一种新型汽车用充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用充电桩技术领域，且公开了一种新型汽车用充电桩，包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体的顶部固定有防雨板，汽车充电桩本体的侧面设置有充电结构，汽车充电桩本体的底部预留有滑槽，滑槽的内部安装有支撑组件，支撑组件的表面连接有输出机构，输出机构与汽车充电桩本体相互连接，汽车充电桩本体的底部固定有安装块，安装块的底部预留有内槽，内槽的内部安装有减震机构，减震机构的表面连接有移动结构，本实用新型专利技术通过充电桩、防雨板、充电结构、滑槽、支撑组件和输出机构等零件的相互配合，使得输出机构运行的时候会带动支撑组件运动，从而将充电桩顶起，脱离地面，进而避免充电桩在使用时，被移动结构带动偏移，影响正常充电。影响正常充电。影响正常充电。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用充电桩


[0001]本技术涉及汽车用充电桩
，具体为一种新型汽车用充电桩。

技术介绍

[0002]为了缓解石油的压力，以电力为驱动的能源的新型汽车应运而生，新能源汽车在补充能源的时候无需借助石油，但是，需要使用到充电桩。
[0003]在授权公开号为CN212373177U的中国专利中，公开了一种电动汽车用新能源节能充电桩，该装置通过设有液压杆对压板提供动力，使压板能够推动万向轮向下进行移动，与地面进行接触，通过设有滑杆和滑孔在液压杆推动压板时对压板进行限位，避免万向轮与地面接触后的反作用力将压板顶歪，造成液压杆倾斜的现象发生，实现了将充电桩进行移动，解决了大型电动汽车在充电场地内部较窄，充电车辆较多无法进行转弯和调头，以至于无法电动汽车无法进行充电，造成电动汽车无法继续使用。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在充电桩移动的过程中，若是路面毁坏，经过毁坏路面的充电桩会出现颠簸现象，颠簸所产生的震动会对其内部的电器元件造成损伤，进而影响充电桩的使用寿命，为此，提出一种新型汽车用充电桩。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型汽车用充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置在充电桩移动的过程中，若是路面毁坏，经过毁坏路面的充电桩会出现颠簸现象，颠簸所产生的震动会对其内部的电器元件造成损伤，进而影响充电桩的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车用充电桩，包括汽车充电桩本体、防雨板、充电结构、滑槽、支撑组件、输出机构、安装块、内槽、减震机构、移动结构，所述汽车充电桩本体的顶部固定有防雨板，所述汽车充电桩本体的侧面设置有充电结构，所述汽车充电桩本体的底部预留有滑槽，所述滑槽的内部安装有支撑组件，所述支撑组件的表面连接有输出机构，所述输出机构与汽车充电桩本体相互连接，所述汽车充电桩本体的底部固定有安装块，所述安装块的底部预留有内槽，所述内槽的内部安装有减震机构，所述减震机构的表面连接有移动结构。
[0007]作为优选，上述所述充电结构包括充电线、汽车插头和固定挂钩，所述汽车充电桩本体的侧面安装有充电线，所述充电线的端部连接有汽车插头，所述充电线缠绕在固定挂钩的表面，所述固定挂钩与汽车充电桩本体的外壁固定连接。
[0008]作为优选，上述所述支撑组件包括转轴、滑块、基座、连杆和支撑板，所述滑槽的内部安装有转轴，所述转轴的表面设置有两段方向相反的螺纹，所述转轴的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的边侧与滑槽的内壁相互贴合，所述滑块的表面固定有基座，所述基座的表面转动连接有连杆，一个所述基座的表面固定有支撑板。
[0009]作为优选，上述所述输出机构包括电机和支架，所述转轴的端部贯穿汽车充电桩
本体的内部，所述转轴的端部连接有电机，所述电机的表面设置有支架，所述支架的端部与汽车充电桩本体的外壁固定连接。
[0010]作为优选，上述所述减震机构包括阻尼垫、弹簧和固定块，所述内槽的内壁顶部固定有阻尼垫，所述阻尼垫的表面固定有弹簧，所述弹簧的端部固定有固定块。
[0011]作为优选，上述所述移动结构包括万向轴和滚轮，所述固定块的端部安装有万向轴，所述万向轴的端部连接有滚轮。
[0012]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0013]1、本技术通过汽车充电桩本体、防雨板、充电结构、滑槽、支撑组件和输出机构等零件的相互配合，使得输出机构运行的时候会带动支撑组件运动，从而将充电桩顶起，脱离地面，进而避免充电桩在使用时，被移动结构带动偏移，影响正常充电。
[0014]2、本技术通过安装块、内槽、减震机构和移动结构等零件的相互配合，使得充电桩在移动时候，若是出现震动，减震机构会对震动幅度进行削减，从而保护充电桩零件，解决了现有装置移动的过程中，若是路面毁坏，经过毁坏路面的充电桩会出现颠簸现象，颠簸所产生的震动会对其内部的电器元件造成损伤，进而影响充电桩的使用寿命的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的正剖结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的基座三维结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、汽车充电桩本体；2、防雨板；3、充电结构；301、充电线；302、汽车插头；303、固定挂钩；4、滑槽；5、支撑组件；501、转轴；502、滑块；503、基座；504、连杆；505、支撑板；6、输出机构；601、电机；602、支架；7、安装块；8、内槽；9、减震机构；901、阻尼垫；902、弹簧；903、固定块；10、移动结构；1001、万向轴；1002、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0023]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置
关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0025]实施例
[0026]现有技术中，在充电桩移动的过程中，若是路面毁坏，经过毁坏路面的充电桩会出现颠簸现象，颠簸所产生的震动会对其内部的电器元件造成损伤，进而影响充电桩的使用寿命。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种新型汽车用充电桩，包括汽车充电桩本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用充电桩，包括汽车充电桩本体(1)、防雨板(2)、充电结构(3)、滑槽(4)、支撑组件(5)、输出机构(6)、安装块(7)、内槽(8)、减震机构(9)、移动结构(10)，其特征在于：所述汽车充电桩本体(1)的顶部固定有防雨板(2)，所述汽车充电桩本体(1)的侧面设置有充电结构(3)，所述汽车充电桩本体(1)的底部预留有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有支撑组件(5)，所述支撑组件(5)的表面连接有输出机构(6)，所述输出机构(6)与汽车充电桩本体(1)相互连接，所述汽车充电桩本体(1)的底部固定有安装块(7)，所述安装块(7)的底部预留有内槽(8)，所述内槽(8)的内部安装有减震机构(9)，所述减震机构(9)的表面连接有移动结构(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充电桩，其特征在于：所述充电结构(3)包括充电线(301)、汽车插头(302)和固定挂钩(303)，所述汽车充电桩本体(1)的侧面安装有充电线(301)，所述充电线(301)的端部连接有汽车插头(302)，所述充电线(301)缠绕在固定挂钩(303)的表面，所述固定挂钩(303)与汽车充电桩本体(1)的外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充电桩，其特征在于：所述支撑组件(5)包括转轴(501)、滑块(502)、基座(503)、连杆(504)和支撑板(505...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙世斌，秦文，
申请(专利权)人：上海太玄电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：