一种用于建筑钢材运输的捆扎机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，包括捆扎机架、捆扎带、卷筒和限位压件，捆扎带设置于捆扎机架的内部以及卷绕在卷筒的外部，卷筒的一端连接有固定板，固定板固定于捆扎机架外部的一侧，卷筒的另一端套接有套件。本实用新型专利技术通过在捆扎带的一端与通孔板缠绕连接，另一端卷绕在卷筒的外部，通过固定板和限位压件起到两端的限位，后期限位压件通过一端沿着定滑轮在活动槽内滑动实现套件脱离对卷筒的一端限位作用，则便于对捆扎带进行拿取更换工作，之后利用通孔板的回弹性实现限位压件复位使套件对卷筒一端重新限位卡接，则满足对其进行限位，有效防止卷筒在滚动时捆扎带出现卷落等问题。扎带出现卷落等问题。扎带出现卷落等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑钢材运输的捆扎机构


[0001]本技术涉及建筑钢材运输
，具体为一种用于建筑钢材运输的捆扎机构。

技术介绍

[0002]在进行建筑施工作业中，需要大量的钢筋进行框架的浇注，但是钢材运输过程中，可能出现散落的情况，从而影响钢材运输的效率，故在进行钢材运输前，需要通过捆扎机构进行钢材的限位捆扎，从而提高钢材运输使用中的便利性。
[0003]现有的捆扎机构：1、对于扎捆扎带的放出以及卷收不够便捷，导致供应不及时，且对于捆扎带的更换拆装工作不够方便，会影响后期机构的实用性；2、捆扎带的一端如果限位以及固定性不够稳定，会在捆扎工作过程中出现掉落，直接会影响到后期捆扎工作效率；3、机构对与钢材的固定性可调节性较弱，且固定性差，导致在捆扎时会出现钢材放置不稳定，出现位移的话会影响捆扎工作正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，包括捆扎机架、捆扎带、卷筒和限位压件，所述捆扎带设置于捆扎机架的内部以及卷绕在卷筒的外部，所述卷筒的一端连接有固定板，所述固定板固定于捆扎机架外部的一侧，所述卷筒的另一端套接有套件，所述套件的一侧连接有限位压件，所述限位压件一端的内部滑动连接有定滑轮，所述定滑轮固定于捆扎机架一侧内部连接的活动槽内，所述定滑轮的外部且设置于活动槽的内部有通孔板。
[0006]优选的，所述捆扎机架内部的底部固定有工作台，所述工作台顶部的中部连接有陷入槽，所述陷入槽内放置有钢材本体，则捆扎带的中部放置在钢材本体一端的底部。
[0007]优选的，所述工作台顶部的中部固定有支撑架，所述支撑架的中部连接有丝杆，所述丝杆的底部连接有压固件，所述压固件的底部连接有防护压垫。
[0008]优选的，所述钢材本体的一侧且靠近工作台一端的顶部有加热板，所述加热板的一侧安装有第二伸缩驱动机构，所述第二伸缩驱动机构固定于捆扎机架一侧的内部。
[0009]优选的，所述捆扎带的另一端穿过通孔板内的缠绕通孔内，所述通孔板的顶部连接有第一伸缩驱动机构，所述第一伸缩驱动机构的侧部连接有移动套，所述移动套的内部连接有螺纹杆。
[0010]优选的，所述通孔板的一侧设置有限位件，所述限位件的一侧连接有滑动块。
[0011]优选的，所述螺纹杆连接于捆扎机架内部的顶部，所述螺纹杆的一端安装有第一旋转驱动机构。
[0012]优选的，所述限位件通过滑动块沿着通孔板内连接的内置滑槽滑动且配合侧部连
接的弹簧实现反复在通孔板内部活动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该种用于建筑钢材运输的捆扎机构，通过在捆扎带的一端与通孔板缠绕连接，另一端卷绕在卷筒的外部，通过固定板和限位压件起到两端的限位，后期限位压件通过一端沿着定滑轮在活动槽内滑动实现套件脱离对卷筒的一端限位作用，则便于对捆扎带进行拿取更换工作，之后利用通孔板的回弹性实现限位压件复位使套件对卷筒一端重新限位卡接，则满足对其进行限位，有效防止卷筒在滚动时捆扎带出现卷落等问题；
[0015](2)该种用于建筑钢材运输的捆扎机构，通过在捆扎带的另一端穿过通孔板内缠绕通孔中，且利用限位件实现对捆扎带起到加强夹固作用，避免捆扎带从通孔板、缠绕通孔位置脱落，影响后期捆扎工作效率，则限位件可利用滑动块配合弹簧沿着内置滑槽滑动在通孔板中部内部活动调节，可便于对不同径度的捆扎带进行辅夹固作用；
