本实用新型专利技术涉及市政清污装置技术领域,公开了一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体，收水口本体的上端卡接有网栅隔板，收水口本体的内部转动连接有第一转动杆、主传动轮和从传动轮之间通过输送带连接，输送带的圆周面固定连接有第二卡块，收水口本体的内部滑动连接有过滤框，过滤框的下端固定连接有挡板，过滤框的左右两端均固定连接有第一卡块，第一卡块与第二卡块卡合，收水口本体的内部开设有筒槽，筒槽的内部固定连接有弹簧，弹簧远离筒槽的一端固定连接有凸块，凸块与筒槽之间滑动连接。本实用新型专利技术结构简单，只需要简单操作就可以达到便于清理过滤框内部污泥和杂质的目的。以达到便于清理过滤框内部污泥和杂质的目的。以达到便于清理过滤框内部污泥和杂质的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路工程清污装置
[0001]本技术涉及市政清污装置
，尤其涉及一种市政道路工程清污装置。
技术介绍
[0002]在城市道路、广场等公共场所低洼处通常竖直设置有收集雨水的收水井，收水井与市政排水管道连通，收水口是城市排水管渠系统的附属构筑物，能更好的将道路上的雨水排放，防止雨水堆积在道路表面。
[0003]收水口在经过长时间的使用后，为防止收水口堵塞，需要对内部过滤网上的杂质进行清理，而传统收水口内部的过滤网都是固定安装在收水口内，当清理过滤网上的污泥和其他杂质时，需要工人手拿工具打捞过滤网上的杂质，这样不仅费时费力，且在打捞的过程中工人会有掉入收水口内的危险，这样严重影响工人的生命安全。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路工程清污装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体，所述收水口本体的上端卡接有网栅隔板，所述收水口本体的内部转动连接有第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆和从传动轮，所述第一转动杆的前端固定连接有第一锥齿轮，所述第二转动杆的左右两端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合，所述第二转动杆的圆周面固定连接有第三锥齿轮，所述第三转动杆的下端固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮之间啮合，所述第一转动杆的圆周面固定连接有主传动轮，所述主传动轮和从传动轮之间通过输送带连接，所述输送带的圆周面固定连接有第二卡块，所述收水口本体的内部滑动连接有过滤框，所述过滤框的下端固定连接有挡板，所述过滤框的左右两端均固定连接有第一卡块，所述第一卡块与第二卡块卡合，所述收水口本体的内部开设有筒槽，所述筒槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离筒槽的一端固定连接有凸块，所述凸块与筒槽之间滑动连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述输送带、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转动杆、从传动轮和主传动轮对称分布在过滤框的左右两端，工作时，当第二转动杆转动在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，使得左右两端的输送带同时向相反的方向转动，进而带动过滤框更加稳定的上下移动。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述收水口本体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与过滤框之间固定连接，工作时，在滑动槽和滑块的作用下，使得过滤框可以更加稳定的进行移动。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述凸块、筒槽和弹簧设置有多个，且均匀的分布在收水口本体的内部，工作时，当过滤框沿着收水口本体移动时，会把凸块向筒槽内挤压，而随着过滤框的移动，当过滤框不再挤压凸块时，凸块会在弹簧的作用下向外移动复
位，随着凸块的复位移动，凸块就可以撞击挡板，撞击挡板产生的力道使过滤框受到振动，这时粘附在过滤框内壁的杂质会被震落。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一卡块和第二卡块的形状为L 型，工作时，利用第一卡块和第二卡块卡合，方便输送带带动过滤框进行移动，而过滤框移动到合适的位置后，直接拉动过滤框就便于使得第一卡块和第二卡块脱离，进而便于把过滤框从收水口本体内拿取出来，从而便于对过滤框进行更换或者清洗。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述凸块远离筒槽一端的形状为半球状，工作时，半球状的凸块，使得过滤框移动时，可以稳定推动凸块进入筒槽内，半球状的凸块不会阻碍过滤框沿着收水口本体移动。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]1、与现有技术相比，该一种市政道路工程清污装置，通过过滤框的设置，可以过滤水中的污泥和杂质，通过转动输送带带动过滤框向上移动，这样便于清理过滤框内部的杂质和污泥，同时也便于把过滤框从收水口本体内部取出来，这样便于对过滤框进行清洗或者更换。
