一种道路降噪隔离带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路降噪隔离带，包括隔离架组件，所述隔离架组件的数量为两组，其中一组所述隔离架组件的背面固定安装有多组均匀布置的螺纹套筒，多组所述螺纹套筒的内部均螺纹连接有调节圆杆，多组所述调节圆杆的背面均固定安装有T型圆柱，所述T型圆柱的外表面转动套接有嵌合圆盘，所述嵌合圆盘的外表面固定安装有组装板，且组装板与另外一组隔离架组件的正面通过螺丝固定连接，多组所述调节圆杆的顶部放置有置物框架，所述置物框架的内部放置有绿色植物。本实用新型专利技术中可根据所摆放的置物框架的宽度来调整两组隔离架组件之间的间距，继而达到根据需求调整绿化面积的目的，同时本隔离带在移动所处位置时更加便捷。同时本隔离带在移动所处位置时更加便捷。同时本隔离带在移动所处位置时更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道路降噪隔离带


[0001]本技术涉及隔离带
，具体为一种道路降噪隔离带。

技术介绍

[0002]绿化带，指的是供绿化的条形地带，可以起到消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、分隔交通、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位，且种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比，同时一般绿化植物具备一定的吸尘降噪的作用，能够有效降低道路上车辆行驶时所产生的噪音。
[0003]专利文件CN106758985A公开了一种市政道路降噪绿化隔离带，“包括若干绿化架和连接板，相邻的两个绿化架之间通过连接板加以连接，所述绿化架包括侧壁、底板和固定卡扣，所述侧壁包括8块侧板，所述侧板内设有降噪腔，降噪腔内设有降噪板，相邻的两个侧板之间通过两个橡胶片相互连接，相邻的两个侧板的底部和顶部之间均分别通过固定卡扣加以固定，所述侧板内壁设有卡接片，底板固定在侧壁内，所述种植腔内设有截面成圆弧形结构的支撑机构，支撑机构上设有土壤，土壤内种植绿色植物，能有效吸收噪声并具有很好的道路绿化和美化效果，形状可以根据道路情况加以改变，适应性强，节约了成本。”；
[0004]但是上述隔离带在实际应用中，其绿化架的形态呈固定化，故其绿色植物的种植面积无法根据实际需求来相应调整，继而导致本隔离带针对于不同绿化面积需求的适应性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路降噪隔离带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路降噪隔离带，包括隔离架组件，所述隔离架组件的数量为两组，其中一组所述隔离架组件的背面固定安装有多组均匀布置的螺纹套筒，多组所述螺纹套筒的内部均螺纹连接有调节圆杆，多组所述调节圆杆的背面均固定安装有T型圆柱，所述T型圆柱的外表面转动套接有嵌合圆盘，所述嵌合圆盘的外表面固定安装有组装板，且组装板与另外一组隔离架组件的正面通过螺丝固定连接，多组所述调节圆杆的顶部放置有置物框架，所述置物框架的内部放置有绿色植物。
[0007]作为优选的，所述隔离架组件的构造包括定位直立杆、固定卡套和横杆，所述定位直立杆和横杆的数量有两组，所述固定卡套的数量有四组，四组所述固定卡套分别通过螺丝固定安装在两组定位直立杆相对的一侧，且四组固定卡套分别固定套接在两组横杆的两端。
[0008]作为优选的，所述隔离架组件中较下方的一组横杆的顶部螺纹贯穿连接有两组并排布置的螺纹柱，两组所述螺纹柱的底部均固定安装有T型卡合柱，两组所述T型卡合柱的外表面均转动套接有衔接圆盘，两组所述衔接圆盘的底部均固定连接有滚动组件。
[0009]作为优选的，所述滚动组件的构造包括综合板和滑轮，所述滑轮的数量为两组，所
述综合板固定连接在衔接圆盘的底部，两组所述滑轮固定安装在综合板的底部。
[0010]作为优选的，所述隔离架组件的构造还包括分隔板，所述分隔板的数量为多组，多组所述分隔板均匀布置在两组横杆之间。
[0011]作为优选的，所述隔离架组件的构造还包括支撑底座和锥形顶块，所述支撑底座和锥形顶块的数量均为两组，两组所述支撑底座分别套接在两组定位直立杆的底部，两组所述锥形顶块分别固定安装在两组定位直立杆的顶部。
[0012]作为优选的，所述定位直立杆的外表面安装有反光条，所述反光条的两侧均固定连接有一体块，且一体块与定位直立杆之间通过螺丝固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过同时对多组调节圆杆施加设定方向的转动力，且对较后方的一组隔离架组件施加相匹配的向后方的推动力，促使调节圆杆逐渐向螺纹套筒的内部延伸或者逐渐向螺纹套筒之外移动，用以改变调节圆杆与螺纹套筒之间的综合长度，继而方便根据所摆放的置物框架的宽度来调整两组隔离架组件之间的间距，以此来实现根据不同需求设定隔离带绿化面积的目的。
