一种自动感应模块化洗车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动感应模块化洗车系统，包括洗车池、沉淀池、感应清洗装置和排污装置，沉淀池设于洗车池一侧，洗车池和沉淀池之间设置排水沟；感应清洗装置包括清洗组件、感应器和水泵，清洗组件设于洗车池内，感应器设于洗车池两端，水泵设于沉淀池内；排污装置包括电机，电机设于沉淀池的顶板上，其动力输出端设置转轴，转轴底端设置搅拌杆，外部固设螺旋叶片，螺旋叶片外套设提升筒，提升筒外连通设置排污管。本实用新型专利技术采用钢结构搭接设置，现场拼装简便快捷，利用型钢增强洗车池的承载能力，满足重型车辆的支撑要求，可循环周转实用，通过设置排污装置，能够对沉淀在第一沉淀池内部的污泥进行排出，避免人工下池清洗，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种自动感应模块化洗车系统


[0001]本技术属于洗车设备
，特别涉及一种自动感应模块化洗车系统。

技术介绍

[0002]随着国内建筑业的迅速发展，生态环境越来越引起人们的重视，根据环保要求及文明施工需求，为避免现场土方开挖和回填，混凝土的搅拌与运输，以及建筑垃圾外运等施工过程中运输车辆产生灰尘及淤泥，因此要对进出施工现场的车辆进行清洗和覆盖。
[0003]目前，市面成品洗车池均为轻钢成品洗车池难以承受重型车辆荷载，使用寿命短，现场维修费事费力，可承受重型车辆荷载的洗车池往往为混凝土结构，每个项目均需投入较高，造成了资源的浪费，无法周转使用。另外沉淀池内的污泥清理困难，配置清淤设备造价成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动感应模块化洗车系统，以解决上述
技术介绍
中重型车辆洗车池建设复杂、清淤困难、造价成本高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种自动感应模块化洗车系统，包括洗车池、沉淀池、感应清洗装置和排污装置，所述沉淀池设于洗车池一侧，所述洗车池和沉淀池之间设置排水沟；
[0007]所述感应清洗装置包括清洗组件、感应器和水泵，所述清洗组件设于洗车池内，所述感应器设于洗车池两端，所述水泵设于沉淀池内，所述水泵与感应器电连接，与清洗组件通过水管连接；
[0008]所述排污装置包括电机，所述电机设于沉淀池的顶板上，其动力输出端设置转轴，所述转轴竖向活动设置在顶板上，其底端设置搅拌杆，外部固设螺旋叶片，所述螺旋叶片外套设提升筒，所述提升筒外连通设置排污管，其顶端封口，外侧横向设置支杆。
[0009]进一步地，所述沉淀池包括依次连通设置的一级沉淀池、二级沉淀池和回收池，所述一级沉淀池设于洗车池的低端外侧；所述排水沟对应一级沉淀池设置。
[0010]进一步地，所述洗车池包括架体，所述架体底面倾斜设置底板，顶面设置洗车台，所述洗车台为透水的栅格结构，其相对的两侧竖向向上设置挡水板。
[0011]进一步地，所述清洗组件包括喷管和底盘喷孔，所述喷管设于挡水板上，所述底盘喷孔设于洗车池的洗车台之下 。
[0012]进一步地，所述感应器包括红外线感应器和控制箱，所述控制箱分别与水泵和红外线感应器连接。
[0013]进一步地，所述排污装置设于一级沉淀池内。
[0014]进一步地，所述沉淀池的顶板可拆卸设置，其周围间隔设置吊耳。
[0015]进一步地，所述挡水板上间隔设置安装杆。
[0016]进一步地，所述底板与水平方向的倾角设置为30
°
。
[0017]进一步地，所述洗车台包括纵横交错设置的工字钢和钢板，所述架体的横杆和立杆均为型钢，其侧面间隔设置加劲板。
[0018]本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术提供的一种自动感应模块化洗车系统，采用钢结构搭接设置，现场拼装简便快捷，施工工期短，可多项目周转使用符合绿色环保施工，利用型钢，进一步增强洗车池的承载能力，满足重型车辆的支撑要求，可循环周转实用，节省施工成本。
[0020]2、本技术提供的一种自动感应模块化洗车系统，通过设置排污装置，能够对沉淀在第一沉淀池内部的污泥进行排出，避免人工下池清洗，省时省力，同时结构简单，通过搅拌杆将底部污泥进行搅拌打散，增加污泥流动性，通过螺旋叶片加速污泥在提升筒内的提升，通过支杆阻碍污泥在提升筒外提升，清淤速度快，生产成本低廉。
[0021]3、本技术提供的一种自动感应模块化洗车系统，通过设置清洗组件对车身的前、后、左、右进行多方位全自动冲洗，通过设置感应器，实现自动化控制洗车，方便快捷。
附图说明
