一种汽车锂电池防爆壳冲压组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，包括支撑架，其上设置有气缸，气缸的输出端传动连接有冲压头，两个限位机构，其分别位于气缸的两侧，限位机构包括固定板、连接板、两个限位板、两个固定杆和两个弹簧，连接板滑动设置于支撑架上，其中一个限位板滑动设置于固定板，弹簧套设于固定杆的外壁，固定板与气缸固定连接，限位板的一侧与连接板固定连接。本实用新型专利技术通过利用固定板、连接板、限位板、固定杆和弹簧的相互配合，连接板带动限位板进行运动，限位板对固定板的位置进行限定，进而有利于对固定板的位置进行限定和解除，便于对气缸进行安装和拆卸，有利于将气缸取下维护，便于节省工作时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池防爆壳冲压组件


[0001]本技术涉及汽车锂电池外壳冲压领域，特别涉及一种汽车锂电池防爆壳冲压组件。

技术介绍

[0002]汽车锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，汽车锂电池在进行使用时，其外部会设置防爆壳，防爆壳在进行生产时，需要进行冲压，进而使用到冲压组件，冲压组件通常包括冲压气缸、支撑架、冲压头和冲压台板等，冲压气缸通常使用多个螺栓安装在支撑架上，冲压气缸推动冲压头进行运动，然后对防爆壳进行冲压，但当需要对冲压气缸进行取下维护时，通常拧下多个螺栓，然后再将冲压气缸从支撑架上取下，但这种方式会相应的增加工作时间，降低了工作效率，不便于将冲压气缸取下维护，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，包括：
[0005]支撑架，其上设置有气缸，所述气缸的输出端传动连接有冲压头；
[0006]两个限位机构，其分别位于气缸的两侧，所述限位机构包括固定板、连接板、两个限位板、两个固定杆和两个弹簧，所述连接板滑动设置于支撑架上，其中一个所述限位板滑动设置于固定板，所述弹簧套设于固定杆的外壁。
[0007]优选的，所述固定板的一侧与气缸固定连接，所述限位板的一侧与连接板固定连接，所述固定板的另一侧开设有限位槽，其中一个所述限位板与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0008]优选的，所述支撑架顶端的两侧均开设有滑槽，所述连接板与滑槽的内腔滑动穿插连接，所述滑槽内壁的底端开设有方槽，所述连接板与方槽的内腔滑动穿插，所述固定杆位于方槽的内腔，所述固定杆的外壁与连接板滑动穿插连接。
[0009]优选的，所述方槽内壁的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动设置有安装板，所述安装板的一侧与两个固定杆固定连接，所述安装板的另一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底端螺纹穿插连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与支撑架螺纹穿插连接。
[0010]优选的，所述固定板的底端固定连接有定位柱，所述支撑架的顶端开设有两个定位槽，所述定位柱与定位槽的内腔滑动穿插连接，所述弹簧的一端与其中一个安装板相贴合，所述弹簧的另一端与连接板固定连接。
[0011]优选的，所述滑槽的内腔滑动穿插连接有挤压块，所述挤压块的一侧与连接板相贴合。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术通过利用固定板、连接板、限位板、固定杆和弹簧的相互配合，连接板带动限位板进行运动，限位板对固定板的位置进行限定，进而有利于对固定板的位置进行限定和解除，便于对气缸进行安装和拆卸，有利于将气缸取下维护，便于节省工作时间，提高工作效率；
