一种多功能电梯轿门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯桥门锁技术领域，尤其涉及一种多功能电梯轿门锁。其技术方案包括：第一防护板、卡座和桥门锁本体，桥门锁本体的表面活动安装有锁紧机构，桥门锁本体的顶部与底部固定连接有卡座，锁紧机构一端的卡块之间固定安装有第一防护板，且第一防护板一侧的卡块之间固定连接有第二防护板，锁紧机构另一侧的桥门锁本体内部开设有螺纹孔，且螺纹孔一端的第一防护板另一端表面固定安装有壳体，壳体的另一端通过弹簧固定连接有挤压板，且弹簧一端的壳体内部固定安装有电池。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置在使用过程中具有良好的防护效果，同时具有防脱落与自检测结构，方便人员进行使用。方便人员进行使用。方便人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电梯轿门锁


[0001]本技术涉及电梯桥门锁
，具体为一种多功能电梯轿门锁。

技术介绍

[0002]电梯桥门锁就是轿门的锁紧装置，不使用开锁装置无法打开门，保护人被剪切或坠落，是电梯的重要安全装置，非常重要，而现有的不具有防护结构，并且不具有螺栓防脱落结构，因此我们提出一种多功能电梯轿门锁。
[0003]经检索，专利公告号为CN 208585926 U公开了一种电梯门锁，包括锁勾和锁挡，所述锁勾卡接锁挡，所述锁挡左侧焊接连接有固定板，所述固定板连接有右层门，所述固定板中间开设有螺孔，所述固定板通过锁紧螺栓连接在右层门上，所述锁紧螺栓的锁紧端贯穿螺孔螺纹连接右层门，所述锁勾连接有连接器，所述连接器下方固定连接有弹簧的一端，所述弹簧另一端固定连接有底板，所述底板连接有左层门，所述连接器上方卡接有轴承，所述轴承通过滚轮与门机连接，所述门机连接左层门，现有的技术中CN 208585926 U不具有防护结构，防护效果不理想，并且不具有螺栓防脱落结构与自检测结构，鉴于此我们提出一种多功能电梯轿门锁来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能电梯轿门锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能电梯轿门锁，包括第一防护板、卡座和桥门锁本体，所述桥门锁本体的表面活动安装有锁紧机构，所述桥门锁本体的顶部与底部固定连接有卡座，且卡座内部的两侧活动连接有卡块，所述锁紧机构一端的卡块之间固定安装有第一防护板，且第一防护板一侧的卡块之间固定连接有第二防护板，所述锁紧机构另一侧的桥门锁本体内部开设有螺纹孔，且螺纹孔一端的第一防护板另一端表面固定安装有壳体，所述壳体的另一端通过弹簧固定连接有挤压板，且弹簧一端的壳体内部固定安装有电池。
[0006]第一防护板会与第二防护板配合对锁紧机构进行遮挡防护工作，采用多块防护板，可以在某一块防护板因为外力导致损坏时进行局部的更换工作，不需要完全更换，降低成本损耗，工作人员可以通过向外拉动第一防护板或第二防护板，将卡块拉出卡座内部，从而轻松的进行装置的拆卸维护工作，工作人员可以通过外部螺栓穿过螺纹孔将桥门锁本体安装到指定工作地点进行使用，在将第一防护板置于装置上时，挤压板会与外部螺栓的顶部相贴合，然后继续下压第一防护板直至卡块与卡座完全卡合完成第一防护板的安装工作，此时挤压板会通过弹簧的收缩保持原位，从而通过弹簧的反作用力将挤压板与外部螺栓挤压限定在一起，压力传感器会检测此时的压力情况，当装置使用时间长外部螺栓发生松动脱落的情况时会向上顶起，从而使得弹簧进一步收缩导致压力增大，电池会对装置进行供电以保证其正常运转。
[0007]优选的，所述电池底部的壳体内部固定连接有电路板，且电路板的表面固定安装有处理器，处理器底部的电路板表面固定连接有无线传输模块。压力传感器会自动的将压力数据传输到处理器内，处理器会通过无线传输模块将数据信号传输到远程工作人员处，方便工作人员及时得知进行快速维护工作。
[0008]优选的，所述卡座的顶部与底部活动连接有卡环，且第一防护板与第二防护板的内部固定安装有透明塑料板，卡座内侧的表面粘接有橡胶垫。在安装时可以在将卡块卡入卡座内部后，将通过卡环将第一防护板与第二防护板一同和卡座卡在一起，增加装置的稳固性能，橡胶垫会对卡入卡座内部的卡块进行防护，避免表面发生磨损的同时具有良好的密封性能，方便人员进行使用，透明塑料板可以在保证防护性能的同时方便维护人员清楚的看清锁紧机构发生的问题，方便人员进行使用。
