适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统技术方案

适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统，包括悬吊于停车位上方的轨道，轨道包括安装轨道和装设于安装轨道内的电力轨道，电力轨道连接市电；安装轨道首尾相连，安装轨道上设有可以滑动的充电设备，充电设备包括壳体和放置于壳体内的充电枪，壳体可以在安装轨道上移动，充电枪与电力轨道电连接，且充电枪与电力轨道的连接点可动。本实用新型专利技术设计新颖，适用于密闭建筑物，可以有效解决新能源车停车位充电设备费用过高的问题，几个停车位共用一个充电枪，根据需要移动充电枪到指定位置即可，成本低，也使得新能源车的充电更加灵活，不必一个停车位装设一个充电设备，大大降低了新能源停车位的施工成本。源停车位的施工成本。源停车位的施工成本。

【技术实现步骤摘要】
适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统


[0001]本技术属于新能源车停车位施工
，尤其涉及一种适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前比较常见的新能源汽车为电动形式，随着日益增多的新能源汽车，现有的建筑物，不管是居民建筑物还是商用建筑物，都需要专门增设或预留新能源停车位。
[0003]新能源停车位与普通停车位施工过程中增加的步骤为：划定新能源停车位后，一个停车位上装一个充电设备，充电设备往往包括壳体和充电枪，充电枪需要与市电连接，而壳体是用于容纳充电枪的。
[0004]在施工的时候，充电设备往往需要连接在墙壁或者柱子上，对施工场所要求比较高，另外，充电设备会占用一定的场地，车辆经过时容易发生剐蹭等现象。
[0005]另外，由于现有充电设备为固定的，这就造成了一个停车位需要装一个充电设备的现象，成本过高。由于新能源车无需时刻充电，普通家庭往往充一次电使用一周，这就造成了每个停车位装一个充电枪，大量时间该充电枪处于闲置状态，这无疑造成了成本浪费。
[0006]综上，现有的新能源停车系统，虽然新能源车位在日益增多，但是，充电设备灵活性低，一方面，占用停车场紧凑的空间；另一方面，一个停车位上装一个成本高，浪费较大。

