一种船舶用快速释放救生圈支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶用快速释放救生圈支架，包括支架本体；支架本体焊接在船体一侧；支架本体包括底部支撑板组件、右挡板组件以及把手固定板组件；把手固定板组件上连接有释放把手组件；右挡板组件与把手固定板组件之间连接有上部挡板。释放把手组件包括导向眼板、快速释放把手、把手端盖、定位销底座及定位销。本实用新型专利技术利用安装在快速释放把手上的定位销对救生圈进行固定和定位，在满足公约要求的同时，简化了救生圈支架的结构形式，由于没有采用插销的固定方式，可有效降低救生圈支架的维护成本，并显著提升了救生圈在快速释放和复位时的操作便利性。复位时的操作便利性。复位时的操作便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用快速释放救生圈支架


[0001]本技术涉及一种船舶用快速释放救生圈支架，属于船舶设备


技术介绍

[0002]救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等，救生圈外表颜色应为橙红色、无色差、表面无凹凸、无开裂、且沿救生圈周长四个相等间距位置，应环绕贴有50
㎜
宽度的逆向反光带。目前，公知的救生圈支架是根据CB/T640
‑
2005标准制作的标准件，救生圈通常通过绳子绑在救生圈支架上，取下救生圈的时候不是十分便捷在发生险情需要救助时，需要先利用人工将救生圈从支架中取出再抛掷，无法第一时间实施救援，可能错过最佳救援时间。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种船舶用快速释放救生圈支架，从而解决上述技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种船舶用快速释放救生圈支架，包括支架本体；所述支架本体焊接在船体一侧；所述支架本体包括底部支撑板组件、位于一侧的右挡板组件以及与右挡板组件相对布置的把手固定板组件；所述把手固定板组件上连接有释放把手组件；所述右挡板组件与把手固定板组件之间连接有上部挡板。
[0005]进一步的，所述底部支撑板组件包括底部支撑板以及底部侧挡板；所述底部支撑板倾斜布置，其和底部侧挡板垂直固定连接。
[0006]进一步的，所述右挡板组件包括前挡板一及右上挡板；所述前挡板一与底部侧挡板焊接连接；所述右上挡板安装在前挡板上端垂直连接。
[0007]进一步的，所述把手固定板组件包括前挡板二以及左上挡板；所述前挡板二与底部侧挡板焊接固定；所述左上挡板安装在前挡板二上端垂直连接。
[0008]进一步的，所述释放把手组件包括导向眼板、快速释放把手、把手端盖、定位销底座以及定位销；所述导向眼板焊接固定连接在前挡板二靠上端位置，其上开有用于快速释放把手穿过的孔；所述定位销底座焊接固定在前挡板二靠下端位置；所述快速释放把手下部开有一个用于固定连接定位销的圆孔；所述定位销穿过该孔并与快速释放把手主体焊接固定；所述定位销底座上设置有用于定位销嵌入的U型凹槽；所述把手端盖设置在快速释放把手底部固定连接；所述快速释放把手的竖直主体杆一侧还设置有用于限位的L型轴杆。
[0009]进一步的，所述U型凹槽靠上端两侧顶部设置有倒角。
[0010]进一步的，所述把手端盖采用螺栓固定方式将其固定在快速释放把手底部。
[0011]进一步的，所述把手端盖为圆形端盖，其直径大于定位销底座用于穿过快速释放把手的孔直径。
[0012]本技术的有益效果是：该救生圈支架结构简单，连接方便，能够显著提升在紧急情况下救生圈释放和复位的操作便利性。
附图说明
[0013]图1为本技术的救生圈安装在支架上的结构示意主视图；
[0014]图2为本技术的救生圈安装在支架上的结构示意俯视图；
[0015]图3为本技术的支架本体结构示意图；
[0016]图4为本技术的定位销底座结构示意图；
[0017]图5为本技术的导向眼板结构示意图；
[0018]图6为本技术的释放把手组件部分结构示意主视图；
[0019]图7为本技术的释放把手组件部分结构示意左视图；
[0020]图8为本技术的释放把手组件部分结构示意俯视图。