[0009]优选的，所述第一防护板与第二防护板的表面固定安装有辅助块，且辅助块两侧的表面开设有防滑纹。工作人员可以通过握持辅助块进行第一防护板或第二防护板的拆装工作，防滑纹会增加辅助块与手指之间的接触摩擦力，避免在使用时发生脱手影响使用的情况发生。
[0010]优选的，所述弹簧外围的壳体另一端表面开设有限位槽，且限位槽内部的弹簧与挤压板之间安装有压力传感器。压力传感器会对弹簧推动挤压板产生的压力进行检测，并且会与限位槽配合对弹簧的挤压推动方向进行限位导向工作，方便人员进行使用。
[0011]优选的，所述卡座的外围固定连接有加强板，且加强板采用不锈钢材质制成。加强板会对卡座的整体强度进行进一步的加固，同时会对其边角处进行加固防护工作，延长装置的使用寿命，方便人员进行使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、第一防护板会与第二防护板配合对锁紧机构进行遮挡防护工作，透明塑料板可以在保证防护性能的同时方便维护人员清楚的看清锁紧机构发生的问题，方便人员进行使用，采用多块防护板，可以在某一块防护板因为外力导致损坏时进行局部的更换工作，不需要完全更换，降低成本损耗，工作人员可以通过向外拉动第一防护板或第二防护板，将卡块拉出卡座内部，从而轻松的进行装置的拆卸维护工作，在安装时可以在将卡块卡入卡座内部后，将通过卡环将第一防护板与第二防护板一同和卡座卡在一起，增加装置的稳固性能。
[0014]2、工作人员可以通过外部螺栓穿过螺纹孔将桥门锁本体安装到指定工作地点进行使用，在将第一防护板置于装置上时，挤压板会与外部螺栓的顶部相贴合，然后继续下压第一防护板直至卡块与卡座完全卡合完成第一防护板的安装工作，此时挤压板会通过弹簧的收缩保持原位，从而通过弹簧的反作用力将挤压板与外部螺栓挤压限定在一起，压力传感器会检测此时的压力情况，当装置使用时间长外部螺栓发生松动脱落的情况时会向上顶起，从而使得弹簧进一步收缩导致压力增大，压力传感器会自动的将压力数据传输到处理器内，处理器会通过无线传输模块将数据信号传输到远程工作人员处，方便工作人员及时得知进行快速维护工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的壳体局部结构示意图。
[0018]图中：1、第一防护板；2、卡座；201、加强板；202、橡胶垫；3、桥门锁本体；301、螺纹孔；4、透明塑料板；5、卡环；6、第二防护板；7、锁紧机构；8、辅助块；9、卡块；10、壳体；1001、限位槽；11、电池；12、处理器；13、无线传输模块；14、电路板；15、弹簧；16、挤压板；1601、压力传感器。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1、图2和图3所示，本技术提出的一种多功能电梯轿门锁，包括第一防护板1、卡座2和桥门锁本体3，桥门锁本体3的表面活动安装有锁紧机构7，桥门锁本体3的顶部与底部固定连接有卡座2，且卡座2内部的两侧活动连接有卡块9，锁紧机构7一端的卡块9之间固定安装有第一防护板1，且第一防护板1一侧的卡块9之间固定连接有第二防护板6，锁紧机构7另一侧的桥门锁本体3内部开设有螺纹孔301，且螺纹孔301一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电梯轿门锁，包括第一防护板（1）、卡座（2）和桥门锁本体（3），其特征在于：所述桥门锁本体（3）的表面活动安装有锁紧机构（7），所述桥门锁本体（3）的顶部与底部固定连接有卡座（2），且卡座（2）内部的两侧活动连接有卡块（9），所述锁紧机构（7）一端的卡块（9）之间固定安装有第一防护板（1），且第一防护板（1）一侧的卡块（9）之间固定连接有第二防护板（6），所述锁紧机构（7）另一侧的桥门锁本体（3）内部开设有螺纹孔（301），且螺纹孔（301）一端的第一防护板（1）另一端表面固定安装有壳体（10），所述壳体（10）的另一端通过弹簧（15）固定连接有挤压板（16），且弹簧（15）一端的壳体（10）内部固定安装有电池（11）。2.根据权利要求1所述的一种多功能电梯轿门锁，其特征在于：所述电池（11）底部的壳体（10）内部固定连接有电路板（14），且电路板（14）的表面固定安装有处理器（12），处理器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：新沂市振港金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：