新能源汽车辅助供电用充电桩制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车供电技术领域，具体涉及新能源汽车辅助供电用充电桩，包括供电设备本体，还包括安装底座、位置调节机构和新能源车位占位机构，安装底座上固定安装有承载箱，承载箱上固定安装有承载柱，承载柱上固定安装有防护箱，并且承载柱的部分位于防护箱的内部，承载柱的一侧开设有滑槽，滑槽的内部纵向滑动设置有滑动组件，供电设备本体的一端安装在滑动组件上，本发明专利技术，其安装在户外的公共区域内部之后，不仅不易受到自然环境以及外界环境的影响，可大大提高供电设备本体的使用寿命，同时可对该设备的充电区域进行占用设置，专门用于供给需要对汽车充电的车主使用，大大提高了该区域内部充电桩的使用率，实用性较强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车辅助供电用充电桩


[0001]本专利技术涉及新能源汽车供电
，具体涉及新能源汽车辅助供电用充电桩。

技术介绍

[0002]近年来，随着传统汽车所需石油资源的消耗，以及即将面临的匮乏问题，大力发推动和发展我国新能源汽车产业化进程，实现节能减排的技术革新，同时保护自然环境，带动国民经济发展具有非常重要的意义，新能源汽车是指采用除石油、汽油以外的能源来作为汽车发动机动力源的汽车，在新能源汽车中以绝大多数是采用电力作为汽车的动力源，因此，在我国大力推广新能源汽车在大环境下，作为以电力为动力源的新能源汽车，以及与其配套必备的辅助供电用的充电桩，在我国也得到了大力的发展，充电桩类似于加油站的加油机，主要作为汽车的充电使用。
[0003]现有的用于新能源汽车辅助供电用的充电桩设备，一般分为立式充电桩或者挂式充电桩，二者分别是将其安装在所需区域的地面与墙壁上，其在进行安装时，大多都是对该充电桩以及其内部的供电设备进行固定安装，在实际使用过中发现，其一：由于充电桩大都是安装在户外，易长期受到阳光的照射，加速该设备的自然老化，其二：当充电桩安装在城市路面较为低洼的区域，在雷雨季节造成城市内涝之后，较为低洼区域的充电桩易被雨水浸泡，影响正常使用，其三：由于新能源汽车在进行充点时需要将车停靠在充电桩的充电范围内，时有发生车主驾车因故碰撞，损坏充电桩的情况发生。
[0004]同时，充电桩最为能否满足新能源汽车充电所需求的重要指标，车桩比一直都是新能源汽车行业非常关心的话题，比值越低意味着充电桩的供给越充分，充电也更加便利，充电桩又分为私人充电桩和公共充电桩，由于私人充电桩安装流程较为繁琐且造价较高，大多数的新能源车主会选择用公共区域内的共用充电桩对新能源汽车进行充电，由于公共区域内的车位有限，充电区域内部的停车车位常出现被燃油车占用的现象发生，造成需要对汽车充电的车主无法使用充电桩的情况发生。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了新能源汽车辅助供电用充电桩，其安装在户外的公共区域内部之后，解决了现有技术中的充电桩，不仅易受到自然环境以及外界环境的影响，减少其使用寿命的情况发生，同时可专门供给需要对汽车充电的车主使用，大大提高了该区域内部充电桩的使用率，实用性较强。
[0006]（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车辅助供电用充电桩，包括供电设备本体，还包括安装底座、位置调节机构和新能源车位占位机构；所述安装底座上固定安装有承载箱，所述承载箱上固定安装有承载柱，所述承载柱上固定安装有防护箱，并且所述承载柱的部分位于所述防护箱的内部，所述承载柱的一
