一种发动机齿轮盖自动装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机齿轮盖自动装配设备，包括装配台，顶中设置有置物槽，置物槽内设置有紧固组件，装配台顶部设置有升降组件，升降组件内含有支撑板，支撑板设置有两组，支撑板底壁固定连接在装配台顶侧，支撑板相对一侧壁上开设有限位槽，支撑板顶壁固定连接有顶板，紧固组件也能够灵活适用于不同规格大小的发动机，通过设置有缓冲垫保护齿轮盖侧壁不会磕碰产生破损，防护性更高，接着启动气缸，气缸带动伸缩杆向下移动，伸缩杆向下推动升降板，带动齿轮盖向发动机处移动进行装配，通过滑杆与限位槽的配合，升降板之下下降，不会产生位置偏移，该装置节省人力，节省人工成本支出，工作效率更高，经济效益更高。经济效益更高。经济效益更高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机齿轮盖自动装配设备


[0001]本技术涉及齿轮盖生产
，具体为一种发动机齿轮盖自动装配设备。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，盖板是齿轮组件上的一个重要组件，它能保持齿轮箱内的清洁，防止污物进入，同时便于在齿轮箱出现故障时加以修理；
[0003]对此，授权公告号为CN215239180U的中国技术专利公开了一种摩托车发动机齿轮盖配件自动化装配机。本技术，包括装配机主体，所述的装配机主体上设有装配固定板。本技术通过设置螺钉中心定位部、固定销锁紧对位组件和齿轮盖多压头件，在装配时将摩托车发动机齿轮盖放置于装配固定板上，通过螺钉中心定位部对摩托车发动机齿轮盖进行中心定位，确保装配的精确度，再通过固定销锁紧对位组件与摩托车发动机齿轮盖相抵接，将刹车鼓固定销和油封放置于摩托车发动机齿轮盖上，通过齿轮盖多压头件下移，将刹车鼓固定销和油封进行同步自动化装配，无需人工进行装配，大大降低了人工劳动强度，提高了装配效率，节约了人力成本；
[0004]现有的发动机齿轮盖装配一般通过人工操作，这样装配存在人工劳动强度大，装配效率较低的问题，此外，对于人力成本费用指出也较高，经济效益低，工作效率低，为此我们提出一种发动机齿轮盖自动装配设备用于解决上述问题。

