一种密封接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封接头，其包括接头一、接头二和连接组件，接头一包括接头阀套、第一弹性件、第一密封阀芯和第一顶杆，第一密封阀芯与第一弹性件固定连接；接头二包括接头套、阀套、第二弹性件、第二密封阀芯和第二顶杆，阀套的尾端与接头套的顶端可拆卸连接，第二密封阀芯与第二弹性件固定连接。本实用新型专利技术提供的密封接头，可以将接头一预装在燃料瓶的阀门上并将燃料瓶阀门打开，在使用时将接头一和接头二连接，以使第一顶杆和第二顶杆互相抵接以打开第一密封阀芯和第二密封阀芯，从而使存储在燃料瓶中的燃料能够通过密封接头和燃料管进入热气球的燃烧器中燃烧使用，解决了现有的热气球的高压管路与燃料瓶阀门连接时拧紧操作困难的问题。紧操作困难的问题。紧操作困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种密封接头


[0001]本技术涉及燃料瓶密封
，尤其涉及一种密封接头。

技术介绍

[0002]热气球在空中飞行时，必须要保证热气球系统的安全，不能发生火灾或者燃料泄漏，否则可能造成重大损失。然而现有的热气球的燃料瓶会产生燃料泄漏的风险，比如：驾驶员在更换热气球的燃料瓶时，会由于操作失误导致在未关闭燃料瓶阀门的情况下直接更换燃料管路；热气球吊篮中携带的备用燃料瓶也可能产生泄漏的风险，均会直接影响飞行安全。
[0003]申请号为CN201821214217.2的专利公开了一种改进型热气球用燃烧器，该燃烧器在使用时需要将其高压管路与气瓶的阀门连接，高压管路与气瓶连接时需要用手拧紧，受瓶口护板的阻挡，使得拧紧操作比较困难，且密封性不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种密封接头，解决现有技术中燃烧器在使用时需要将其高压管路与气瓶的阀门连接，高压管路与气瓶连接时需要用手拧紧，受瓶口护板的阻挡，使得拧紧操作比较困难的技术问题。
[0005]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种密封接头,用于燃料瓶与燃料管快速密封连接，其包括：
[0006]接头一，包括接头阀套、第一弹性件、第一密封阀芯和第一顶杆，所述接头阀套的尾端与燃料瓶阀门可拆卸连接，所述第一弹性件固定设置在所述接头阀套内，所述第一密封阀芯活动设置在所述接头阀套内，且所述第一密封阀芯与所述第一弹性件固定连接，所述第一顶杆的尾端与所述第一密封阀芯固定连接，顶端从所述接头阀套的顶端伸出；
>[0007]接头二，包括接头套、阀套、第二弹性件、第二密封阀芯和第二顶杆，所述接头套的尾端与燃料管固定连接，所述阀套的尾端与所述接头套的顶端可拆卸连接，所述第二弹性件固定设置在所述阀套内，所述第二密封阀芯活动设置在所述阀套内，且所述第二密封阀芯与所述第二弹性件固定连接，所述第二顶杆的尾端与所述第二密封阀芯固定连接，顶端从所述阀套的顶端伸出；
[0008]连接组件，用于实现所述接头阀套和所述阀套快速连接，以使所述第一顶杆和所述第二顶杆互相抵接以打开所述第一密封阀芯和所述第二密封阀芯。
[0009]进一步的，所述接头套的顶端外表面与所述阀套的尾端内表面螺纹连接。
[0010]进一步的，所述接头二还包括套设于所述接头套外表面的第一密封圈和固设于所述接头套外表面的第一挡肩，所述阀套与所述接头套螺纹连接能够将所述第一密封圈压紧在所述第一挡肩的端面上实现密封。
[0011]进一步的，所述阀套与所述第一密封圈的接触面至少为一级锥形面。
[0012]进一步的，所述连接组件包括固定连接在所述接头阀套顶端的连接套及转动设置
于所述接头套外壁的套筒螺母，所述连接套的内径大于所述阀套的外径，且所述连接套的顶端外壁开设有与所述套筒螺母相配合的第一外螺纹。
[0013]进一步的，所述连接组件还包括若干个第二密封圈，若干个所述第二密封圈固设于所述连接套内壁并沿其轴向分布。
[0014]进一步的，所述第二密封圈的内径小于所述阀套的外径。
[0015]进一步的，所述第二密封圈为O型密封圈或橡胶密封圈。
[0016]进一步的，所述接头一还包括套设于所述接头阀套外表面的组合垫圈以及固设于所述接头阀套外表面的第二挡肩；所述接头阀套的尾端外表面还开设有用于和燃料瓶阀门螺纹连接的第二外螺纹。
[0017]进一步的，所述接头一和所述接头二还均包括孔用弹性挡圈、垫圈和弹簧座，所述接头阀套内部和所述阀套内部均固定设置有所述孔用弹性挡圈，所述垫圈固定设置在所述孔用弹性挡圈上，所述第一密封阀芯与所述第二密封阀芯上均固定设置有所述弹簧座。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：
