一种准双曲面齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种准双曲面齿轮减速机，涉及减速机技术领域。包括减速器以及通过连接法兰安装在减速器上的电机，减速器外部设置有防护罩，防护罩内部密布有吸音尖劈，防护罩底部设置有防护固定座，电机底部设置有电机固定座，防护固定座和电机固定座底部均设置有带有防滑纹的缓冲片。本实用新型专利技术通过吸音尖劈的设置可以很好的降低减速器工作产生的噪音，其次通过在防护罩底部设置防护固定座以及在电机底部设置电机固定座对减速器和电机进行支撑，有利于减少减速器和电机工作的时候产生的振动，缓冲片选用橡胶垫片，可以一定程度上降低震动。降低震动。降低震动。

【技术实现步骤摘要】
一种准双曲面齿轮减速机


[0001]本技术属于减速机
，特别是涉及一种准双曲面齿轮减速机。

技术介绍

[0002]准双曲面齿轮减速机能够在结构空间相同的情况下，比简单的螺旋弧齿轮传输更多扭矩。另外，通过更大的重合度可以实现更高的传动比。准双曲面齿轮减速机以极高的运行平稳性而著称。准双曲面齿轮减速机大多是通过法兰将电机安装在减速机上，电机和减速机工作时，会产生不可避免的震动，但是现有的准双曲面齿轮减速机，不具备对电机进行支撑和减震的功能，导致减速机与电机之间的连接容易松动，存在一定的危险，影响减速机的正常使用。同时，现有的准双曲面齿轮减速机在工作的时候会发出一定噪音，使得工作环境有一定的噪音污染，为此，我们提供了一种准双曲面齿轮减速机解决以上问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种准双曲面齿轮减速机，解决了
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种准双曲面齿轮减速机，包括减速器以及通过连接法兰安装在减速器上的电机，所述减速器外部设置有防护罩，所述防护罩内部密布有吸音尖劈，所述防护罩底部设置有防护固定座，所述电机底部设置有电机固定座，所述防护固定座和电机固定座底部均设置有带有防滑纹的缓冲片。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述减速器的四周设置有固定板，所述固定板上设置有固定孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所所述防护罩一侧设置有供减速器的输出轴穿过的让位孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护罩由一组对称设置的壳体组合而成，所述壳体周侧设置有用于组合的固定耳。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体包括法兰防护部和减速器防护部，所述法兰防护部罩在所述连接法兰上，所述法兰防护部的末端设有用于卡扣在电机上的缺口，所述法兰防护部与电机接触部位设置有用于密封的密封垫圈。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述减速器防护部内部设置有与减速器上固定孔相匹配的固定块。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护固定座包括底板、减速器固定块和法兰固定块，所述法兰固定块和减速器固定块顶部均设置有用于置放固定耳的固定槽，所述减速器固定块和法兰固定块的顶部设置有橡胶片，所述底板上设置有用于将底板安装固定的固定孔。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术中，通过防护罩将减速器密封在防护罩内，通过吸音尖劈的设置可以很好的降低减速器工作产生的噪音，其次通过在防护罩底部设置防护固定座以及在电机底部设置电机固定座对减速器和电机进行支撑，有利于减少减速器和电机工作的时候产生的振动，缓冲片选用橡胶垫片，可以一定程度上降低震动。有利于准双曲面齿轮减速机的使用。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为图1的侧视图；
[0018]图3为图1的分散视图；
[0019]图4为本技术中准双曲面齿轮减速机的减速器和电机的组合结构示意图；
[0020]图5为本技术中防护罩的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术中壳体的内部结构示意图；
[0022]图7为本技术中防护固定座的立体结构示意图；
[0023]图8为图7另一个角度的结构示意图；
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1‑
减速器，11
‑
固定板；2
‑
电机；3
‑
防护罩，31
‑
让位孔，32
‑
固定耳，33
‑
减速器防护部，34
‑
法兰防护部，35
‑
吸音尖劈，36
‑
固定块，37
‑
缺口； 4
‑
防护固定座，41
‑
底板，42
‑
减速器固定块，43
‑
法兰固定块，44
‑
固定槽，45
‑
橡胶片，46
‑
缓冲片；5
‑
电机固定座。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1
‑
8所示：一种准双曲面齿轮减速机，包括减速器1以及通过连接法兰安装在减速器1上的电机2，减速器1外部设置有防护罩3，防护罩 3内部密布有吸音尖劈35，防护罩3底部设置有防护固定座4，电机2底部设置有电机固定座5，防护固定座4和电机固定座5底部均设置有带有防滑纹的缓冲片46。
[0029]本技术中，通过防护罩3将减速器1密封在防护罩内，通过吸音尖劈35的设置
可以很好的降低减速器1工作产生的噪音，其次通过在防护罩3底部设置防护固定座4以及在电机2底部设置电机固定座5对减速器1 和电机2进行支撑，有利于减少减速器1和电机2工作的时候产生的振动，缓冲片46选用橡胶垫片，可以一定程度上降低震动。有利于准双曲面齿轮减速机的使用。
[0030]如图4所示：减速器1的四周设置有固定板11，固定板11上设置有固定孔。固定板11围绕减速器1设置，使得减速器的上下前后都可以很好的被固定，牢固的固定可以增强稳定性。
[0031]如图5
‑
6所示：防护罩3一侧设置有供减速器1的输出轴穿过的让位孔31。让位孔31的设置，让位孔31位于壳体内部设置有一让位管，该管末端与减速器1本体相接触，形成密封作用，可以减少壳体内部与外界防护罩3相连通，由一组对称设置的壳体组合而成，壳体周侧设置有用于组合的固定耳32。壳体包括法兰防护部34和减速器防护部33，法兰防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种准双曲面齿轮减速机，包括减速器(1)以及通过连接法兰安装在减速器(1)上的电机(2)，其特征在于：所述减速器(1)外部设置有防护罩(3)，所述防护罩(3)内部密布有吸音尖劈(35)，所述防护罩(3)底部设置有防护固定座(4)，所述电机(2)底部设置有电机固定座(5)，所述防护固定座(4)和电机固定座(5)底部均设置有带有防滑纹的缓冲片(46)。2.根据权利要求1所述的一种准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述减速器(1)的四周设置有固定板(11)，所述固定板(11)上设置有固定孔。3.根据权利要求2所述的一种准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述防护罩(3)一侧设置有供减速器(1)的输出轴穿过的让位孔(31)。4.根据权利要求3所述的一种准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述防护罩(3)由一组对称设置的壳体组合而成，所述壳体周侧设置有用于组合的固定耳(32)。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫川杰，孙飞，
申请(专利权)人：合肥罗西尔自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：