侧开设有滑槽，所述滑槽的内部纵向滑动设置有滑动组件，所述供电设备本体的一端安装在所述滑动组件上；所述位置调节机构安装在所述防护箱上，并且所述位置调节机构的部分与所述滑动组件之间固定安装；用于对滑动组件位置稳定的两个限位机构，两个所述限位机构均安装在所述承载柱，并且两个限位机构分别位于承载柱的上部和承载柱的下部，所述承载柱和所述滑动组件之间设置有与两个所述限位机构相适配的定位组件；所述新能源车位占位机构安装在所述承载箱上，并且所述新能源车位占位机构的部分位于所述承载箱的内部。
[0007]在前述方案的基础上，所述滑动组件包括两个滑杆、承载滑块和安装座，两个所述滑杆均纵向固定安装在所述滑槽的内部，所述承载滑块纵向滑动安装在两个所述滑杆上，所述安装座的一端固定安装在所述承载滑块上，所述供电设备本体安装在所述承载滑块的另一端，所述承载柱上固定安装有两个用于对滑动组件位置限制的限位架，两个所述限位架分别位于滑槽的两侧。
[0008]作为本专利技术优选的技术方案，所述位置调节机构包括调节转杆、调节电机、卷扬滚筒、环形导向块和钢丝绳，所述调节转杆转动安装在所述防护箱的内部，所述调节电机安装在所述防护箱的一侧，并且所述调节电机的输出端与所述调节转杆的一端之间固定安装，所述卷扬滚筒通过两组法兰盘可拆卸固定安装在所述调节转杆上，所述环形导向块固定安装在所述承载柱上，所述钢丝绳的一端固定且部分缠绕设置在所述卷扬滚筒上，钢丝绳的另一端穿过环形导向块并与所述承载滑块之间固定安装。
[0009]作为本专利技术优选的技术方案，其中一个所述限位机构包括限位箱、两个限位组件、限位电机、小伞状齿轮、大伞状齿轮和双向螺杆，两个所述限位组件对称安装在所述限位箱和所述承载柱之间，所述限位箱固定安装在所述承载柱的一侧，所述限位电机安装在所述限位箱的顶端，所述限位电机的输出端贯穿至限位箱的内部并与所述小伞状齿轮之间固定安装，所述限位箱的内底壁上固定安装有转座，所述双向螺杆转动安装在所述转座上，所述大伞状齿轮固定安装在所述双向螺杆上，并且所述大伞状齿轮与小伞状齿轮之间相互啮合，两个所述限位组件分别部分螺纹连接在双向螺杆的两侧；其中一个所述限位组件包括限位螺母、限位筒、U形限位杆和限位块，所述限位螺母螺纹连接在双向螺杆的一侧，限位筒的一端固定安装在限位螺母上，并且所述双向螺杆的部分位于所述限位筒的内部，所述U形限位杆的一端固定安装在所述限位筒的另一端，U形限位杆的另一端贯穿至所述限位箱的外部并与所述限位块之间固定安装，所述承载柱开设有与限位块相适配的限位通孔，所述承载滑块上开设有多个与限位块相适配的限位凹槽，所述限位块的部分位于限位通孔的内部，限位块的另一部分延伸至与之对应的限位凹槽的内部。
[0010]进一步的，所述定位组件包括定位板、多个感应块、两个位置感应器和两个感应器座，两个所述感应器座均固定安装在所述承载柱上，并且两个所述感应器座分别与两个限位机构之间相对应，两个所述位置感应器分别安装在两个感应器座上，所述定位板固定安装在所述安装座的一侧，多个所述感应块均固定安装在所述定位板的一侧，多个感应块分别与多个限位凹槽之间相对应，并且多个感应块均与位置感应器之间相适配。
[0011]再进一步的，所述新能源车位占位机构包括占位电动缸、驱动齿轮、驱动齿板、U形占位杆和两个辅助块，所述U形占位杆转动安装在所述承载箱上，并且所述U形占位杆的部分位于所述承载箱的内部，所述占位电动缸安装在所述承载箱的一侧，所述占位电动缸的输出端延伸至承载箱的内部并与所述驱动齿板之间固定安装，所述驱动齿板的一端滑动设置在所述承载箱的内底壁上，所述驱动齿轮固定安装在所述U形占位杆，并且所述驱动齿轮与所述驱动齿板之间相互啮合，两个所述辅助块均固定安装在所述安装底座上，并且两个所述辅助块分别位于所述承载箱的两侧，两个所述辅助块上均开设于占位凹槽，所述U形占位杆的部分分别位于两个所述占位凹槽的内部。
[0012]为了便于对防护箱内部的供电设备本体进行通风除潮，所述防护箱上设有多扇通风窗。
