一种收卷桥及其收卷方法技术

本发明专利技术公开了一种收卷桥及其收卷方法，一种卷帘桥包括若干桥体单元，若干桥体单元依次铰接，每个桥体单元包括有若干桥面体与若干转动钢片，转动钢片与桥面体连接，使每个桥体单元形成U形结构，位于桥体单元同侧的转动钢片两两之间形成夹角，夹角的开口端远离桥面体；以及若干伸缩组件，伸缩组件包括有伸缩件，伸缩件置于夹角内，与夹角一一对应，伸缩组件还包括有连杆，伸缩件的一端与两个桥体单元的连接处铰接，另一端分别通过连杆与位于其两侧的转动钢片铰接，伸缩件做伸长或收缩运动时，带动夹角闭合或张开。本发明专利技术具有在桥体高度无法满足货运船只通过的水系中，可以既满足公路运输功能又不限制水路运输功能的技术效果。输功能又不限制水路运输功能的技术效果。输功能又不限制水路运输功能的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种收卷桥及其收卷方法


[0001]本专利技术涉及桥体
，具体为一种收卷桥及其收卷方法。

技术介绍

[0002]水路运输是以船、筏等运载工具沿各种水域航线载运旅客和货物的运输方式，水路运输系统由运载工具、航道航线、港口码头组成。运载工具早期是利用具有较大浮力的木材、竹竿作成的独木舟、排筏、木板船等，靠人力划动或风帆驱动；随着工业技术的发展，出现了用钢板制作的“密封舱浮筒”式大轮船，以各种动力机甚至核动力驱动，使水路运输的航速、航程都有突破性的进展；航道航线是内河航运及海港的进出港勘测、疏浚出的航道，供一定吨位的船舶航行；港口码头满足轮船的上货靠岸之需。
[0003]在城市化和工业化进程不断加快的今天，交通基础设施产业发展迅速，大量的市政道路、公路、铁路与江河形成了交叉空间，导致桥体公路与水路需要共用，然而有些水系中的桥体高度无法满足货运船只的通过，因而需要一种桥体，使其既能满足公路运输的功能又不能限制水路运输的功能。
[0004]基于以上，本申请提供一种收卷桥及其收卷方法用以解决现有技术中的缺陷。/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷帘桥，其特征在于，包括：若干桥体单元(1)，若干所述桥体单元(1)依次铰接，每个所述桥体单元(1)包括有若干桥面体(11)与若干转动钢片(12)，所述转动钢片(12)与所述桥面体(11)连接，使每个所述桥体单元(1)形成U形结构，位于所述桥体单元(1)同侧的所述转动钢片(12)两两之间形成夹角(13)，所述夹角(13)的开口端远离所述桥面体(11)；以及若干伸缩组件(2)，所述伸缩组件(2)包括有伸缩件(21)，所述伸缩件(21)置于所述夹角(13)内，与所述夹角(13)一一对应，所述伸缩组件(2)还包括有连杆(22)，所述伸缩件(21)的一端与两个所述桥体单元(1)的连接处铰接，另一端分别通过连杆(22)与位于其两侧的所述转动钢片(12)铰接，所述伸缩件(21)做伸长或收缩运动时，带动所述夹角(13)闭合或张开。2.根据权利要求1所述的一种卷帘桥，其特征在于，所述桥面体(11)包括有：若干横梁(111)，若干所述横梁(111)间隔排布；以及若干纵梁(112)，若干所述纵梁(112)间隔排布，并与所述横梁(111)连接；以及面板(113)，所述面板(113)架设与所述横梁(111)与所述纵梁(112)上端，与所述横梁(111)和所述纵梁(112)连接。3.根据权利要求2所述的一种卷帘桥，其特征在于，所述桥面体(11)还包括有：底板(114)，所述底板(114)架设于所述横梁(111)与所述纵梁(112)下端，与所述横梁(111)和所述纵梁(112)连接。4.根据权利要求2或3所述的一种卷帘桥，其特征在于，所述桥面体(11)还包括有：高分子工程塑料铺板(115)，所述高分子工程塑料铺板(115)位于所述面板(113)上端，与所述面板(113)连接。5.根据权利要求1所述的一种卷帘桥，其特征在于，所述转动钢片(12)包括：梯形框架(121)，所述梯形框架(121)的下端与所述桥面体(11)的侧部连接，所述梯形框架(121)的上端两侧分别通过所述连杆(22)与位于其两侧的所述伸缩件(21)铰接；以及安全防护导杆(122)，所述安全防护导杆(122)置于所述梯形框架(121)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐才红，韩礼云，
申请(专利权)人：常州瑞阳液压成套设备有限公司，
类型：发明
国别省市：