一种多向减震降噪汽车水泵壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多向减震降噪汽车水泵壳体，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车水泵壳体噪音大且影响水泵使用的问题。本多向减震降噪汽车水泵壳体，包括本体，本体端面上开设有两道供水循环流动的环流槽，环流槽上下分布，分别为上环流槽与下环流槽，上环流槽的槽面积由左至右逐渐递减，下环流槽的槽面积由左至右逐渐递增，本体端面相对应上环流槽与下环流槽的轮廓处均设有若干缓流结构。本实用新型专利技术具有缓冲效果，降低噪音进而提高水泵使用的优点。泵使用的优点。泵使用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多向减震降噪汽车水泵壳体


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车水泵壳体，特别涉及一种多向减震降噪汽车水泵壳体。

技术介绍

[0002]汽车水泵壳体是一种常用的汽车零部件结构。汽车水泵壳体具有供水循环流动的水槽，但是目前的水槽结构比较简单，在水流循环过程中对壁面产生冲撞，产生水流循环噪音，影响水泵的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有缓冲效果，进而提高水泵使用的多向减震降噪汽车水泵壳体。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种多向减震降噪汽车水泵壳体，包括本体，其特征在于，所述的本体端面上开设有两道供水循环流动的环流槽，所述的环流槽上下分布，分别为上环流槽与下环流槽，所述上环流槽的槽面积由左至右逐渐递减，所述下环流槽的槽面积由左至右逐渐递增，所述的本体端面相对应上环流槽与下环流槽的轮廓处均设有若干缓流结构；
[0005]所述的缓流结构包括有缓流板，所述的缓流板外端弯曲延伸形成缓流部，所述的缓流板为V型结构，所述的本体端面上开设有若干供相对应缓流板铰接安装的安装预留孔，所述的本体端面上位于相对应缓流板两边位置均具有向内延伸凸起的内扣部，所述内扣部朝向缓流板的端面均固接有与缓流板相接触的软性垫块。
[0006]在上述的一种多向减震降噪汽车水泵壳体中，所述的软性垫块上且与缓流板接触的位置处开设有与缓流板相贴合的定位面。
[0007]在上述的一种多向减震降噪汽车水泵壳体中，位于相对应所述缓流板两边的内扣部的中轴线延伸相交于一点。
[0008]在上述的一种多向减震降噪汽车水泵壳体中，所述的软性垫块为橡胶材质。
[0009]与现有技术相比，本多向减震降噪汽车水泵壳体具有对循环水缓流导流的作用，提高泵壳体内水流的循环顺畅性，提高整体的使用。
附图说明
[0010]图1是本多向减震降噪汽车水泵壳体的结构示意图。
[0011]图2是图1的A处放大结构示意图。
[0012]图中，1、本体；2、上环流槽；3、下环流槽；4、缓流板；5、缓流部；6、安装预留孔；7、内扣部；8、软性垫块；9、定位面。
具体实施方式
[0013]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0014]如图1、图2所示，本多向减震降噪汽车水泵壳体，包括本体1，本体1端面上开设有两道供水循环流动的环流槽，环流槽上下分布，分别为上环流槽2与下环流槽3，上环流槽2的槽面积由左至右逐渐递减，下环流槽3的槽面积由左至右逐渐递增，本体1端面相对应上环流槽2与下环流槽3的轮廓处均设有若干缓流结构；
[0015]进一步细说，缓流结构包括有缓流板4，缓流板4外端弯曲延伸形成缓流部5，缓流板4为V型结构，本体1端面上开设有若干供相对应缓流板4铰接安装的安装预留孔6，本体1端面上位于相对应缓流板4两边位置均具有向内延伸凸起的内扣部7，内扣部7朝向缓流板4的端面均固接有与缓流板4相接触的软性垫块8，在水流循环流动过程中，在软性垫块8的柔性支撑以及缓流板4的铰接安装下，缓流板4及缓流部5有所摆动偏浮，起到降低水流循环冲击的目的，且根据不同的车型可选择装入不同数量的缓流板4，安装预留孔6是预留的目的，能够供多处缓流板4安装，在多个缓流板4的作用下，起到更佳的缓流导流效果。
[0016]进一步细说，软性垫块8上且与缓流板4接触的位置处开设有与缓流板4相贴合的定位面9，增强缓流效果。
[0017]优选的，位于相对应缓流板4两边的内扣部7的中轴线延伸相交于一点。
[0018]优选的，软性垫块8为橡胶材质。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0020]尽管本文较多地使用了本体1、上环流槽2、下环流槽3、缓流板4、缓流部5、安装预留孔6、内扣部7、软性垫块8、定位面9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多向减震降噪汽车水泵壳体，包括本体（1），其特征在于，所述的本体（1）端面上开设有两道供水循环流动的环流槽，所述的环流槽上下分布，分别为上环流槽（2）与下环流槽（3），所述上环流槽（2）的槽面积由左至右逐渐递减，所述下环流槽（3）的槽面积由左至右逐渐递增，所述的本体（1）端面相对应上环流槽（2）与下环流槽（3）的轮廓处均设有若干缓流结构；所述的缓流结构包括有缓流板（4），所述的缓流板（4）外端弯曲延伸形成缓流部（5），所述的缓流板（4）为V型结构，所述的本体（1）端面上开设有若干供相对应缓流板（4）铰接安装的安装预留孔（6），所述的本体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金土，
申请(专利权)人：台州金超铝部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：