[0015]2、本技术中，通过对螺纹柱施加设定方向的转动力，促使其沿着横杆由上往下移动，且T型卡合柱跟随在衔接圆盘的内部转动，同时螺纹柱向下转动的过程中，能够通过T型卡合柱对衔接圆盘产生向下的推动力，以带动滚动组件向下移动，直至两组滑轮的底部低于隔离架组件的最低点，此时通过拉动本隔离带，能够轻松移动其所处位置，继而有效提高本隔离带移动的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术衔接圆盘与滚动组件的拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术T型圆柱与嵌合圆盘的拆分结构示意图；
[0019]图4为本技术横杆与螺纹柱的结构示意图；
[0020]图5为本技术隔离架组件的结构示意图。
[0021]图中：1、隔离架组件；2、螺纹套筒；3、调节圆杆；4、T型圆柱；5、嵌合圆盘；6、置物框架；7、绿色植物；8、定位直立杆；9、固定卡套；10、横杆；11、螺纹柱；12、T型卡合柱；13、衔接圆盘；14、滚动组件；15、综合板；16、滑轮；17、分隔板；18、支撑底座；19、锥形顶块；20、反光条。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
图5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种道路降噪隔离带，包括隔离架组件1，隔离架组件1的数量为两组，其中一组隔离架组件1的背面固定安装有多组均匀布置的螺纹套筒2，多组螺纹套筒2的内部均螺纹连接有调节圆杆3，多组调节圆杆3的背面均固定安装有T型圆柱4，T型圆柱4的外表面转动套接有嵌合圆盘5，嵌合圆盘5的外表面固定安装有组装板，且组装板与另外一组隔离架组件1的正面通过螺丝固定连接，多组调节圆杆3的顶部放置有置物框架6，置物框架6的内部放置有绿色植物7。
[0024]使用时，多位工作人员同时对多组调节圆杆3施加设定方向的转动力，且对较后方的一组隔离架组件1施加相匹配的向后方的推动力，促使调节圆杆3逐渐向螺纹套筒2的内部延伸或者逐渐向螺纹套筒2之外移动，用以改变调节圆杆3与螺纹套筒2之间的综合长度，继而达到根据所摆放的置物框架6的宽度来调整两组隔离架组件1之间间距的目的，调节圆杆3转动的同时，T型圆柱4跟随沿着嵌合圆盘5的内部旋转，绿色植物7采用可吸尘降噪的小体积植物。
[0025]隔离架组件1的构造包括定位直立杆8、固定卡套9和横杆10，定位直立杆8和横杆10的数量有两组，固定卡套9的数量有四组，四组固定卡套9分别通过螺丝固定安装在两组定位直立杆8相对的一侧，且四组固定卡套9分别固定套接在两组横杆10的两端。
[0026]横杆10通过两组固定卡套9与两组定位直立杆8之间固定衔接，用于组合成本隔离带的单边框架。
[0027]隔离架组件1中较下方的一组横杆10的顶部螺纹贯穿连接有两组并排布置的螺纹柱11，两组螺纹柱11的底部均固定安装有T型卡合柱12，两组T型卡合柱12的外表面均转动套接有衔接圆盘13，两组衔接圆盘13的底部均固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路降噪隔离带，包括隔离架组件(1)，其特征在于：所述隔离架组件(1)的数量为两组，其中一组所述隔离架组件(1)的背面固定安装有多组均匀布置的螺纹套筒(2)，多组所述螺纹套筒(2)的内部均螺纹连接有调节圆杆(3)，多组所述调节圆杆(3)的背面均固定安装有T型圆柱(4)，所述T型圆柱(4)的外表面转动套接有嵌合圆盘(5)，所述嵌合圆盘(5)的外表面固定安装有组装板，且组装板与另外一组隔离架组件(1)的正面通过螺丝固定连接，多组所述调节圆杆(3)的顶部放置有置物框架(6)，所述置物框架(6)的内部放置有绿色植物(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路降噪隔离带，其特征在于：所述隔离架组件(1)的构造包括定位直立杆(8)、固定卡套(9)和横杆(10)，所述定位直立杆(8)和横杆(10)的数量有两组，所述固定卡套(9)的数量有四组，四组所述固定卡套(9)分别通过螺丝固定安装在两组定位直立杆(8)相对的一侧，且四组固定卡套(9)分别固定套接在两组横杆(10)的两端。3.根据权利要求1所述的一种道路降噪隔离带，其特征在于：所述隔离架组件(1)中较下方的一组横杆(10)的顶部螺纹贯穿连接有两组并排布置的螺纹柱(11)，两组所述螺纹柱(11)的底部均固定安装有T型卡合柱(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴之伟，孙亚丽，
申请(专利权)人：吴之伟，
类型：新型
国别省市：