一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆，防冻液罐与发动机主散排气口连通管路上设置阀一，防冻液罐与发动机主散补水口连通管路上设置阀二，发动机主散进水口管路上设置阀三，发动机主散出水口管路上依次设置阀四和水泵一，阀四和水泵一与阀三并联后的管路上设置阀五，压缩空气与发动机主散排气口连通管路上设置阀六，压缩空气与发动机辅散进水口连通管路上依次设置阀七和水泵二，防冻液罐与水泵二连通管路上设置阀八，防冻液罐与发动机辅散出水口连通管路上设置阀九，发动机主散排气口管路上设置阀十，发动机辅散出水口管路上设置阀十一。本发明专利技术可实现冷却系统管路内的100%加注。注。注。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆


[0001]本专利技术涉及燃料电池车辆
，具体涉及一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]伴随着氢燃料电池技术的不断突破与发展，氢燃料电池在汽车领域的应用逐步实现产业化，实现了氢燃料电池发动机代替传统发动机的整车技术。为了保证燃料电池或燃料电池发动机存储环境满足客户的需求，且保障发动机在低温存储的条件下不会损坏，燃料电池发动机散热系统需要加注防冻液。
[0003]目前发动机测过程中使用的是去离子水测试，由于水的冰点是0℃，冬天低温的环境下容易结冰，由于发动机冷却系统管路空间狭小，且电堆的双极板为石墨板，非常脆弱，容易断裂，冷却的流道也更小，冷却系统内的水在0℃以下结冰后，体积膨胀，对冷却系统的管路及电堆双极板都会造成不可逆的损伤。为了达到客户的要求，同时也为了保障发动机在低温存储条件下不会受到损伤，在发动机测试结束后，其冷却系统需要加注防冻液，并使其冰点达到存储环境要求（如
‑
40℃）。
[0004]因此，亟需提供一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆，可使发动机主冷却系统及EV冷却系统防冻液加注更充分，提升加注效率，防止发动机在低温条件存储时被冻坏。
[0006]为实现上述目的，提供以下技术方案：本专利技术提供了一种燃料电池发动机防冻液加注系统，所述燃料电池发动机上设置有发动机主散排气口、发动机主散补水口、发动机主散进水口、发动机主散出水口、发动机辅散出水口和发动机辅散进水口，所述防冻液加注系统包括压缩空气、至少一个防冻液罐、多个阀以及一个以上的水泵；防冻液罐与发动机主散排气口连通的管路上设置阀一，防冻液罐与发动机主散补水口连通的管路上设置阀二，发动机主散进水口的管路上设置阀三，发动机主散出水口的管路上依次设置阀四和水泵一，阀四和水泵一与阀三并联后与外界连通的管路上设置阀五，压缩空气与发动机主散排气口连通的管路上设置阀六，压缩空气与发动机辅散进水口连通的管路上依次设置阀七和水泵二，防冻液罐与水泵二连通的管路上设置阀八，防冻液罐与发动机辅散出水口连通的管路上设置阀九，发动机主散排气口的出口管路上设置阀十，发动机辅散出水口的出口管路上设置阀十一，阀十和阀十一用于排出防冻液。
[0007]可选地，所述燃料电池发动机防冻液加注系统还包括多个储水箱，阀十与若干个
储水箱连通，阀十一与若干个储水箱连通。
[0008]可选地，所述燃料电池发动机防冻液加注系统还包括冰点仪一和冰点仪二，阀十与若干个储水箱连通的管路上设置冰点仪一，阀十一与若干个储水箱连通的管路上设置冰点仪二，每一储水箱的入口管路上分别设置与相应的冰点仪一或冰点仪二串联的阀，阀十五和与冰点仪二连通的每一储水箱及每一储水箱上串联的阀均并联。
[0009]可选地，所述发动机主散排气口连通的共有并联的三个储水箱，每一储水箱的入口管路上均连接有一个阀，根据所述冰点仪一检测的冰点所在的区间不同，将相应的阀打开；和/或，所述发动机辅散出水口连通的共有并联的三个储水箱，每一储水箱的入口管路上均连接有一个阀，根据所述冰点仪二检测的冰点所在的区间不同，将相应的阀打开。
[0010]可选地，所述燃料电池发动机防冻液加注系统还包括以下任意一种方式：方式一：每一储水箱与其入口管路上的相应的阀之间联动，根据冰点的范围自动控制相应的阀的开闭；方式二：根据冰点的范围手动开闭相应的阀。
[0011]可选地，所述防冻液罐设置为两个，分别为防冻液罐一和防冻液罐二，所述阀一和阀二均与所述防冻液罐一连通，所述阀八和阀九均与所述防冻液罐二连通。
[0012]可选地，所述燃料电池发动机防冻液加注系统还包括以下至少一种方式：方式一：所述阀一与发动机主散排气口连通的管路上还设置视窗一；方式二：所述阀九与所述发动机辅散出水口连通的管路上还设置视窗二。
[0013]可选地，所述燃料电池发动机防冻液加注系统还包括排水口一和排水口二，所述阀五的出口管路与所述排水口一连通，冰点仪二通过阀十五与所述排水口二连通。
