本实用新型专利技术一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，属于焊接辅助装置技术领域，包括底板，所述底板的顶壁设置有支撑管与马达，所述马达位于所述支撑管的内腔，所述马达的输出端设置有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外壁设置有调节架。本实用新型专利技术能够通过设置底板、支撑管和马达等装置相配合，使装置便于将叶片托举至焊接位置进行焊接，从而使用者找到最佳焊接点进行焊接，提高焊接效果与效率；通过设置限位齿轮、限位齿块和拉杆等装置相配合，可以使装置便于对叶片的焊接角度进行调节，便于叶片在最佳焊接角度上进行焊接作业。佳焊接角度上进行焊接作业。佳焊接角度上进行焊接作业。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置
[0001]本技术属于焊接辅助装置
，特别是涉及到一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置。
技术介绍
[0002]汽轮机动静叶片是汽轮机的关键零件,又是最精细、最重要的零件之一。在汽轮机动静叶片生产过程中都会对其进行焊接加工，在焊接装置对叶片组件进行焊接加工时都会需要进行托举叶片进行焊接，不便于焊接人员找到最佳焊接点进行焊接，从而导致焊接效果差、效率低等问题。
[0003]因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置用于解决现有技术中对叶片组件进行焊接加工时都会需要进行托举叶片进行焊接，焊接效果差、效率低等技术问题。
[0005]一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，包括底板，还包括支撑管、马达、调节架、支撑架和夹持机构；所述支撑管固定安装在底板的上部，支撑管的内部固定安装有马达；所述马达与调节架的一端连接并控制调节架上升或下降；所述支撑架的杆端插入调节架的另一端，支撑架沿自身中心轴360
°
旋转并在所需旋转角度处通过固定限位装置固定，支撑架的支撑端与夹持机构连接。
[0006]所述马达固定安装在支撑管的内腔底部，马达的输出端设置有调节螺纹杆；所述调节螺纹杆的顶部与支撑管的内顶部转动连接，调节螺纹杆的中部与调节架的底部螺纹连接。
[0007]所述夹持机构包括双头螺纹杆与夹持块，所述支撑架的支撑端侧壁上开设有作用槽；所述双头螺纹杆沿作用槽的长度方向设置，双头螺纹杆的顶端与支撑端上顶板转动连接，双头螺纹杆的底端贯穿支撑端的下底板后固定连接转钮；所述夹持块的数量为两块，两块夹持块对称设置于安装块的外部，两块夹持块分别与双头螺纹杆螺纹连接。
[0008]所述两块夹持块的相对面上均设置有缓冲垫。
[0009]所述支撑架的杆端外壁上固定安装有限位齿轮；所述调节架的顶端设置有拉杆；所述拉杆的底端贯穿调节架的顶端后固定连接有限位齿块；所述限位齿块与所述限位齿轮相啮合。
[0010]所述拉杆的外壁上套装有弹簧；所述弹簧的上部与调节架的内顶部抵接，弹簧的下部与限位齿块的上部抵接。
[0011]所述调节架内侧的两个侧壁上均开设有供限位齿块滑动的滑槽。
[0012]所述底板的下部四角均设置有带锁定功能的万向轮。
[0013]通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：
[0014]1、该汽轮机动静叶片焊接装置通过设置底板、支撑管和马达等装置相配合，可以使装置将叶片托举至焊接位置，便于焊接人员找到最佳焊接点进行焊接，提高焊接效果与效率；
[0015]2、该汽轮机动静叶片焊接装置通过设置限位齿轮、限位齿块和拉杆等装置相配合，可以使装置便于对叶片的焊接角度进行调节，使叶片在最佳焊接角度上进行焊接作业；
[0016]3、该汽轮机动静叶片焊接装置通过设置万向轮、底板和支撑管等装置相配合，可以使工作人员便于推动装置进行移动调节，万向轮带锁定功能，可以避免装置发生偏移。
附图说明
[0017]以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明：
[0018]图1为本技术一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置中A部的放大图；
[0020]图3为本技术一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置中支撑管的剖视结构示意图；
[0021]图4为图3中B部的放大图。
