一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车技术

本申请涉及一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车，方法包括：对壳体原料板沿第一设定方向进行冲压，形成包括外层空腔的外层壳体；沿第二设定方向对外层壳体进行冲压，且所述第二设定方向和第一设定方向相反，形成位于外层壳体内且包括内层空腔的内层壳体。本申请通过采用整体冲压成型，可减少焊接或者粘接工艺，降低加工制造成本，同时，冲压成型时，所采用的加工模具的尺寸固定，冲压时的冲压深度等参数预先设定，冲压工序的误差小，因此，制造加工的空气弹簧壳体的体积等参数差异小，所组装得到的空气弹簧成品的一致性高，降低了空气弹簧损坏率，避免了由于体积差异导致的车辆行驶平顺性和稳定性下降。行驶平顺性和稳定性下降。行驶平顺性和稳定性下降。

【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车


[0001]本申请涉及车用空气弹簧的
，特别涉及一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车。

技术介绍

[0002]目前，空气弹簧是一种可调节的车用减振装置，位于车身与车架的连接处，主要起到可靠连接、减振和保持车身处于设定高度的作用，为乘坐人员提供稳定的行驶和转向稳定性，广泛应用于商用车及大客车中。
[0003]常见的空气弹簧壳体制造方法为单独制造和集成各个部分壳体后，通过使用焊接或者粘合将其连接形成空气弹簧壳体总成，但是在对各个单独制造的部分壳体进行焊接或胶粘工艺时，需要对连接部分检查是否发生泄漏，增加制造成本。
[0004]相关技术中，提出了一种采用深拉方式制造两个空气弹簧半壳，并通过可塑性变形材料制成的夹具(例如钢环、法兰等)将上下壳体凸缘部位进行连接，由于省略了焊接或者粘接工艺，其制造成本有所降低。
[0005]但是，相关技术中的连接方式可省略各壳体焊接或粘接工艺，但同时也相应增加了连接结构的制造成本；同时，由于各壳体连接件安装误差和加工工艺误差，容易导致生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧壳体制造方法，其特征在于，包括：对壳体原料板沿第一设定方向进行冲压，形成包括外层空腔(11)的外层壳体(1)；沿第二设定方向对外层壳体(1)进行冲压，且所述第二设定方向和第一设定方向相反，形成位于外层壳体(1)内且包括内层空腔(21)的内层壳体(2)。2.根据权利要求1所述的空气弹簧壳体制造方法，其特征在于：当所述外层空腔(11)沿第一设定方向呈多种不同直径的圆形截面时，在对壳体原料板冲压时，按照所述外层空腔(11)直径由小到大的顺序，依次冲压形成所述外层空腔(11)。3.根据权利要求1所述的空气弹簧壳体制造方法，其特征在于：当所述内层空腔(21)沿第二设定方向呈多种不同直径的圆形截面时，在对所述外层壳体(1)冲压时，按照所述内层空腔(21)直径由小到大的顺序，依次冲压形成所述内层空腔(21)。4.根据权利要求3所述的空气弹簧壳体制造方法，其特征在于：当所述内层壳体(2)冲压完成后，且冲压形成的所述外层空腔(11)和内层空腔(21)包括多种不同直径的圆形截面时，在所述外层空腔(11)和内层空腔(21)不同直径的圆形截面的交界处加工过渡倾斜部(3)。5.根据权利要求4所述的空气弹簧壳体制造方法，其特征在于：在所述外层空腔(11)和内层空腔(21)不同直径的圆形截面的交界处加工过渡倾斜部(3)前，还包括以下步骤：检测所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔思蓉，李应涛，周生权，杜笑晨，王江伟，范培斌，王俊杰，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：