[0014]本专利技术还提供了一种燃料电池发动机系统，包括如上述任一项技术方案所述的燃料电池发动机防冻液加注系统。
[0015]本专利技术还提供了一种燃料电池车辆，包括上述技术方案所述的燃料电池发动机系统。
[0016]本专利技术提供的燃料电池发动机防冻液加注系统，其工作步骤如下：1、发动机冷却系统排水：a)主冷却系统：首先燃料电池发动机接通低压电源，通过控制端控制燃料电池发动机的节温器打开，之后打开阀六，再打开阀三和阀四，最后打开阀五，通入压缩空气，从发动机主散排气口进，发动机主散进水口和发动机主散出水口出水，对主冷却系统的循环水进行吹扫，冷却系统的水从排水口一排出，待排水口一无水排出后则吹扫结束；b) EV冷却系统：首先打开阀七，再打开阀十一和阀十五，压缩空气从发动机辅散进水口进、发动机辅散出水口出，EV冷却系统的水从排水口二排出；2、发动机主冷却系统加注防冻液：a)接通低压电源，控制端控制燃料电池发动机节温器打开；b)打开阀二，防冻液通过发动机主散补水口进入到发动机主冷却系统；c)打开阀十，系统内的冷却液通过发动机主散排气口，经冰点仪一的判定，进入到对应的储水箱，冰点仪一与每一储水箱入口管路上的阀形成联动，或者手动判定选择开启储水箱前对应的阀，以上划分区间可根据实际情况划分，并且储水箱可以此方案设置n个；
d)当冰点仪一检测到的冰点达到防冻液原液冰点时，阀十关闭，阀三和阀四打开，阀一打开，开启水泵一，开始循环，根据视窗一判定排气管是否有气泡，无气泡产生则发动机主冷却系统防冻液加满；3、EV冷却系统加注防冻液：a)先打开阀八，再打开阀十一，防冻液经过发动机辅散进水口进入EV冷却系统。
[0017]b)经发动机辅散出水口流出，经冰点仪二的判定, 进入到对应的储水箱，冰点仪二与每一储水箱入口管路上的阀形成联动，或者手动判定选择开启储水箱上对应的阀，以上划分区间可根据实际情况划分，并且储水箱可以此方案设置n个；c)当冰点仪二检测到的冰点达到防冻液原液冰点时，阀十一关闭，阀九打开，开启水泵二，开始循环，通过视窗二判定排气管是否有气泡，无气泡产生则发动机EV冷却系统防冻液加满。
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供的燃料电池发动机防冻液加注系统、燃料电池发动机系统及燃料电池车辆，其能够通过燃料电池发动机冷却液加注装置，提升防冻液加注的效率，降低成本，可实现冷却系统管路内的100%加注。
[0019]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机防冻液加注系统，所述燃料电池发动机（100）上设置有发动机主散排气口（101）、发动机主散补水口（102）、发动机主散进水口（103）、发动机主散出水口（104）、发动机辅散出水口（106）和发动机辅散进水口（105），其特征在于，所述防冻液加注系统（200）包括压缩空气（201）、至少一个防冻液罐、多个阀以及一个以上的水泵；防冻液罐与发动机主散排气口（101）连通的管路上设置阀一（216），防冻液罐与发动机主散补水口（102）连通的管路上设置阀二（217），发动机主散进水口（103）的管路上设置阀三（218），发动机主散出水口（104）的管路上依次设置阀四（219）和水泵一（204），阀四（219）和水泵一（204）与阀三（218）并联后与外界连通的管路上设置阀五（220），压缩空气（201）与发动机主散排气口（101）连通的管路上设置阀六（221），压缩空气（201）与发动机辅散进水口（105）连通的管路上依次设置阀七（222）和水泵二（205），防冻液罐与水泵二（205）连通的管路上设置阀八（223），防冻液罐与发动机辅散出水口（106）连通的管路上设置阀九（224），发动机主散排气口（101）的出口管路上设置阀十（225），发动机辅散出水口（106）的出口管路上设置阀十一（226），阀十（225）和阀十一（226）用于排出防冻液。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机防冻液加注系统，其特征在于，还包括多个储水箱，阀十（225）与若干个储水箱连通，阀十一（226）与若干个储水箱连通。3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机防冻液加注系统，其特征在于，还包括冰点仪一（206）和冰点仪二（207），阀十（225）与若干个储水箱连通的管路上设置冰点仪一（206），阀十一（226）与若干个储水箱连通的管路上设置冰点仪二（207），每一储水箱的入口管路上分别设置与相应的冰点仪一（206）或冰点仪二（207）串联的阀，阀十五（230）和与冰点仪二（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，张伯涛，谢建华，牟小杰，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：