一种新能源汽车电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车电池箱，涉及汽车电池技术领域，包括外壳、电池箱，所述外壳内腔固定设置有电池箱，所述电池箱的外侧壁面与外壳内侧壁面之间开设有冷凝管道，所述电池箱的内侧壁面上开设有温感槽，所述温感槽内活动设置有温感装置，所述外壳一侧外表面贯穿开设有进气口，所述进气口上固定连接有阀门装置，通过汽车制冷装置中冷凝管路内部的冷气为电池进行降温，能够延长电池的使用寿命，由于该装置是于该车内的制冷装置相连接的，当电池气温过高时，球阀打开，车内多余的冷气会引入冷凝管道内对电池进行降温，当电池温度较低时球阀关闭车内制冷装置正常工作。球阀关闭车内制冷装置正常工作。球阀关闭车内制冷装置正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱


[0001]本技术涉及汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力由车载电池提供，其电池多为三元锂电池，长时间的高温将引起电池性能降低。现有的电动汽车的电池箱结构简单且功能单一，没有很好的散热性，极大地影响了电池组的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括外壳、电池箱，所述外壳内腔固定设置有电池箱，所述电池箱的外侧壁面与外壳内侧壁面之间开设有冷凝管道，所述电池箱的内侧壁面上开设有温感槽，所述温感槽内活动设置有温感装置，所述外壳一侧外表面贯穿开设有进气口，所述进气口上固定连接有阀门装置；
[0006]温感装置包括感温块，所述感温块一侧壁面上固定连接有卷弹簧，所述卷弹簧的另一端与外壳的内侧壁面固定连接，所述感温块一侧壁面上连接有传感线。
[0007]优选的，所述外壳的外侧壁面贯穿开设线槽，所述线槽与温感槽中部相对应。
[0008]优选的，所述阀门装置包括固定块，所述固定块的一端与外壳的外侧壁面固定连接。
[0009]优选的，所述固定块在背离外壳的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有球阀。
[0010]优选的，所述球阀转动设置于连接管内腔中。
[0011]优选的，所述电池箱与外壳选用热固性塑料SMC复合材料。
[0012]优选的，所述外壳一侧壁面上贯穿开设有排气口，所述排气口与冷凝管道位置相匹配。
[0013]优选的，所述感温块在背离卷弹簧的一端做圆倒角处理
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过汽车制冷装置中冷凝管路内部的冷气为电池进行降温，能够延长电池的使用寿命；
[0015]由于该装置是于该车内的制冷装置相连接的，当电池气温过高时，球阀打开，车内多余的冷气会引入冷凝管道内对电池进行降温，当电池温度较低时球阀关闭车内制冷装置正常工作。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本实用中外壳与电池箱的展开结构示意图；
[0018]图3为本技术中温感装置结构示意图；
[0019]图4为本技术中阀门装置结构示意图；
[0020]图中：1、外壳；2、电池箱；3、冷凝管道；4、温感槽；5、进气口；6、排气口；7、线槽；8、感温块；9、传感线；10、卷弹簧；11、固定块；12、电机；13、连接管；14、球阀。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参照图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括外壳1、电池箱2，外壳1内腔固定设置有电池箱2，电池箱2与外壳1选用热固性塑料SMC复合材料，其具有良好的电气性能，电池箱2的外侧壁面与外壳1内侧壁面之间开设有冷凝管道3，电池箱2的内侧壁面上开设有温感槽4，温感槽4内活动设置有温感装置，外壳1的外侧壁面贯穿开设线槽7，线槽7与温感槽4中部相对应，传感线9通过线槽接入车内，温感装置包括感温块8，感温块8一侧壁面上固定连接有卷弹簧10，卷弹簧10的另一端与外壳1的内侧壁面固定连接，放入电池时，卷弹簧10会使感温块8与电池表面充分贴合，感温块8一侧壁面上连接有传感线9，传感线9连接至车内的电池温度显示报警装置，方便实时监控和提醒，感温块8在背离卷弹簧10的一端做圆倒角，更利于电池的放入；
[0023]外壳1一侧外表面贯穿开设有进气口5，进气口5上固定连接有阀门装置，由于进气口5与排气口6是接入车的制冷装置中，当气温过高时，车内需开启空调，如果不控制冷气的流入，由冷气经过冷凝管道3会影响车内温度，阀门装置包括固定块11，固定块11的一端与外壳1的外侧壁面固定连接，固定块11在背离外壳1的一端固定连接有电机12，电机12的输出端固定连接有球阀14，球阀14转动设置于连接管13内腔中，电机12电性连接至车内的电池温度显示报警装置，外壳1一侧壁面上贯穿开设有排气口6，排气口6与冷凝管道3位置相匹配。
[0024]工作原理：本技术中提出的一种新能源汽车电池箱，当车内电池温度显示报警装置显示电池温度过高时，开启制冷装置，同时控制开启电机12打开球阀14，让冷气流入冷凝管道3内为电池完成降温，延长其使用寿命。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，包括外壳(1)、电池箱(2)，所述外壳(1)内腔固定设置有电池箱(2)，其特征在于：所述电池箱(2)的外侧壁面与外壳(1)内侧壁面之间开设有冷凝管道(3)，所述电池箱(2)的内侧壁面上开设有温感槽(4)，所述温感槽(4)内活动设置有温感装置，所述外壳(1)一侧外表面贯穿开设有进气口(5)，所述进气口(5)上固定连接有阀门装置；温感装置包括感温块(8)，所述感温块(8)一侧壁面上固定连接有卷弹簧(10)，所述卷弹簧(10)的另一端与外壳(1)的内侧壁面固定连接，所述感温块(8)一侧壁面上连接有传感线(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述外壳(1)的外侧壁面贯穿开设线槽(7)，所述线槽(7)与温感槽(4)中部相对应。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述阀门装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周森，
申请(专利权)人：山东万嘉新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：