车辆救援系统及车辆救援方法技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车辆救援系统及车辆救援方法，该系统包括：接收被困车辆发送的救援信息，并将救援信息发送至救援服务中心；获取救援信息对应的救援车辆的救援车信息；根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，目标救援车辆携带的救援电池电量不小于被困车辆所需的目标电池电量；发送救援指令至目标救援车辆，救援指令用于指示目标救援车辆进行救援。由于本发明专利技术通过获取被困车辆救援信息对应的救援车辆的救援车信息，并根据救援信息和救援车信息确定目标救援车辆，最后发送救援指令至目标救援车指示目标救援车进行救援，从而解决了现有技术中无法对电量不足的电车进行快速充电救援的问题。不足的电车进行快速充电救援的问题。不足的电车进行快速充电救援的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆救援系统及车辆救援方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种车辆救援系统及车辆救援方法。

技术介绍

[0002]近年来各行各业加快数字化转型步伐，汽车行业也面临这样的转型，电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能，纯电动汽车的持有量不断上涨，虽然电池经过发展能量密度和性能都得到了很大提升，但是纯电动车的动力性和续航能力仍然欠缺。在路况良好的情况下，电车的电量对于日常的通行是足够的，但若在郊区和行驶条件恶劣的情况下，就需要消耗很大部分电量帮助车辆在极限条件下驾驶，此时电车电量不一定足够让驾驶人达到目的地，中途就需要补充电量。
[0003]现有的技术中可以使充电桩的分布信息电子化，电车在需要补充电量时，驾驶员可以通过电子设备显示附近充电桩的位置信息，从而找到合适的充电桩进行充电。但由于环境问题可能会导致充电桩的位置隐蔽，分布范围较小，寻找充电桩需要花费大量的时间，导致无法对电量不足的电车进行快速充电救援，降低了用户体验。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆救援系统，其特征在于，所述车辆救援系统包括：互联网通信模块和救援服务中心；所述互联网通信模块，用于接收被困车辆发送的救援信息，并将所述救援信息发送至所述救援服务中心；所述救援服务中心，用于获取所述救援信息对应的救援车辆的救援车信息；所述救援服务中心，还用于根据所述救援信息和所述救援车信息确定目标救援车辆，所述目标救援车辆携带的救援电池电量不小于所述被困车辆所需的目标电池电量；所述救援服务中心，还用于发送救援指令至所述目标救援车辆，所述救援指令用于指示所述目标救援车辆进行救援。2.如权利要求1所述的车辆救援系统，其特征在于，所述救援服务中心，还用于根据所述救援信息获取被困车辆的被困位置信息；所述救援服务中心，还用于根据所述被困位置信息获取处于预设救援范围内的救援车辆的救援车信息；所述救援服务中心，还用于将所述救援车信息发送至所述互联网通信模块；所述互联网通信模块，还用于通过预设通信连接将所述救援车信息发送至所述被困车辆的用户界面。3.如权利要求2所述的车辆救援系统，其特征在于，所述救援服务中心，还用于根据救援信息获取被困车辆所需的目标电池电量；所述救援服务中心，还用于根据救援车信息和所述目标电池电量判断救援车辆是否满足预设救援条件；所述救援服务中心，还用于根据判断结果确定目标救援车辆。4.如权利要求3所述的车辆救援系统，其特征在于，所述救援服务中心，还用于根据救援车信息获取救援车辆的装载电池电量；所述救援服务中心，还用于根据所述装载电池电量和目标电池电量判断所述救援车辆是否满足预设救援条件；所述救援服务中心，还用于在所述救援车辆满足预设救援条件时，将所述救援车辆确定为目标救援车辆。5.如权利要求4所述的车辆救援系统，其特征在于，所述救援服务中心，还用于在救援车辆不满足预设救援条件时，基于救援信息、救援车信息和预设自适应遗传算法确定所述救援车辆的最佳电池电量；所述救援服务中心，还用于将所述最佳电池电量发送至所述救援车辆，所述最佳电池电量用于指示所述救援车辆进行电池装载；所述救援服务中心，还用于将装载后的救援车辆确定为目标救援车辆。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：石大排，王正宏，夏博，郭俊杰，徐雨帆，屈旭东，蔡清玲，郭昌正，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：