技术实现思路

>[0005]本技术的目的在于提供一种发动机齿轮盖自动装配设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]一种发动机齿轮盖自动装配设备，包括装配台，顶中设置有置物槽，置物槽内设置有紧固组件；
[0007]装配台顶部设置有升降组件，升降组件内含有支撑板，支撑板设置有两组，支撑板底壁固定连接在装配台顶侧，支撑板相对一侧壁上开设有限位槽，支撑板顶壁固定连接有顶板；
[0008]顶板顶中固定连接有支撑箱，支撑箱内壁固定连接有气缸，气缸底部活动端固定连接有伸缩杆，伸缩杆底端活动贯穿顶板向下移动，伸缩杆底端固定连接有升降板，升降板底端固定连接有升降板，升降板两侧固定连接有滑杆，滑杆侧端活动卡接在限位槽内，升降板底壁设置有夹持组件。
[0009]优选的，紧固组件内含有固定箱，固定箱对称设置有两组，固定箱侧壁固定连接在置物槽内侧壁上，固定箱内壁固定连接有支撑筒，支撑筒内壁设置有滑槽。
[0010]优选的，滑槽内活动卡接有滑板侧端，滑板内壁连接有弹簧，弹簧侧端固定连接在
支撑筒内壁上。
[0011]优选的，滑板外壁固定连接有支撑杆，支撑杆侧端活动贯穿支撑筒延伸至置物槽内，支撑杆侧端固定连接有压板，压板相对一侧固定连接有防滑垫，置物槽内底面上固定连接有底垫。
[0012]优选的，夹持组件内含有工作箱，工作箱设置有两组，工作箱顶壁固定连接在升降板底侧，工作箱相对一侧壁开设有通孔。
[0013]优选的，工作箱内壁固定连接有电推杆，电推杆活动端贯穿通孔向外延伸，电推杆外端固定连接有夹板，夹板内壁固定连接有缓冲垫。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过将发动机放置在置物槽内，通过紧固组件对其进行限位，在弹簧的弹力作用下，推动滑板在滑槽内滑动，滑板推动支撑杆向发动机侧壁移动，支撑杆推动压板抵接在发动机侧壁上，通过设置有防滑垫增加摩擦力，放置更加稳固，操作便捷，紧固组件也能够灵活适用于不同规格大小的发动机，普适性强，接着将齿轮盖通过夹持组件进行固定，启动电推杆，电推杆带动夹板向齿轮盖侧壁靠近，直至齿轮盖侧壁插接在夹板内，通过设置有缓冲垫保护齿轮盖侧壁不会磕碰产生破损，防护性更高，接着启动气缸，气缸带动伸缩杆向下移动，伸缩杆向下推动升降板，带动齿轮盖向发动机处移动进行装配，通过滑杆与限位槽的配合，升降板之下下降，不会产生位置偏移，该装置节省人力，节省人工成本支出，工作效率更高，经济效益更高。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术中升降组件内部结构示意图；
[0018]图3为本技术中紧固组件整体结构示意图；
[0019]图4为本技术中夹持组件整体结构示意图。
[0020]图中：1、装配台；101、置物槽；2、紧固组件；21、固定箱；22、支撑筒；23、滑槽；24、滑板；25、弹簧；26、支撑杆；27、压板；28、防滑垫；29、底垫；3、升降组件；31、支撑板；32、限位槽；33、顶板；34、支撑箱；35、气缸；36、伸缩杆；37、升降板；38、滑杆；4、夹持组件；41、工作箱；42、通孔；43、电推杆；44、夹板；45、缓冲垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种发动机齿轮盖自动装配设备，包括装配台1，顶中设置有置物槽101，置物槽101内设置有紧固组件2；
[0024]需要说明的是，装配台1顶部设置有升降组件3，升降组件3内含有支撑板31，支撑板31设置有两组，支撑板31底壁固定连接在装配台1顶侧，支撑板31相对一侧壁上开设有限
位槽32，支撑板31顶壁固定连接有顶板33；
[0025]需要注意的是，顶板33顶中固定连接有支撑箱34，支撑箱34内壁固定连接有气缸35，气缸35底部活动端固定连接有伸缩杆36，伸缩杆36底端活动贯穿顶板33向下移动，伸缩杆36底端固定连接有升降板37，升降板37底端固定连接有升降板37，升降板37两侧固定连接有滑杆38，滑杆38侧端活动卡接在限位槽32内，升降板37底壁设置有夹持组件4。
[0026]实施例2：
[0027]请参阅图3及图4，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例；
[0028]具体的，紧固组件2内含有固定箱21，固定箱21对称设置有两组，固定箱21侧壁固定连接在置物槽101内侧壁上，固定箱21内壁固定连接有支撑筒22，支撑筒22内壁设置有滑槽23。
[0029]需要说明的是，滑槽23内活动卡接有滑板24侧端，滑板24内壁连接有弹簧25，弹簧25侧端固定连接在支撑筒22内壁上。
[0030]需要注意的是，滑板24外壁固定连接有支撑杆26，支撑杆26侧端活动贯穿支撑筒22延伸至置物槽101内，支撑杆26侧端固定连接有压板27，压板27相对一侧固定连接有防滑垫28，置物槽101内底面上固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机齿轮盖自动装配设备，包括装配台(1)，其特征在于：所述装配台(1)顶中设置有置物槽(101)，所述置物槽(101)内设置有紧固组件(2)；所述装配台(1)顶部设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)内含有支撑板(31)，所述支撑板(31)设置有两组，所述支撑板(31)底壁固定连接在装配台(1)顶侧，所述支撑板(31)相对一侧壁上开设有限位槽(32)，所述支撑板(31)顶壁固定连接有顶板(33)；所述顶板(33)顶中固定连接有支撑箱(34)，所述支撑箱(34)内壁固定连接有气缸(35)，所述气缸(35)底部活动端固定连接有伸缩杆(36)，所述伸缩杆(36)底端活动贯穿顶板(33)向下移动，所述伸缩杆(36)底端固定连接有升降板(37)，所述升降板(37)底端固定连接有升降板(37)，所述升降板(37)两侧固定连接有滑杆(38)，所述滑杆(38)侧端活动卡接在限位槽(32)内，所述升降板(37)底壁设置有夹持组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮盖自动装配设备，其特征在于：所述紧固组件(2)内含有固定箱(21)，所述固定箱(21)对称设置有两组，所述固定箱(21)侧壁固定连接在置物槽(101)内侧壁上，所述固定箱(21)内壁固定连接有支撑筒(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇伟，
申请(专利权)人：全椒县众联机械有限公司，
类型：新型
国别省市：