一种用于三角阀开度控制的传动组件制造技术

本实用新型专利技术涉及三角阀开度控制领域，公开了一种用于三角阀开度控制的传动组件，包括外壳，所述外壳内设有第一隔板与第二隔板，所述第一隔板上转动设有一执行齿轮，所述第二隔板上设有两个微动开关，所述执行齿轮的中间位置设有用于连接阀芯的槽孔，所述执行齿轮上靠近边缘位置上还设有与微动开关配合的柱状压杆，所述第一隔板上还设有与执行齿轮啮合的齿轮减速机构，通过驱动模块间接带动执行齿轮转动，从而带动阀芯转动，在微动开关的配合下，实现三角阀的开闭；本实用新型专利技术通过驱动模块的驱动电机来实现三角阀的开闭，可远程控制三角阀的开闭，用电动取代人工手动操作，从而减少人工参与程度，使用起来方便快捷。使用起来方便快捷。使用起来方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于三角阀开度控制的传动组件


[0001]本技术涉及三角阀开度控制领域，具体涉及一种用于三角阀开度控制的传动组件。

技术介绍

[0002]三角阀又叫角形阀、折角水阀，因为管道在角阀处成90度的拐角形状，所以叫做角阀、角形阀、折角水阀。三角阀主要用作液体管道或者气体管道转弯并可开关的场合，主要分为大流量工业用途和小流量家用两种。
[0003]现有家用三角阀的开闭大多为手动控制，如图1所示，阀体 101内的阀芯102通过锯齿状手柄103卡在手轮104内，通过螺钉105进行固定，从而将阀芯102与手轮104连接起来，通转动手轮104带动阀芯102转动，从而改变三角阀的开度，其在使用时，每次均需人工手动操作，来控制三角阀的开闭，不能做到自动化调节，不够便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于三角阀开度控制的传动组件，解决上述
技术介绍
中所面临的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种用于三角阀开度控制的传动组件，包括外壳和驱动模块，还包括齿轮减速机构和执行齿轮；
[0007]所述外壳内设有第一隔板与第二隔板，所述齿轮减速机构以及执行齿轮均设置在所述第一隔板与所述第二隔板之间；
[0008]所述驱动模块的输出端与所述齿轮减速机构传动连接，所述齿轮减速机构的输出端与所述执行齿轮传动连接，所述执行齿轮与三角阀的阀芯传动连接。
[0009]通过上述技术方案，驱动模块驱动齿轮减速机构运动，从而带动执行齿轮运动，从而实现三角阀的开闭，其电性控制，不需要手动操控，减少人工参与程度。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述执行齿轮的中间位置设有用于连接所述阀芯的槽孔。
[0011]通过上述技术方案，槽孔便于与阀芯上手柄相互配合，使阀芯可与执行齿轮一同转动。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第二隔板上设有微动开关组，所述所述执行齿轮上设有柱状压杆，所述柱状压杆随所述执行齿轮转动后与所述微动开关组接触，所述微动开关组包括两个微动开关，两个所述微动开关呈90
°
分布。
[0013]通过上述技术方案，柱状压杆与微动开关接触，在柱状压杆的接触下，触发微动开关，传递正反转信号给驱动模块，可控制驱动模块运作，微动开关设置成90
°
，可使柱状压杆随着执行齿轮绕三角阀阀芯做90
°
圆周往复运动，来实现阀口的开闭。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述齿轮减速机构由若干个齿轮组成，其中一个
齿轮与驱动模块的输出端连接，其中一个齿轮与执行齿轮啮合，其他相连齿轮相互啮合。
[0015]通过上述技术方案，齿轮减速机构由多个齿轮组合而成，可在降速的同时提高驱动模块中驱动电机的输出扭矩。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述外壳的正面开设有槽口，所述槽口的中心线与槽孔的中心线重合，所述槽口内可拆卸连接有装饰盖。
[0017]通过上述技术方案，装饰盖打开便于将槽孔与执行齿轮连接，闭合可增加装置的美观性。
[0018]作为本技术进一步的方案：所述外壳的顶部上开设有一卡槽。