[0021]图中：1、支架本体，11、底部支撑板组件，111、底部支撑板，112、底部侧挡板，12、右挡板组件，121、前挡板一， 123、右上挡板，13、把手固定板组件，131、前挡板二， 133、左上挡板，14、释放把手组件，141、导向眼板，142、快速释放把手，1421、L型轴杆，143、把手端盖，144、定位销底座，1441、U型凹槽，145、定位销，15、上部挡板。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0024]如图1、图2所示，一种船舶用快速释放救生圈支架，包括支架本体1；所述支架本体1焊接在船体一侧；所述支架本体1包括底部支撑板组件11、位于一侧的右挡板组件12以及与右挡板组件12相对布置的把手固定板组件13；所述把手固定板组件13上连接有释放把手组件14；所述右挡板组件12与把手固定板组件13之间连接有上部挡板15。
[0025]如图3本实施例优选的，底部支撑板组件11包括底部支撑板111以及底部侧挡板112；所述底部支撑板111倾斜布置，其和底部侧挡板112垂直固定连接。
[0026]继续参照图3，本实施例优选的，右挡板组件12包括前挡板一121以及右上挡板123；所述前挡板一121与底部侧挡板112焊接连接；所述右上挡板123安装在前挡板121上端。
[0027]继续参照图3，本实施例优选的，把手固定板组件13包括前挡板二131以及左上挡板133；所述前挡板二131与底部侧挡板112焊接固定；所述左上挡板133安装在前挡板二131上端。
[0028]参照图4，图5和图6，本实施例优选的，释放把手组件14包括导向眼板141、快速释放把手142、把手端盖143、定位销底座144以及定位销145；所述导向眼板141焊接固定连接在前挡板二131靠上端位置，其上开有用于快速释放把手142穿过的孔；所述定位销底座144焊接固定在前挡板二131靠下端位置；所述快速释放把手142下部开有一个用于固定连接定位销145的圆孔；所述定位销145穿过该孔并与快速释放把手142主体焊接固定；所述定位销底座144上设置有用于定位销145嵌入的U型凹槽1441；所述把手端盖143设置在快速释放把
手142底部固定连接；所述快速释放把手142的竖直主体杆一侧还设置有用于限位的L型轴杆1421。
[0029]参照图4，本实施例优选的，U型凹槽1441靠上端两侧顶部设置有倒角，能有效防止拔出快速释放把手142时定位销145与凹槽顶部发生碰撞，提升操作的便利性，同时便于复位时快速释放把手142下部的定位销145滑入定位销145的凹槽，提升把手复位时的便利性。
[0030]参照图5本实施例优选的，把手端盖143采用螺栓固定方式将其固定在快速释放把手142底部。把手端盖4为圆形端盖，其直径大于定位销底座144用于穿过快速释放把手142的孔直径。从而能够防止快速释放把手142向上拔出时脱离定位销底座145，提升了该快速释放装置的操作安全性。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用快速释放救生圈支架，其特征在于，包括支架本体(1)；所述支架本体(1)焊接在船体一侧；所述支架本体(1)包括底部支撑板组件(11)、位于一侧的右挡板组件(12)以及与右挡板组件(12)相对布置的把手固定板组件(13)；所述把手固定板组件(13)上连接有释放把手组件(14)；所述右挡板组件(12)与把手固定板组件(13)之间连接有上部挡板(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用快速释放救生圈支架，其特征在于，所述底部支撑板组件(11)包括底部支撑板(111)以及底部侧挡板(112)；所述底部支撑板(111)倾斜布置，其和底部侧挡板(112)垂直固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶用快速释放救生圈支架，其特征在于，所述右挡板组件(12)包括前挡板一(121)及右上挡板(123)；所述前挡板一(121)与底部侧挡板(112)焊接连接；所述右上挡板(123)安装在前挡板一(121)上端垂直连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶用快速释放救生圈支架，其特征在于，所述把手固定板组件(13)包括前挡板二(131)以及左上挡板(133)；所述前挡板二(131)与底部侧挡板(112)焊接固定；所述左上挡板(133)安装在前挡板二(131)上端垂直连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶用快速释放救生圈支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷小伟，刘斌，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：