[0016](3)该种用于建筑钢材运输的捆扎机构，通过在钢材本体放置在工作台内陷入槽位置，利用转动中部丝杆时压固件下移可对钢材本体中部位置起到下压固定工作，避免在捆扎工作时钢材本体出现活动影响捆扎工作运行，则防护压垫的设置可对接触到钢材本体位置起到防护作用，避免出现磨损。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术捆扎机架与卷筒连接俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术工作台与支撑架连接俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术工作台与支撑架正视结构示意图。
[0022]图中：1、捆扎机架；101、活动槽；2、工作台；201、陷入槽；3、钢材本体；4、捆扎带；5、卷筒；6、固定板；7、限位压件；701、套件；8、定滑轮；9、通孔板；901、缠绕通孔；902、内置滑槽；10、第一伸缩驱动机构；11、移动套；12、螺纹杆；1201、第一旋转驱动机构；13、加热板；14、第二伸缩驱动机构；15、限位件；1501、滑动块；16、弹簧；17、支撑架；18、丝杆；19、压固件；1901、防护压垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，包括捆扎机架1、捆扎带4、卷筒5和限位压件7，捆扎带4设置于捆扎机架1的内部以及卷绕在卷筒5的外部，卷筒5的一端连接有固定板6，固定板6固定于捆扎机架1外部的一侧，卷筒5的另一端套接有套件701，套件701的一侧连接有限位压件7，限位压件7一端的内部滑动连接有定滑轮8，定滑轮8固定于捆扎机架1一侧内部连接的活动槽101内，定滑轮8的外部且设置于活动槽101的内部有通孔板9，便于控制套件701与卷筒5一端分离，取消限位，则便于将缠绕在卷筒5外部的捆扎带4取出。
[0025]捆扎机架1内部的底部固定有工作台2，工作台2顶部的中部固定有支撑架17，支撑架17的中部连接有丝杆18，丝杆18的底部连接有压固件19，压固件19的底部连接有防护压垫1901，压固件19对于钢材本体3起到压固作用，避免在捆扎过程中的钢材本体3出现活动；
[0026]工作台2顶部的中部连接有陷入槽201，陷入槽201内放置有钢材本体3，则捆扎带4的中部放置在钢材本体3一端的底部。
[0027]钢材本体3的一侧且靠近工作台2一端的顶部有加热板13，加热板13的一侧安装有第二伸缩驱动机构14，第二伸缩驱动机构14固定于捆扎机架1一侧的内部，加热板13通过第二伸缩驱动机构14伸缩控制接触到捆扎带4，起到加热处理，便于捆扎带4熔接。
[0028]捆扎带4的另一端穿过通孔板9内的缠绕通孔901内，通孔板9的一侧设置有限位件15，限位件15的一侧连接有滑动块1501，限位件15对于捆扎带4其中一端起到限位作用；
[0029]通孔板9的顶部连接有第一伸缩驱动机构10，第一伸缩驱动机构10的侧部连接有移动套11，移动套11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，其特征在于，包括捆扎机架(1)、捆扎带(4)、卷筒(5)和限位压件(7)，所述捆扎带(4)设置于捆扎机架(1)的内部以及卷绕在卷筒(5)的外部，所述卷筒(5)的一端连接有固定板(6)，所述固定板(6)固定于捆扎机架(1)外部的一侧，所述卷筒(5)的另一端套接有套件(701)，所述套件(701)的一侧连接有限位压件(7)，所述限位压件(7)一端的内部滑动连接有定滑轮(8)，所述定滑轮(8)固定于捆扎机架(1)一侧内部连接的活动槽(101)内，所述定滑轮(8)的外部且设置于活动槽(101)的内部有通孔板(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，其特征在于：所述捆扎机架(1)内部的底部固定有工作台(2)，所述工作台(2)顶部的中部连接有陷入槽(201)，所述陷入槽(201)内放置有钢材本体(3)，则捆扎带(4)的中部放置在钢材本体(3)一端的底部。3.根据权利要求2所述的一种用于建筑钢材运输的捆扎机构，其特征在于：所述工作台(2)顶部的中部固定有支撑架(17)，所述支撑架(17)的中部连接有丝杆(18)，所述丝杆(18)的底部连接有压固件(19)，所述压固件(19)的底部连接有防护压垫(1901)。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈梦云，
申请(专利权)人：湖南云平运输有限公司，
类型：新型
国别省市：