一种电梯用缓冲装置制造方法及图纸

本方案公开了电梯配件技术领域的一种电梯用缓冲装置，包括液压缸和调节组件，液压缸包括缸筒和工字型的活塞，活塞包括活塞杆与固定连接在活塞杆两端的活塞头和支撑板，活塞头滑动连接在所述缸筒内，支撑板位于缸筒外，缸筒内注有工作油；所述调节组件包括调节筒和位于调节筒内的复位弹簧与活塞板，调节筒套设在所述缸筒上，活塞板上设有阶梯孔，阶梯孔的较小孔位于上方，活塞板通过阶梯孔的较小孔滑动套接在所述缸筒上，所述复位弹簧的两端分别固定连接在调节筒的内顶部和活塞板上；所述缸筒底部的壁体上设有连通缸筒和调节筒的单向进液阀和单向出液阀。本申请的方案有效提高了缓冲装置的缓冲行程，进而提高缓冲效果。进而提高缓冲效果。进而提高缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用缓冲装置


[0001]本专利技术属于电梯配件
，特别涉及一种电梯用缓冲装置。

技术介绍

[0002]在电梯运行过程中，当发生控制系统失灵、安全钳失效、曳引轮槽摩擦力等情况时，均会导致轿厢超越终端层站底层，并以较高的速度掉落进入井道底坑，导致电梯受损，人员受伤。针对这个问题，当前的采取的主要方式是在井道底坑内安装缓冲器，通过缓冲器的缓冲作用，以避免电梯轿厢直接撞底，保护乘客或运送货物及电梯设备的安全。
[0003]如公布号为“CN110446677A”的专利公开了一种电梯用液压缓冲器，其通过升降体的碰撞，活塞下降使工作油的一部分从孔的间隙流入中空部内。当油室内的工作油急剧地流入中空部内时，工作油从油室内减少与流入的工作油的体积相当的量，因此活塞头下降。油面急剧下降时，空气贮存部的体积一下子增加，因此内部的压力成为比大气压低的压力，空气从外侧通过第三贯通孔而流入成为负压的空气贮存部。该液压缓冲器较好的实现了对下坠轿厢的缓冲，但是，由于该液压缓冲器上的复位弹簧连接在支撑板与液压缸之间，由于复位弹簧被压缩后仍会在垂直高度上占用一段空间，而井道底坑的深度有限(假若将井道底坑深挖，不仅工程量大,而且由于井道底坑多数与建筑基础相连,深挖会影响到建筑物基础的稳定性)，导致液压缓冲器的缓冲距离大幅缩短，缓冲效果降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种电梯用缓冲装置，以提高缓冲装置的缓冲行程。
[0005]本方案中的一种电梯用缓冲装置，包括液压缸和调节组件，液压缸包括缸筒和工字型的活塞，活塞包括活塞杆与固定连接在活塞杆两端的活塞头和支撑板，活塞头滑动连接在所述缸筒内，支撑板位于缸筒外，缸筒内注有工作油；所述调节组件包括调节筒和位于调节筒内的复位弹簧与活塞板，调节筒套设在所述缸筒上，活塞板上设有阶梯孔，阶梯孔的较小孔位于上方，活塞板通过阶梯孔的较小孔滑动套接在所述缸筒上，所述复位弹簧的两端分别固定连接在调节筒的内顶部和活塞板上；所述缸筒底部的壁体上设有连通缸筒和调节筒的单向进液阀和单向出液阀。
[0006]本方案的工作原理机器有益效果：使用时，将缓冲装置安装在井道底坑内，当轿厢下坠时，轿厢作用于支撑板，并促使整个活塞向下移动，并将部分工作油经单向出液阀挤压到调节筒内，进入到调节筒内的工作油首先位于活塞板阶梯孔的较大孔处，当进入到调节筒内的工作油达到一定量后，将活塞板抬升进而挤压复位弹簧。当轿厢脱离缓冲装置后，在复位弹簧以及调节筒内压缩空气的作用力下，工作油经单向进液阀回流到缸筒内。本方案中，由于复位弹簧位于调节筒内，缓冲装置的缓冲行程可以与活塞杆的长度达到相同，避免了现有技术中因复位弹簧占用竖直空间而导致缓冲行程难以达到活塞杆长度的问题，进而提高了缓冲装置对下坠轿厢的缓冲效果。
[0007]进一步，所述调节筒内也注有工作油，工作油位于活塞板的上方。通过工作油的注
入，在活塞板上升的过程中，当活塞板挤压弹簧，并带动调节筒内的工作油到达调节筒的顶部后，活塞板上升需要同时面临空气、复位弹簧和工作油的反作用力，有助于减少复位弹簧后续受到的挤压，延长其工作寿命。
[0008]进一步，所述支撑板的下表面连接有套管组件，套管组件由自下而上直径逐渐缩小的连接管套接而成，最下方的连接管抵持在所述调节筒的内顶部，所述复位弹簧延伸到连接管内并与支撑板固定连接。通过套管组件的设置，使得轿厢在下坠的过程中，同时作用于缸筒内的工作油和复位弹簧。
