一种车场轨道制造技术

本实用新型专利技术提供一种车场轨道，括主轨道、多个分支轨道、道岔；车场轨道进车侧由主轨道分成多个分支轨道；多个分支轨道为并列相接设置；分支轨道相接点靠近主轨道的一侧转动连接有道岔；道岔能够沿轨道宽度方向移动。本实用新型专利技术在车场轨道中设置有主轨道、多个分支轨道、道岔，通过可移动道岔的设置，能够保证推车机能够在轨道内持续移动，进而保证推车机能够持续推车，一直将车辆推到指定位置，提高打运效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车场轨道


[0001]本技术涉及煤矿机电运输领域，具体为一种车场轨道。

技术介绍

[0002]工矿企业通常采用轨道运输煤炭、矿石、建筑材料等物质，在装车站、卸货场等调运车辆时，通常采用推车机进行移动车辆，如图2所示，进车侧一般由一股轨道通过传统道岔8分成两股轨道，现有的作业中推车机7无法穿过传统道岔8，车辆到传统道岔8后不能接着通过推车机7推车，需要借助人工进行推车，打运效率低，人接触车辆存在安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于如何保证推车机持续推车。
[0004]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]一种车场轨道，包括主轨道、多个分支轨道、道岔(5)；所述车场轨道进车侧由主轨道分成多个分支轨道；多个所述分支轨道为并列相接设置；所述分支轨道相接点靠近主轨道的一侧转动连接有道岔(5)；所述道岔(5)能够沿轨道宽度方向移动。
[0006]有益效果：通过可移动道岔的设置，能够保证推车机能够在轨道内持续移动，进而保证推车机能够持续推车，一直将车辆推到指定位置，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车场轨道，其特征在于，包括主轨道、多个分支轨道、道岔(5)；所述车场轨道进车侧由主轨道分成多个分支轨道；多个所述分支轨道为并列相接设置；所述分支轨道相接点靠近主轨道的一侧转动连接有道岔(5)；所述道岔(5)能够沿轨道宽度方向移动。2.根据权利要求1所述的一种车场轨道，其特征在于：所述主轨道为第一轨道(1)，多个所述分支轨道为第二轨道(3)、第三轨道(4)，所述第二轨道(3)和第三轨道(4)相接点靠近第一轨道(1)的一侧转动连接有道岔(5)。3.根据权利要求2所述的一种车场轨道，其特征在于：所述第一轨道(1)沿长度方向固定有两条镜像设置的第一跑道(11)，所述第二轨道(3)沿长度方向固定有两条镜像设置的第二跑道(31)，所述第三轨道(4)沿长度方向固定有两条镜像设置的第三跑道(41)，靠近所述第二轨道(3)和第三轨道(4)相接点处的第二跑道(31)和第三跑道(41)为相接设置；推车机7能够在各跑道之间移动。4.根据权利要求3所述的一种车场轨道，其特征在于：所述道岔(5)由两条端点相接的第四跑道(51)组成，所述道岔(5)的一端与二跑道(31)和第三跑道(41)的相接点铰接，所述道岔(5)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英豪，芦翰林，曹建，姚德里，穆松，许修文，李翔，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：