[0022]图1为本技术涉及的洗车系统的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术涉及的沉淀池的结构示意图；
[0024]图3为本技术涉及的排污装置的结构示意图。
[0025]图中：1
‑
洗车池、11
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架体、12
‑
底板、13
‑
洗车台、14
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挡水板、2
‑
沉淀池、21
‑
一级沉淀池、22
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二级沉淀池、23
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回收池、24
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顶板、3
‑
感应清洗装置、4
‑
排污装置、41
‑
电机、42
‑
转轴、43
‑
提升筒、44
‑
搅拌杆、45
‑
螺旋叶片、46
‑
排污管、5
‑
排水沟。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1所示，本技术提供的一种自动感应模块化洗车系统，包括洗车池1、沉淀池2、感应清洗装置3和排污装置4，沉淀池2设于洗车池1一侧，洗车池1和沉淀池2之间设置排水沟5，通过排水沟5实现洗车池1和沉淀池2的连通，排污装置4设于沉淀池2内。
[0028]洗车池1包括架体11、底板12、洗车台13和挡水板14，架体11是由纵横交错的横杆和立杆搭设而成的框架结构，其底面倾斜设置，底板12随形设置，排水沟5设于架体11低端一侧，洗车台13设于架体11顶面，洗车台13为透水的栅格结构，洗车台13相对的两侧竖向向上设置挡水板14，挡水板14上间隔设置安装杆。
[0029]如图2所示，沉淀池2整体由钢板焊接而成，顶部设置可拆卸的顶板24，沉淀池2周围设置吊耳，方便沉淀池2的倒运，沉淀池2包括依次连通设置的一级沉淀池21、二级沉淀池22和回收池23，一级沉淀池21和二级沉淀池22之间、二级沉淀池22和回收池23之间分别设置出水口，实现彼此之间的连通，一级沉淀池21设于洗车池1的低端外侧，通过排水沟5与洗车池1连通，冲洗车体后的水通过排水沟5从洗车池1排至一级沉淀池21，再依次通过二级沉淀22池进入回收池23，经过两级过滤的水能够满足洗车的清洁要求，储存在回收池23中备
用，进而实现水资源的循环利用。
[0030]感应清洗装置3包括水泵、喷管、底盘喷孔、红外线感应器和控制箱，水泵设于回收池23内，喷管设于挡水板14的安装杆上，并通过水管与水泵连接，喷管上设置若干喷嘴，底盘喷孔设于洗车池1的洗车台13之下 ，并通过水管与水泵连接，红外线感应器设于洗车池1的两端，控制箱分别与水泵和红外线感应器通过有线或无线方式连接，根据来自红外线感应器的检测信号驱动水泵运行，当红外感应装置检测到待冲洗车辆进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动感应模块化洗车系统，其特征在于：包括洗车池（1）、沉淀池（2）、感应清洗装置（3）和排污装置（4），所述沉淀池（2）设于洗车池（1）一侧，所述洗车池（1）和沉淀池（2）之间设置排水沟（5）；所述感应清洗装置（3）包括清洗组件、感应器和水泵，所述清洗组件设于洗车池（1）内，所述感应器设于洗车池（1）两端，所述水泵设于沉淀池（2）内，所述水泵与感应器电连接，与清洗组件通过水管连接；所述排污装置（4）包括电机（41），所述电机（41）设于沉淀池（2）的顶板（24）上，其动力输出端设置转轴（42），所述转轴（42）竖向活动设置在顶板（24）上，其底端设置搅拌杆（44），外部固设螺旋叶片（45），所述螺旋叶片（45）外套设提升筒（43），所述提升筒（43）外连通设置排污管（46），其顶端封口，外侧横向设置支杆。2.根据权利要求1所述的一种自动感应模块化洗车系统，其特征在于：所述沉淀池（2）包括依次连通设置的一级沉淀池（21）、二级沉淀池（22）和回收池（23），所述一级沉淀池（21）设于洗车池（1）的低端外侧；所述排水沟（5）对应一级沉淀池（21）设置。3.根据权利要求1所述的一种自动感应模块化洗车系统，其特征在于：所述洗车池（1）包括架体（11），所述架体（11）底面倾斜设...

【专利技术属性】
技术研发人员：颉鸿鹏，陈凯，白景文，吕明岩，兰奇，
申请(专利权)人：中建一局集团建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：