一种BMS系统控温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种BMS系统控温装置，属于无人机技术领域，包括，保护壳，控温组件，设于保护壳的内部处，其中：控温组件包括散热风扇、透气板、集中管、散热壳、限位架与密封板，散热风扇嵌设于保护壳的外壁两侧处，透气板嵌设于保护壳的外壁两侧处。通过控温组件，可以在需要散热的过程中，通过散热风扇将冷却气流输送到保护壳，使得冷却气流沿着散热壳移动，完成热交换，随后将气流通过集中管输送到外部，完成冷却循环，当需要进行保温时，通过密封板对透气板进行密封，避免冷气流进入到散热壳，随后利用电调组件和其他主动加热丝，对保护壳的内部进行预加热，保证电池和电调的工作环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
一种BMS系统控温装置


[0001]本技术属于无人机
，具体涉及一种BMS系统控温装置。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
[0003]BMS系统对于无人机的电池管理，是重要的系统组件之一，其中BMS系统需要一个稳定的半密封保护壳和控温结构。
[0004]BMS系统控温结构，往往采用简单的风冷结构进行散热，在冬季，需要保温时，往往需要更换保护壳，但是在电调和电池的持续使用，使得保护壳的内部产生大量的热量堆积，最终使得电调和电池在正常工作的时候会产生高温，比如电调正常工作温度在零上90度以内，如果工作温度超过零上90度，电调就是降低电机工作功率，会对正常飞行或者正在爬升的飞机产生不可逆的影响。锂电池正常的工作温度会在零上60度以内。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种BMS系统控温装置，旨在解决
技术介绍
所提出的问题。
[0006]一种BMS系统控温装置，包括，
[0007]保护壳；
[0008]控温组件，设于保护壳的内部处，其中：所述控温组件包括散热风扇、透气板、集中管、散热壳、限位架与密封板，所述散热风扇嵌设于保护壳的外壁两侧处，所述透气板嵌设于保护壳的外壁两侧处，所述集中管的一端连通设置于散热风扇的外壁一侧处，所述散热壳嵌设于保护壳的内部处，所述集中管的另一端固定设置于散热壳的内部处，所述限位架固定设置于保护壳的内壁两侧处，所述密封板滑动嵌设于限位架的内壁处。
[0009]进一步的，所述限位架的外壁一侧处固定设置有驱动电机，且驱动电机的输出端固定设置有丝杆。
[0010]进一步的，所述丝杆的一端螺纹连接于密封板的外壁处。
[0011]进一步的，所述密封板与透气板相互匹配。
[0012]进一步的，所述散热壳的外壁一侧均固定设置有散热块。
[0013]进一步的，所述散热壳的外壁边角处均卡接有卡钩，所述保护壳的外壁边角处均固定设置有固定板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本方案中，通过控温组件，可以在需要散热的过程中，通过散热风扇将冷却气流输送到保护壳，使得冷却气流沿着散热壳移动，完成热交换，随后将气流通过集中管输送到外部，完成冷却循环，当需要进行保温时，通过密封板对透气板进行密封，避免冷气流进入到散热壳，随后利用电调组件和其他主动加热丝，对保护壳的内部进行预加热，保证电池和电调的工作环境。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术集中管的立体图；
[0019]图3为本技术限位架的立体图；
[0020]图4为本技术散热块的立体图。
[0021]图中：1、保护壳；2、散热风扇；3、透气板；4、集中管；5、散热壳；6、限位架；7、密封板；8、驱动电机；9、卡钩；10、散热块；101、固定板；801、丝杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
4，本实施例提供的技术方案如下：
[0026]一种BMS系统控温装置，包括，
[0027]保护壳1；
[0028]控温组件，设于保护壳1的内部处，其中：控温组件包括散热风扇2、透气板3、集中管4、散热壳5、限位架6与密封板7，散热风扇2嵌设于保护壳1的外壁两侧处，透气板3嵌设于保护壳1的外壁两侧处，集中管4的一端连通设置于散热风扇2的外壁一侧处，散热壳5嵌设于保护壳1的内部处，集中管4的另一端固定设置于散热壳5的内部处，限位架6固定设置于保护壳1的内壁两侧处，密封板7滑动嵌设于限位架6的内壁处。
[0029]在本技术的具体实施例中，通过控温组件，可以在需要散热的过程中，通过散热风扇2将冷却气流输送到保护壳1，使得冷却气流沿着散热壳5移动，完成热交换，随后将气流通过集中管4输送到外部，完成冷却循环，当需要进行保温时，通过密封板7对透气板3进行密封，避免冷气流进入到散热壳5，随后利用电调组件和其他主动加热丝，对保护壳1的内部进行预加热，保证电池和电调的工作环境。
[0030]具体的，限位架6的外壁一侧处固定设置有驱动电机8，且驱动电机8的输出端固定设置有丝杆801。
[0031]在本技术的具体实施例中，通过驱动电机8和丝杆801，可以实现稳定的密封板7驱动。
[0032]具体的，丝杆801的一端螺纹连接于密封板7的外壁处。
[0033]在本技术的具体实施例中，通过丝杆801的一端螺纹连接于密封板7的外壁处，可以保证密封板7的稳定移动。
[0034]具体的，密封板7与透气板3相互匹配。
[0035]在本技术的具体实施例中，通过密封板7与透气板3相互匹配，可以实现稳定的气流封堵。
[0036]具体的，散热壳5的外壁一侧均固定设置有散热块10。
[0037]在本技术的具体实施例中，通过散热块10，可以提高热交换效率。
[0038]具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种BMS系统控温装置，其特征在于，包括，保护壳(1)；控温组件，设于保护壳(1)的内部处，其中：所述控温组件包括散热风扇(2)、透气板(3)、集中管(4)、散热壳(5)、限位架(6)与密封板(7)，所述散热风扇(2)嵌设于保护壳(1)的外壁两侧处，所述透气板(3)嵌设于保护壳(1)的外壁两侧处，所述集中管(4)的一端连通设置于散热风扇(2)的外壁一侧处，所述散热壳(5)嵌设于保护壳(1)的内部处，所述集中管(4)的另一端固定设置于散热壳(5)的内部处，所述限位架(6)固定设置于保护壳(1)的内壁两侧处，所述密封板(7)滑动嵌设于限位架(6)的内壁处。2.根据权利要求1所述的一种BMS系统控温装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：金嘉豪，邢华楠，何志强，
申请(专利权)人：山东尚飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：