装腔，脱离定位杆的上端连接于安装腔的开口端，热爆管设置在脱离定位杆对应安装腔内的一端，内部金属件设置在安装腔内，内部金属件包括上间隙环、下间隙环以及设置在上间隙环、下间隙环之间的内瓷环；还包括防爆挡圈和塑料环，塑料环设置在内部金属件外周，并且塑料环下端设有向内周延伸用于对下间隙环构成轴向限位的限位凸缘，防爆挡圈安装在安装腔的开口端处，并且防爆挡圈的上端与塑料环的下端相抵紧。本实用新型专利技术在热爆管工作时能够避免内部金属件脱离出脱离器外壳，不仅能防止内部金属件丢失，而且能提升行车安全。升行车安全。升行车安全。

【技术实现步骤摘要】
热爆式脱离器


[0001]本技术涉及避雷器
，特别是涉及一种机车车辆用定向无飞溅热爆式脱离器。

技术介绍

[0002]脱离器作为避雷器的配套产品，与避雷器串联使用，当避雷器故障损坏时能动作脱离，将故障损坏的避雷器及时地与系统隔离，并给出清晰标示，从而确保系统的正常运行，并方便故障点的查找及避雷器的检修更换。脱离器按使用原理和性能分为热熔式脱离器及热爆式脱离器，热熔式脱离器利用流过失效避雷器中的工频短路电流，使脱离器中含金熔片熔断来达到脱离目的。热爆式脱离器是利用流过失效避雷中的工频短路电流在脱离器中产生电弧，引爆热爆金属件来达到脱离目的。热熔式避雷器存在脱离速度慢的缺陷，目前国内外市场全部采用热爆式脱离器。
[0003]专利申请号为CN200910029079.X的技术专利公开了一种避雷器的热爆式脱离器，该结构在热爆管工作时，由于脱离器底部并没有限位结构，脱离器内部的金属件会从脱离器底部喷射而出，不仅会形成拉弧，危害其他高压部件，而且会对行车车辆造成影响，即行车过程中两侧交汇，金属件会喷射到外车上，十分危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种热爆式脱离器，本技术在热爆管工作时能够避免内部金属件脱离出脱离器外壳，不仅能防止内部金属件丢失，具有无飞溅的效果，而且能使脱离定位杆定向飞出，进而提升行车安全。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：热爆式脱离器，包括脱离器外壳、脱离定位杆、热爆管以及内部金属件，所述脱离器外壳上设有下端开口的安装腔，所述脱离定位杆的上端连接于所述安装腔的开口端，所述热爆管设置在脱离定位杆对应安装腔内的一端，所述内部金属件设置在安装腔内，所述内部金属件包括上间隙环、下间隙环以及设置在上间隙环、下间隙环之间的内瓷环；还包括防爆挡圈和塑料环，所述塑料环设置在内部金属件外周，并且塑料环下端设有向内周延伸用于对下间隙环构成轴向限位的限位凸缘，所述防爆挡圈安装在所述安装腔的开口端处，并且防爆挡圈的上端与塑料环的下端相抵紧。
[0006]通过采用上述技术方案，塑料圈的限位环将内部金属件托起，同时在塑料圈下端设置防爆挡圈，防爆挡圈与脱离器外壳连接在一起，当热爆管工作时，只会将脱离定位杆脱出，而内部金属件在防爆挡板的限制下，不会从安装腔内脱离出去，不仅能防止内部金属件丢失，具有无飞溅的效果，而且能使脱离定位杆定向飞出，进而提升行车安全。
[0007]本技术进一步设置为，所述脱离器外壳的安装腔的内壁上设有螺纹槽，所述防爆挡圈外周设有与该螺纹槽相配合的外螺纹。
[0008]通过采用上述技术方案，采用螺纹连接的方式将防爆挡圈与脱离器外壳连接在一
起，不仅安装方便，而且连接牢固，轴向力作用下不会脱离，从而保证在热爆管工作时防爆挡圈能有效阻挡内部金属件脱离安装腔。
[0009]本技术进一步设置为，所述防爆挡圈的上端设有环形延伸部，所述环形延伸部包围在塑料环的外周。
[0010]通过采用上述技术方案，不仅能提升对塑料环的包围效果，起到更好的支撑作用，而且能够提升防爆挡圈自身安装的牢固性。
[0011]本技术进一步设置为，所述脱离定位杆通过密封胶连接于脱离器外壳上，并且脱离定位杆上还设有用于抵在密封胶背面的环形台阶。
[0012]通过采用上述技术方案，连接结构简单可靠，且热爆管工作时，环形台阶能够向外挤压密封胶从而顺利脱离脱离器外壳。
[0013]本技术进一步设置为，所述防爆挡圈的内周与脱离定位杆的外周之间设有环形间隙，所述密封胶将所述环形间隙填充。
[0014]通过采用上述技术方案，能够进一步提升脱离定位杆安装的牢固性，同时起到绝缘的效果。