[0022]图中，100、底板；101、支撑管；102、马达；103、调节螺纹杆；104、调节架；105、支撑架；106、夹持机构；107、双头螺纹杆；108、夹持块；109、限位齿轮；110、拉杆；111、限位齿块；112、弹簧；113、万向轮；114、缓冲垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图所示，本技术一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，包括底板100，底板100的上部固定连接有支撑管101与马达102。马达102位于支撑管101的内腔，马达102的输出端固定连接有调节螺纹杆103。调节螺纹杆103与调节架104的底部螺纹连接，通过调节螺纹杆103带动调节架104进行升降。调节架104呈口形设置，通过支撑管101对调节架104的移动进行限位。调节架104的上侧与支撑架105的杆端插接。支撑架105的支撑端对夹持机构106进行支撑。支撑架105的支撑端侧壁开设有作用槽。
[0025]夹持机构106包括双头螺纹杆107与夹持块108，双头螺纹杆107具有自锁性，双头螺纹杆107转动连接于作用槽内腔的上下壁之间，双头螺纹杆107的底端穿出作用槽的外部后固定连接有转钮，转钮位于支撑架105的下侧。两组夹持块108分别与双头螺纹杆107的上下两侧外壁螺纹连接，由于双头螺纹杆107具有自锁性，夹持块108并不能带动双头螺纹杆107进行旋转。通过作用槽便于对夹持块108的移动进行限位，避免夹持块108发生偏移。两组夹持块108在相对的侧面上固定连接有缓冲垫114，通过缓冲垫114对叶片夹持进行缓冲，避免叶片在夹持过程中受损，缓冲垫114为橡胶材质制成。
[0026]将待焊接的叶片放置于两组夹持块108的相对侧，通过转动转钮带动双头螺纹杆107旋转，通过双头螺纹杆107带动夹持块108同时向内移动对叶片进行夹持固定，避免焊接
时叶片发生偏移松动。通过马达102带动调节螺纹杆103旋转，进而带动调节架104移动。通过调节架104带动支撑架105移动，进而带动夹持块108移动。夹持块108夹持叶片，通过推动底板100来调节装置位置，使装置便于将叶片托举至焊接位置进行焊接，便于使用者找到最佳焊接点进行焊接，提高焊接效果与效率。支撑架105的杆端外壁固定连接有限位齿轮109，调节架104的顶端滑动连接有拉杆110，拉杆110贯穿调节架104后在其底端固定连接有限位齿块111，限位齿块111与限位齿轮109相啮合；拉杆110的外部套装有弹簧112。弹簧112的上部与调节架104的内顶部抵接，弹簧112的下部与限位齿块111的上部抵接，通过弹簧112的弹力便于推动限位齿块111移动进行卡接，避免支撑架105发生偏转。调节架104内腔的两侧侧壁均开设有滑槽，通过开设滑槽便于对限位齿块111的移动进行限位，避免发生偏转影响啮合卡接，限位齿块111的左右两侧分别位于两侧滑槽的内腔。通过拉拔拉杆110带动限位齿块111移动，使其与限位齿轮109分开，转动支撑架105带动夹持块108进行旋转，通过夹持块108带动叶片旋转至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，包括底板(100)，其特征是：还包括支撑管(101)、马达(102)、调节架(104)、支撑架(105)和夹持机构(106)；所述支撑管(101)固定安装在底板(100)的上部，支撑管(101)的内部固定安装有马达(102)；所述马达(102)与调节架(104)的一端连接并控制调节架(104)上升或下降；所述支撑架(105)的杆端插入调节架(104)的另一端，支撑架(105)沿自身中心轴360
°
旋转并在所需旋转角度处通过固定限位装置固定，支撑架(105)的支撑端与夹持机构(106)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，其特征是：所述马达(102)固定安装在支撑管(101)的内腔底部，马达(102)的输出端设置有调节螺纹杆(103)；所述调节螺纹杆(103)的顶部与支撑管(101)的内顶部转动连接，调节螺纹杆(103)的中部与调节架(104)的底部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机动静叶片焊接的装置，其特征是：所述夹持机构(106)包括双头螺纹杆(107)与夹持块(108)，所述支撑架(105)的支撑端侧壁上开设有作用槽；所述双头螺纹杆(107)沿作用槽的长度方向设置，双头螺纹杆(107)的顶端与支撑端上顶板转动连接，双头螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹瀚文，姚莹莹，王行，杨晨玉，苏程志，豆中州，赵金峰，曹兴，李潇，
申请(专利权)人：吉林省电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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