技术实现思路

[0007]本技术旨在提供一种结构简单、使用效果好的适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统，包括停车位和悬吊于停车位上方的轨道，轨道包括安装轨道和装设于安装轨道内的电力轨道，电力轨道连接市电；安装轨道首尾相连，安装轨道上设有滑动充电设备，充电设备包括壳体和放置于壳体内的充电枪，壳体可移动，设置于安装轨道上，充电枪与电力轨道电连接，且充电枪与电力轨道的连接点可动。
[0009]安装轨道为绝缘体，安装轨道下方设有连接缝，充电枪上连接有电源线，电源线通过连接缝与电力轨道连接。
[0010]安装轨道通过膨胀螺栓吊装在密闭建筑物的天花板上。
[0011]安装轨道上连接有安装座，壳体连接在安装座上。
[0012]电源线为三相线；电力轨道为三相电轨道；三相线末端连接3个滑动触点，3个滑动触点分别与三相电轨道滑动连接。
[0013]壳体内转动设有转轴，电源线绕设在转轴上。
[0014]通过以上技术方案，本技术的技术效果如下：1、本技术设计新颖，适用于密闭建筑物，可以有效解决新能源车停车位充电设备费用过高的问题；2、几个停车位共用一个充电枪，根据需要移动充电枪到指定位置即可，成本低，也使得新能源车的充电更加灵活，不必一个停车位装设一个充电设备，有效降低了新能源停车位的施工成本；3、安装轨道可以对电力轨道进行保护，另外也提供了安装座的移动轨迹；4、电源线与电力轨道电连接，避免了繁杂的电线布设，方便了后期维修。
附图说明
[0015]图1为本技术为施工结构示意图；
[0016]图2为轨道结构示意图；
[0017]图3为转轴结构示意图；
[0018]图4为处理器电路原理图；
[0019]图5为红外无线收发芯片电路原理图。
具体实施方式
[0020]适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统，本实施例仅适用于密闭建筑物1，既不会受到雨淋，又不会影响本停车系统的正常使用。
[0021]如图1~5所示，包括停车位3和悬吊于停车位3上方的轨道2，其中，停车位3可以为多个，多个停车位3可以呈矩阵状分布。轨道2首尾相连，每个轨道2形成的封闭区间，正好圈进多个停车位3，从而一个轨道2可以被这多个停车位3使用。
[0022]本实施例中，停车位3可以为4个，4个停车位3呈两行两列的形式布置即可。
[0023]本实施例所述的轨道2包括安装轨道4和设置于安装轨道4内的电力轨道5。其中，安装轨道4为绝缘体，安装轨道4通过膨胀螺栓吊装在密闭建筑物1的天花板上。本实施例中，密闭建筑物1的天花板经过了防水处理，对密封建筑物的天花板进行防水处理为成熟的现有技术，直接刷现有的防水涂料即可。
[0024]在安装轨道4下表面上设有连接缝，连接缝沿电力轨道5长度方向设置，通过连接缝，电力轨道5可以将电能输送出去。
[0025]在安装轨道4上滑动设有充电设备，充电设备在安装轨道4上可以来回滑动，使用的时候，选择合适的停车位3，将充电设备移动到该停车位3上方即可。
[0026]其中，充电设备包括壳体10，壳体10顶部连接有安装座6，安装座6上设有行走轮和驱动组件，行走轮在驱动组件作用下可移动，设置于安装轨道4上。驱动组件包括电机、减速机和驱动轴7，电机与减速机传动连接，减速机与驱动轴7传动连接。工作的时候，电机启动，电机依次驱动减速机和驱动轴7的转动，驱动轴7带动行走轮转动即可，行走轮在安装轨道4上沿安装轨道4行进即可。这样，充电设备可以在电机作用下行走到设定的停车位3上方。
[0027]为便于操作壳体10，在安装座6上设有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的伸缩端连接壳体10，当电机将充电设备移动到停车位3上方后，电动伸缩杆9伸长，从而使得壳体10下降，方便使用者使用。
[0028]为便于充电设备的移动，本充电系统还包括红外遥控操作板，每个轨道2的红外遥控操作板设置在轨道2下方，密闭建筑物1的墙体或柱子上即可。
[0029]红外遥控操作板上设有与停车位3数量相同的按键，每个按键对应一个停车位3。按键第一端接地，按键第二端通过上拉电阻连接直流电源，同时，按键第二端连接红外无线收发芯片U1（型号为HT6221），红外无线收发芯片U1将按键信息无线传输到红外接收头U2（型号为1838）。红外接收头U2调制信号输出端连接处理器的信号输入端。
[0030]处理器包括单片机U3和单片机U3的最小系统，单片机U3的信号输出端连接有电机驱动芯片U4，电机驱动芯片U4驱动电机的转动，电机带动充电设备在轨道2上移动。同时，电机驱动芯片U4带动电动伸缩杆9上的电机转动，从而驱动电动伸缩杆9的伸长或缩短。
[0031]壳体10内放置有充电枪11，充电枪11与电力轨道5电连接。电力轨道5连接市电，电力轨道5将市电传输到充电枪11内，通过充电枪11向新能源车充电。
[0032]充电枪11与电力轨道5的连接方式为：充电枪11上连接有电源线12，电源线12与电力轨道5电连接。具体的：电源线12为三相线；电力轨道5为三相电轨道2；三相线末端连接3个滑动触点，3个滑动触点分别与三相电轨道2滑动连接。
[0033]具体的：三相电轨道2为三个独立的导体轨道2，三个导体轨道2分别与3个滑动触点连接。为进一步提高滑动触点与导体轨道2之间连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统，其特征在于：包括悬吊于停车位上方的轨道，轨道包括安装轨道和装设于安装轨道内的电力轨道，电力轨道连接市电；安装轨道首尾相连，安装轨道上设有可以相对于安装轨道滑动的充电设备，充电设备包括壳体和放置于壳体内的充电枪，壳体可移动的设置于安装轨道上，充电枪与电力轨道电连接，且充电枪与电力轨道的连接点可移动。2.如权利要求1所述的适用于密闭建筑物新能源车停车位的充电系统，其特征在于：安装轨道为绝缘体，安装轨道下方设有连接缝，充电枪上连接有电源线，电源线通过连接缝与电力轨道连接。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小龙，吴明正，崔均锋，王维相，刘坤，崔圆乂，蔡向阳，韩宪东，
申请(专利权)人：中建一局集团第一建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：