[0019]本技术提供的所述密封接头，可以将所述接头一预装在燃料瓶的阀门上并将燃料瓶阀门打开，在使用时将所述接头一和所述接头二通过所述连接组件连接，以使所述第一顶杆和所述第二顶杆互相抵接以打开所述第一密封阀芯和所述第二密封阀芯，从而使存储在燃料瓶中的燃料能够通过所述密封接头和燃料管进入热气球的燃烧器中燃烧使用，解决了现有的热气球的高压管路与燃料瓶阀门连接时拧紧操作困难的问题；并且，所述接头一和所述接头二脱离后，所述第一密封阀芯和所述第二密封阀芯分别在所述第一弹性件和所述第二弹性件的弹力作用下复位并关闭，避免燃料从燃料瓶阀门和燃料管端头泄漏。
附图说明
[0020]图1本技术提供的一种密封接头的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例中接头一的结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例中接头二的结构示意图；
[0023]图4是图3中局部A放大示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]本技术提供了一种密封接头，用于燃料瓶与燃料管快速密封连接，其结构如图1
‑
图3所示,包括接头一1、接头二2和连接组件3，其中，所述接头一1包括接头阀套11、第一弹性件12、第一密封阀芯13和第一顶杆14，所述接头阀套11的尾端与燃料瓶阀门可拆卸连接，所述第一弹性件12固定设置在所述接头阀套11内，所述第一密封阀芯13活动设置在所述接头阀套11内，且所述第一密封阀芯13与所述第一弹性件12固定连接，所述第一顶杆14的尾端与所述第一密封阀芯13固定连接，顶端从所述接头阀套11的顶端伸出；所述接头二2包括接头套21、阀套22、第二弹性件23、第二密封阀芯24和第二顶杆25，所述接头套21的尾端与燃料管固定连接，所述阀套22的尾端与所述接头套21的顶端可拆卸连接，所述第二
弹性件23固定设置在所述阀套22内，所述第二密封阀芯24活动设置在所述阀套22内，且所述第二密封阀芯24与所述第二弹性件23固定连接，所述第二顶杆25的尾端与所述第二密封阀芯24固定连接，顶端从所述阀套22的顶端伸出；所述连接组件3用于实现所述接头阀套11和所述阀套22快速连接，以使所述第一顶杆14和所述第二顶杆25互相抵接以打开所述第一密封阀芯13和所述第二密封阀芯24。
[0026]本技术提供的所述密封接头，可以将所述接头一1预装在燃料瓶的阀门上并将燃料瓶阀门打开，在使用时将所述接头一1和所述接头二2通过所述连接组件3连接，以使所述第一顶杆14和所述第二顶杆25互相抵接以打开所述第一密封阀芯13和所述第二密封阀芯24，从而使存储在燃料瓶中的燃料能够通过所述密封接头和燃料管进入热气球的燃烧器中燃烧使用，解决了现有的热气球的高压管路与燃料瓶阀门连接时拧紧操作困难的问题；并且，所述接头一1和所述接头二2脱离后，所述第一密封阀芯13和所述第二密封阀芯24分别在所述第一弹性件12和所述第二弹性件23的弹力作用下复位并关闭，避免因误本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封接头，用于燃料瓶与燃料管快速密封连接，其特征在于，包括：接头一，包括接头阀套、第一弹性件、第一密封阀芯和第一顶杆，所述接头阀套的尾端与燃料瓶阀门可拆卸连接，所述第一弹性件固定设置在所述接头阀套内，所述第一密封阀芯活动设置在所述接头阀套内，且所述第一密封阀芯与所述第一弹性件固定连接，所述第一顶杆的尾端与所述第一密封阀芯固定连接，顶端从所述接头阀套的顶端伸出；接头二，包括接头套、阀套、第二弹性件、第二密封阀芯和第二顶杆，所述接头套的尾端与燃料管固定连接，所述阀套的尾端与所述接头套的顶端可拆卸连接，所述第二弹性件固定设置在所述阀套内，所述第二密封阀芯活动设置在所述阀套内，且所述第二密封阀芯与所述第二弹性件固定连接，所述第二顶杆的尾端与所述第二密封阀芯固定连接，顶端从所述阀套的顶端伸出；连接组件，用于实现所述接头阀套和所述阀套快速连接，以使所述第一顶杆和所述第二顶杆互相抵接以打开所述第一密封阀芯和所述第二密封阀芯。2.根据权利要求1所述的一种密封接头，其特征在于，所述接头套的顶端外表面与所述阀套的尾端内表面螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种密封接头，其特征在于，所述接头二还包括套设于所述接头套外表面的第一密封圈和固设于所述接头套外表面的第一挡肩，所述阀套与所述接头套螺纹连接能够将所述第一密封圈压紧在所述第一挡肩的端面上实现密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，练兵，聂宏琦，唐宇飞，
申请(专利权)人：襄阳宏伟航空器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：