[0013]2、与现有技术相比，该一种市政道路工程清污装置，通过筒槽、弹簧和凸块的配合下，随着过滤框的移动，会挤压凸块向筒槽的内部移动，而过滤框不再挤压凸块时，凸块会在弹簧的作用下，向原始位置移动复位，对挡板进行撞击，随着凸块的撞击会使得挡板产生振动进而使得过滤框产生振动，这时就便于在移动的过程中，震落堵在过滤框内部的污泥，这样使得污泥可以更小程度的堵塞过滤框，这样工人在清理过滤框时更省事。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种市政道路工程清污装置第一主视部分剖面的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种市政道路工程清污装置图1中B的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种市政道路工程清污装置仰视部分剖面的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种市政道路工程清污装置图3中A的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种市政道路工程清污装置第二后视剖面的结构示意图；
[0019]图6为本技术提出的一种市政道路工程清污装置图5中C的放大结构示意图；
[0020]图7为本技术提出的一种市政道路工程清污装置图5中D的放大结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、收水口本体；2、挡板；3、滑块；4、过滤框；5、筒槽；6、凸块；7、弹簧；8、网栅隔板；9、第一转动杆；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮； 12、第二转动杆；13、第三锥齿轮；14、第四锥齿轮；15、第三转动杆；17、输送带；18、滑动槽；19、从传动轮；20、第一卡块；21、第二卡块；22、主传动轮。
具体实施方式
[0023]参照图1
‑
7，本技术提供的一种市政道路工程清污装置：包括收水口本体1，收
水口本体1的上端卡接有网栅隔板8，收水口本体1的内部转动连接有第一转动杆9、第二转动杆12、第三转动杆15和从传动轮19，第一转动杆9的前端固定连接有第一锥齿轮10，第二转动杆12的左右两端均固定连接有第二锥齿轮11，第一锥齿轮10与第二锥齿轮11之间啮合，第二转动杆12 的圆周面固定连接有第三锥齿轮13，第三转动杆15的下端固定连接有第四锥齿轮14，第四锥齿轮14与第三锥齿轮13之间啮合，第一转动杆9的圆周面固定连接有主传动轮22，主传动轮22和从传动轮19之间通过输送带17连接，输送带17的圆周面固定连接有第二卡块21，收水口本体1的内部滑动连接有过滤框4，过滤框4的下端固定连接有挡板2，过滤框4的左右两端均固定连接有第一卡块20，第一卡块20与第二卡块21卡合，收水口本体1的内部开设有筒槽5，筒槽5的内部固定连接有弹簧7，弹簧7远离筒槽5的一端固定连接有凸块6，凸块6与筒槽5之间滑动连接。
[0024]作为上述技术方案进一步的实施方案：输送带17、第一锥齿轮10、第二锥齿轮11、第一转动杆9、从传动轮19和主传动轮22对称分布在过滤框4 的左右两端，工作时，当第二转动杆12转动在第一锥齿轮10和第二锥齿轮 11的配合下，使得左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程清污装置，包括收水口本体(1)，其特征在于：所述收水口本体(1)的上端卡接有网栅隔板(8)，所述收水口本体(1)的内部转动连接有第一转动杆(9)、第二转动杆(12)、第三转动杆(15)和从传动轮(19)，所述第一转动杆(9)的前端固定连接有第一锥齿轮(10)，所述第二转动杆(12)的左右两端均固定连接有第二锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)之间啮合，所述第二转动杆(12)的圆周面固定连接有第三锥齿轮(13)，所述第三转动杆(15)的下端固定连接有第四锥齿轮(14)，所述第四锥齿轮(14)与第三锥齿轮(13)之间啮合，所述第一转动杆(9)的圆周面固定连接有主传动轮(22)，所述主传动轮(22)和从传动轮(19)之间通过输送带(17)连接，所述输送带(17)的圆周面固定连接有第二卡块(21)，所述收水口本体(1)的内部滑动连接有过滤框(4)，所述过滤框(4)的下端固定连接有挡板(2)，所述过滤框(4)的左右两端均固定连接有第一卡块(20)，所述第一卡块(20)与第二卡块(21)卡合，所述收水口本体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王绘珍，王慧静，王本良，王慧娟，
申请(专利权)人：北京城燚伟邺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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