[0019]通过上述技术方案，卡槽的槽经与波纹管的外经相同，用于限制本装置由于驱动三角阀开关而产生的反作用力使其绕阀芯转动。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术通过驱动模块的驱动电机来实现三角阀的开闭，可远程控制三角阀的开闭，用电动取代人工手动操作，从而减少人工参与程度，使用起来方便快捷。
附图说明
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]图1为三角阀的结构示意图；
[0024]图2为本技术的内部结构示意图；
[0025]图3为第二隔板的前视图；
[0026]图4为执行齿轮的结构示意图；
[0027]图5为外壳的结构示意图。
[0028]附图说明：1、外壳；2、第一隔板；3、第二隔板；4、执行齿轮；5、槽孔；6、齿轮减速机构；7、微动开关；8、柱状压杆；9、驱动模块；10、槽口；11、装饰盖；12、卡槽；101、阀体；102、阀芯；103、锯齿状手柄；104、手轮；105、螺钉。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
5所示，一种用于三角阀开度控制的传动组件，包括外壳1和驱动模块9，还包括齿轮减速机构6和执行齿轮4；
[0031]外壳1内设有第一隔板2与第二隔板3，齿轮减速机构6以及执行齿轮4均设置在第一隔板2与第二隔板3之间；
[0032]驱动模块9的输出端与齿轮减速机构6传动连接，齿轮减速机构6的输出端与执行齿轮4传动连接，执行齿轮4与三角阀的阀芯102传动连接，齿轮减速机构6由若干个齿轮组成，其中一个齿轮与驱动模块9的输出端连接，其中一个齿轮与执行齿轮4 啮合，其他相连齿轮相互啮合，可在降速的同时提高驱动模块9 中驱动电机的输出扭矩；驱动模块9设置在壳体内三角阀的下方，可通过外壳1保护驱动模块9又不占用多余位置，执行齿轮4的中间位
置设有用于连接阀芯102的槽孔5，槽孔5的形状为锯齿状，也可以根据阀芯102上手柄103的形状，替换为与之对应的其他形状，来将执行齿轮4与阀芯102连接，使阀芯102可随执行齿轮4转动而转动；第二隔板3上设有微动开关组，执行齿轮 4上设有柱状压杆8，柱状压杆8随执行齿轮4转动后与微动开关组接触，微动开关组包括两个微动开关7，两个微动开关7呈90
°
分部，柱状压杆8与微动开关7接触，在柱状压杆8的接触下，触发微动开关7，传递正反转信号给驱动模块9，可控制驱动模块9运作，可使柱状压杆8随着执行齿轮4绕三角阀阀芯102做90
°
圆周往复运动，来实现阀口的开闭。外壳1的正面开设有槽口10，槽口10的中心线与槽孔5的中心线重合，槽口10内可拆卸连接有装饰盖11，外壳1的顶部上开设有一卡槽12；装饰盖11打开便于将槽孔5与执行齿轮4连接，装饰盖11闭合可增加装置的美观性，而卡槽12的槽宽与波纹管外经相同，用于限制本装置由于驱动三角阀开闭而产生的反作用力使其绕阀芯102转动。
[0033]在本专利技术中，驱动模块9可包括驱动电机和与驱动电机适配的驱动电路，驱动电路可根据接收到的正反转指令来控制驱动电机进行正反转。
[0034]本技术的工作原理：安装时将阀体101上的手轮104拆去，打开本装置的装饰盖11，将阀芯102上的锯齿状手柄103穿过执行齿轮4上的槽孔5，并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于三角阀开度控制的传动组件，包括外壳(1)和驱动模块(9)，其特征在于，还包括齿轮减速机构(6)和执行齿轮(4)；所述外壳(1)内设有第一隔板(2)与第二隔板(3)，所述齿轮减速机构(6)以及执行齿轮(4)均设置在所述第一隔板(2)与所述第二隔板(3)之间；所述驱动模块(9)的输出端与所述齿轮减速机构(6)传动连接，所述齿轮减速机构(6)的输出端与所述执行齿轮(4)传动连接，所述执行齿轮(4)与三角阀的阀芯传动连接。2.根据权利要求1所述的用于三角阀开度控制的传动组件，其特征在于，所述执行齿轮(4)的中间位置设有用于连接所述阀芯的槽孔(5)。3.根据权利要求1所述的用于三角阀开度控制的传动组件，其特征在于，所述第二隔板(3)上设有微动开关组，所述执行齿轮(4)上设有柱状压杆(8)，所述柱状压杆(8)随所述执行齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：范一强，吴修国，杨俊杰，储江宏，
申请(专利权)人：安徽元亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：