[0009]进一步，所述调节筒的顶部设有出气孔。通过出气孔的设置，在活塞板上升挤压复位弹簧的过程中，受到挤压的空气可以从出气孔逸出。
附图说明
[0010]图1为本专利技术实施例1一种电梯用缓冲装置的主视剖视图；
[0011]图2为图1去掉缸盖后的仰视图；
[0012]图3为本专利技术实施例2一种电梯用缓冲装置的主视剖视图；
[0013]图4为本专利技术实施例3一种电梯用缓冲装置的主视剖视图；
[0014]图5为本专利技术实施例4一种电梯用缓冲装置的主视剖视图；
[0015]图6为图5中套管组件的纵向剖视图；
[0016]图7为本专利技术实施例5一种电梯用缓冲装置的主视剖视图。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0018]说明书附图中的附图标记包括：活塞1、缸筒2、调节筒3、复位弹簧4、工作油5、活塞板6、阶梯孔7、单向出液阀8、单向进液阀9、出气孔10、套管组件11。
[0019]实施例1基本如附图1～2所示：一种电梯用缓冲装置，包括液压缸和调节组件，液压缸包括缸筒2和工字型的活塞1，活塞1包括活塞1杆与固定连接在活塞1杆两端的活塞1头和支撑板，支撑板、活塞1杆和活塞1头一体成型，活塞1头滑动连接在缸筒2内，活塞1杆延伸到缸筒2的顶部外，缸筒2内注有工作油5；调节组件包括调节筒3和位于调节筒3内的活塞板6与十二根复位弹簧4，调节筒3套设在缸筒2上，调节筒3和缸筒2均为两端开口的设置，调节筒3和缸筒2的底端焊接在同一块缸盖上实现密封，调节筒3另一端的开口套接在缸筒2上并焊接而实现密封，缸筒2远离缸盖的一端因活塞1杆穿过而实现密封；活塞板6上设有阶梯孔7，阶梯孔7为“凸”字形，阶梯孔7的活塞板6通过阶梯孔7的较小孔滑动套接在缸筒2上，复位弹簧4的两端分别固定连接在调节筒3的内顶部和活塞板6上，十二根复位弹簧4以三根为一组分别设置在缸筒2前后左右四侧；缸筒2底部的壁体上设有单向进液阀9和单向出液阀8，单向进液阀9和单向出液阀8均实现调节筒3和缸筒2的连通。
[0020]实施例2基本如附图3所示，其与实施例1的区别仅在于：调节筒3的顶部设有出气孔10。
[0021]实施例3基本如附图4所示，其与实施例1的区别仅在于：调节筒3内也注有工作油5，工作油5位于活塞板6的上方。
[0022]实施例4基本如附图5所示，其与实施例1的区别仅在于：支撑板的下表面连接有套
管组件11，套管组件11由自下而上直径逐渐缩小的连接管套接而成(如附图6所示)，最下方的连接管抵持在调节筒3的内顶部，复位弹簧4延伸到连接管内并与支撑板固定连接。
[0023]实施例5基本如附图7所示，其与实施例6的区别仅在于：调节筒3的顶部设有出气孔10。
[0024]以实施例7为例，具体实施过程如下：使用时，将缓冲装置安装在井道底坑内，当轿厢下坠时，轿厢作用于支撑板，并促使整个活塞1向下移动，活塞1下移的过程中，支撑板作用于复位弹簧4，活塞1头作用于工作油5，并将部分工作油5经单向出液阀8挤压到调节筒3内，进入到调节筒3内的工作油5首先位于活塞板6阶梯孔7的较大孔处，当进入到调节筒3内的工作油5达到一定量后，将活塞板6抬升进而挤压复位弹簧4，与此同时，复位弹簧4受到支撑板的挤压，套管组件11进入到调节筒3内，当复位弹簧4压缩到一定程度且套管组件11缩短到最短距离时，活塞1杆完全进入到缸筒2内，此时弹簧在套管组件11的支撑下，工作强度得到降低。当轿厢脱离缓冲装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用缓冲装置，包括液压缸和调节组件，液压缸包括缸筒和工字型的活塞，活塞包括活塞杆与固定连接在活塞杆两端的活塞头和支撑板，活塞头滑动连接在所述缸筒内，支撑板位于缸筒外，缸筒内注有工作油；其特征在于：所述调节组件包括调节筒和位于调节筒内的复位弹簧与活塞板，调节筒套设在所述缸筒上，活塞板上设有阶梯孔，阶梯孔的较小孔位于上方，活塞板通过阶梯孔的较小孔滑动套接在所述缸筒上，所述复位弹簧的两端分别固定连接在调节筒的内顶部和活塞板上；所述缸筒底部的壁体上设有连通缸筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤林，王均华，
申请(专利权)人：贵州中航电梯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：