发动机进气管道、发动机总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种发动机进气管道、发动机总成及车辆，在驾驶室被抬起后，将挡雨板切换至挡雨状态，此时，下进气管道和上进气管道分离，且下进气管道的上端开口被挡雨板封堵，能够有效防止雨雪从下进气管道的上端开口进入第二管道内；在放下驾驶室之前或放下驾驶室的过程中，将挡雨板由挡雨状态切换至闲置状态，此时，挡雨板位于下进气管道外的径向一侧，下进气管道的上端插入上进气管道的下端内，可以保证发动机正常进气，而且挡雨板也不会影响发动机进气管道正常进气。挡雨板也不会影响发动机进气管道正常进气。挡雨板也不会影响发动机进气管道正常进气。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气管道、发动机总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机进气管道、发动机总成及车辆。

技术介绍

[0002]对于商用重型车辆而言，发动机安装在底盘上且位于驾驶室的下方，在进行车辆维修时，需要抬起驾驶室，露出安装在底盘上的发动机才能进行维修。
[0003]其中，发动机具有进气系统，进气系统包括进气管道，进气管道包括上进气管道和下进气管道，上进气管道安装在驾驶室上，下进气管道连接于发动机，在车辆正常情况下，上进气管道和下进气管道插接，空气通过上进气管道进入下进气管道内，之后再进入发动机内。在抬起驾驶室后，上进气管道和下进气管道分离。
[0004]在一些野外情况下，重型车辆出现故障时通常是直接靠边停靠进行维修，若是在雨雪天气时，雨雪会直接通过下进气管道的上部开口进入下进气管道中，而下进气管道和发动机之间还安装有增压器、空气滤清器等部件，如此会直接影响下进气管道和发动机之间的部件的性能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种发动机进气管道、发动机总成及车辆，能够在抬起驾驶室后，阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机进气管道，包括上进气管道(1)和下进气管道(2)；其特征在于，还包括：挡雨组件(3)，所述挡雨组件(3)包括挡雨板(31)，所述挡雨板(31)能够相对于所述下进气管道(2)转动以在闲置状态和挡雨状态之间切换；所述挡雨板(31)处于所述闲置状态时，所述下进气管道(2)的上端插入所述上进气管道(1)的下端，且所述挡雨板(31)位于所述下进气管道(2)外的径向一侧；所述挡雨板(31)处于所述挡雨状态时，所述挡雨板(31)封堵所述下进气管道(2)的上端开口，且所述上进气管道(1)和所述下进气管道(2)分离。2.根据权利要求1所述的发动机进气管道，其特征在于，所述挡雨板(31)处于所述挡雨状态时，由所述下进气管道(2)上部的开口端面支撑所述挡雨板(31)；所述挡雨板(31)处于所述闲置状态时，所述挡雨板(31)位于所述上进气管道(1)的内周壁和所述下进气管道(2)的外周壁之间。3.根据权利要求2所述的发动机进气管道，其特征在于，所述挡雨板(31)通过连接件(32)连接于所述下进气管道(2)的内壁；所述挡雨板(31)处于挡雨状态时，所述挡雨板(31)的一端伸出所述下进气管道(2)的外周壁形成作用部；所述连接件(32)被配置为：所述上进气管道(1)的下端面能够作用于所述作用部使所述挡雨板(31)转动，以将所述挡雨板(31)由所述挡雨状态切换至所述闲置状态。4.根据权利要求3所述的发动机进气管道，其特征在于，所述挡雨板(31)处于所述挡雨状态时，所述挡雨板(31)具有沿第一方向相对设置的第一端面(311)和第二端面(312)，所述连接件(32)连接所述下进气管道(2)的一端和所述第一端面(311)位于所述第一方向的同...

【专利技术属性】
技术研发人员：管鹏飞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：