[0013]为了便于对承载柱进行一定的防护，所述承载箱和承载柱之间设置有塑料防撞块。
[0014]（三）有益效果与已知公有技术相比，本专利技术提供了新能源汽车辅助供电用充电桩，具备以下有益效果：本专利技术，将供电设备本体安装在滑动组件上之后，通过位置调节机构和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车辅助供电用充电桩，包括供电设备本体（1），其特征在于，还包括：安装底座（2），所述安装底座（2）上固定安装有承载箱（3），所述承载箱（3）上固定安装有承载柱（4），所述承载柱（4）上固定安装有防护箱（5），并且所述承载柱（4）的部分位于所述防护箱（5）的内部，所述承载柱（4）的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部纵向滑动设置有滑动组件（101），所述供电设备本体（1）的一端安装在所述滑动组件（101）上；位置调节机构（102），所述位置调节机构（102）安装在所述防护箱（5）上，并且所述位置调节机构（102）的部分与所述滑动组件（101）之间固定安装；用于对滑动组件（101）位置稳定的两个限位机构（103），两个所述限位机构（103）均安装在所述承载柱（4），并且两个限位机构（103）分别位于承载柱（4）的上部和承载柱（4）的下部，所述承载柱（4）和所述滑动组件（101）之间设置有与两个所述限位机构（103）相适配的定位组件（104）；新能源车位占位机构（105），所述新能源车位占位机构（105）安装在所述承载箱（3）上，并且所述新能源车位占位机构（105）的部分位于所述承载箱（3）的内部。2.根据权利要求1所述的新能源汽车辅助供电用充电桩，其特征在于，所述滑动组件（101）包括两个滑杆（6）、承载滑块（7）和安装座（8）；两个所述滑杆（6）均纵向固定安装在所述滑槽的内部，所述承载滑块（7）纵向滑动安装在两个所述滑杆（6）上，所述安装座（8）的一端固定安装在所述承载滑块（7）上，所述供电设备本体（1）安装在所述承载滑块（7）的另一端，所述承载柱（4）上固定安装有两个用于对滑动组件（101）位置限制的限位架（9），两个所述限位架（9）分别位于滑槽的两侧。3.根据权利要求2所述的新能源汽车辅助供电用充电桩，其特征在于，所述位置调节机构（102）包括调节转杆（10）、调节电机（11）、卷扬滚筒（12）、环形导向块（13）和钢丝绳（14）；所述调节转杆（10）转动安装在所述防护箱（5）的内部，所述调节电机（11）安装在所述防护箱（5）的一侧，并且所述调节电机（11）的输出端与所述调节转杆（10）的一端之间固定安装，所述卷扬滚筒（12）通过两组法兰盘可拆卸固定安装在所述调节转杆（10）上，所述环形导向块（13）固定安装在所述承载柱（4）上，所述钢丝绳（14）的一端固定且部分缠绕设置在所述卷扬滚筒（12）上，钢丝绳（14）的另一端穿过环形导向块（13）并与所述承载滑块（7）之间固定安装。4.根据权利要求3所述的新能源汽车辅助供电用充电桩，其特征在于，其中一个所述限位机构（103）包括限位箱（15）、两个限位组件、限位电机（16）、小伞状齿轮（17）、大伞状齿轮（18）和双向螺杆（19），两个所述限位组件对称安装在所述限位箱（15）和所述承载柱（4）之间；所述限位箱（15）固定安装在所述承载柱（4）的一侧，所述限位电机（16）安装在所述限位箱（15）的顶端，所述限位电机（16）的输出端贯穿至限位箱（15）的内部并与所述小伞状齿轮（17）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国安，高嘉，张保亮，
申请(专利权)人：瑞安达电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：