[0015]本技术进一步设置为，所述内部金属件还包括外瓷环，所述外瓷环设置在上间隙环、内瓷环以及下间隙环外周，并且外瓷环的外周与塑料环的内周紧密贴合。
[0016]通过采用上述技术方案，外瓷环能够对脱离器外壳起到保护的作用，避免热爆管工作时脱离器外壳被炸裂。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术脱离定位杆脱离后的结构示意图。
[0019]图中：1、脱离器外壳；2、脱离定位杆；3、热爆管；4、安装腔；5、上间隙环；6、下间隙环；7、内瓷环；8、防爆挡圈；9、塑料环；10、限位凸缘；11、螺纹槽；12、外螺纹；13、密封胶；14、环形延伸部；15、环形台阶；16、环形间隙；17、外瓷环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如附图1和附图2所示的热爆式脱离器，包括脱离器外壳1、脱离定位杆2、热爆管3以及内部金属件，所述脱离器外壳1上设有下端开口的安装腔4，所述脱离定位杆2的上端连接于所述安装腔4的开口端，所述热爆管3设置在脱离定位杆2对应安装腔4内的一端，所述内部金属件设置在安装腔4内，所述内部金属件包括上间隙环5、下间隙环6以及设置在上间隙环5、下间隙环6之间的内瓷环7，上间隙环5、下间隙环6以及内瓷环7同轴设置，并且上间隙环5、下间隙环6之间形成放电间隙，放电间隙所产生的电弧作用在热爆管3上，使得热爆管3迅速动作。该脱离器还包括防爆挡圈8和塑料环9，所述塑料环9设置在内部金属件外周，并且塑料环9下端设有向内周延伸用于对下间隙环6构成轴向限位的限位凸缘
10，即限位凸缘10将内部金属件抵紧在安装腔4内端，所述防爆挡圈8安装在所述安装腔4的开口端处，并且防爆挡圈8的上端与塑料环9的下端相抵紧。塑料圈的限位环将内部金属件托起，同时在塑料圈下端设置防爆挡圈8，防爆挡圈8与脱离器外壳1连接在一起，当热爆管3工作时，只会将脱离定位杆2脱出，而内部金属件在防爆挡板的限制下，不会从安装腔4内脱离出去，不仅能防止内部金属件丢失，具有无飞溅的效果，而且能使脱离定位杆2定向飞出，进而提升行车安全。
[0022]如附图1所示，所述脱离器外壳1的安装腔4的内壁上设有螺纹槽11，所述防爆挡圈8外周设有与该螺纹槽11相配合的外螺纹12，旋紧防爆挡圈8后，实现对塑料圈的压紧安装。采用螺纹连接的方式将防爆挡圈8与脱离器外壳1连接在一起，不仅安装方便，而且连接牢固，轴向力作用下不会脱离，从而保证在热爆管3工作时防爆挡圈8能有效阻挡内部金属件脱离安装腔4。
[0023]如附图1所示，所述防爆挡圈8的上端设有环形延伸部14，所述环形延伸部14包围在塑料环9的外周，防爆挡圈8上的外螺纹12一直延伸到环形延伸部14上端，使得环形延伸部14也与螺纹槽11螺纹配合。该设计不仅能提升对塑料环9的包围效果，起到更好的支撑作用，而且能够提升防爆挡圈8自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.热爆式脱离器，包括脱离器外壳(1)、脱离定位杆(2)、热爆管(3)以及内部金属件，所述脱离器外壳(1)上设有下端开口的安装腔(4)，所述脱离定位杆(2)的上端连接于所述安装腔(4)的开口端，所述热爆管(3)设置在脱离定位杆(2)对应安装腔(4)内的一端，所述内部金属件设置在安装腔(4)内，所述内部金属件包括上间隙环(5)、下间隙环(6)以及设置在上间隙环(5)、下间隙环(6)之间的内瓷环(7)；其特征在于：还包括防爆挡圈(8)和塑料环(9)，所述塑料环(9)设置在内部金属件外周，并且塑料环(9)下端设有向内周延伸用于对下间隙环(6)构成轴向限位的限位凸缘(10)，所述防爆挡圈(8)安装在所述安装腔(4)的开口端处，并且防爆挡圈(8)的上端与塑料环(9)的下端相抵紧。2.根据权利要求1所述的热爆式脱离器，其特征在于：所述脱离器外壳(1)的安装腔(4)的内壁上设有螺纹槽(11)，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：方绪豪，罗大勇，余明宣，张毅，吴友强，刘超，刘艳，陈敬巢，杜少兵，倪海燕，
申请(专利权)人：温州益坤电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：