[0014](2)本技术通过利用挤压块、安装板、支撑板和锁紧螺栓的相互配合，挤压块对连接板的位置进行限定，便于增加连接板的稳定性，锁紧螺栓有利于对支撑板进行安装和拆卸，进而便于对连接板进行安装和拆卸，便于根据需求进行使用。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、支撑架；2、气缸；3、冲压头；4、限位机构；41、固定板；42、连接板；43、限位板；44、固定杆；45、弹簧；5、挤压块；6、安装板；7、支撑板；8、锁紧螺栓；9、定位柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，包括支撑架1，有利于对气缸2进行支撑，其上设置有气缸2，有利于带动冲压头3进行运动，便于对汽车锂电池防爆壳进行冲压，气缸2的输出端传动连接有冲压头3，可以对汽车锂电池防爆壳进行冲压加工。
[0021]两个限位机构4，其分别位于气缸2的两侧，限位机构4包括固定板41、连接板42、两个限位板43、两个固定杆44和两个弹簧45，有利于对气缸2进行承载，同时便于对气缸2的位置进行限定，连接板42有利于带动限位板43进行运动，便于使限位板43与固定板41相分离，进而有利于对气缸2进行拆卸，便于对气缸2取下维护，有利于节省工作时间，提高工作效率，限位板43有利于对固定板41的位置进行限定，便于对气缸2进行安装固定，固定杆44有利于对连接板42的运动进行支撑，便于对连接板42的运动进行导向，弹簧45的弹力有利于使连接板42运动后恢复至原位置，便于对连接板42进行重复操作，连接板42滑动设置于支撑架1上，其中一个限位板43滑动设置于固定板41，弹簧45套设于固定杆44的外壁。
[0022]固定板41的一侧与气缸2固定连接，限位板43的一侧与连接板42固定连接，固定板41的另一侧开设有限位槽，有利于对限位板43和固定板41的相对位置进行限定，其中一个限位板43与限位槽的内腔滑动穿插连接。
[0023]支撑架1顶端的两侧均开设有滑槽，连接板42与滑槽的内腔滑动穿插连接，滑槽内壁的底端开设有方槽，连接板42与方槽的内腔滑动穿插，固定杆44位于方槽的内腔，固定杆44的外壁与连接板42滑动穿插连接。
[0024]方槽内壁的两侧均开设有滑动槽，滑动槽的内腔滑动设置有安装板6，有利于对固定杆44进行支撑，便于对固定杆44进行安装，安装板6的一侧与两个固定杆44固定连接，安装板6的另一侧固定连接有支撑板7，支撑板7有利于对安装板6进行支撑，支撑板7的底端螺纹穿插连接有锁紧螺栓8，有利于对支撑板7进行安装和拆卸，进而便于对连接板42进行安装和拆卸，便于根据需求进行使用，锁紧螺栓8的一端与支撑架1螺纹穿插连接。
[0025]固定板41的底端固定连接有定位柱9，有利于对固定板41的安装进行定位，便于增加气缸2的稳定性，支撑架1的顶端开设有两个定位槽，定位柱9与定位槽的内腔滑动穿插连接，弹簧45的一端与其中一个安装板6相贴合，弹簧45的另一端与连接板42固定连接。
[0026]滑槽的内腔滑动穿插连接有挤压块5，挤压块5为橡胶材质，有利于对连接板42进行挤压，进而有利于对连接板42的位置进行加固，避免连接板42的随意滑动，挤压块5的一侧与连接板42相贴合。
[0027]本技术工作原理：
[0028]当需要将气缸2取下维护时，首先将冲压头3从气缸2输出端进行卸载，然后拉动挤压块5进行运动，使挤压块5与滑槽的内腔相脱离，此时解除对连接板42的位置限定，然后推动连接板42进行运动，连接板42在滑槽和方槽的中滑动，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，其特征在于，包括：支撑架(1)，其上设置有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端传动连接有冲压头(3)；两个限位机构(4)，其分别位于气缸(2)的两侧，所述限位机构(4)包括固定板(41)、连接板(42)、两个限位板(43)、两个固定杆(44)和两个弹簧(45)，所述连接板(42)滑动设置于支撑架(1)上，其中一个所述限位板(43)滑动设置于固定板(41)，所述弹簧(45)套设于固定杆(44)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，其特征在于，所述固定板(41)的一侧与气缸(2)固定连接，所述限位板(43)的一侧与连接板(42)固定连接，所述固定板(41)的另一侧开设有限位槽，其中一个所述限位板(43)与限位槽的内腔滑动穿插连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池防爆壳冲压组件，其特征在于，所述支撑架(1)顶端的两侧均开设有滑槽，所述连接板(42)与滑槽的内腔滑动穿插连接，所述滑槽内壁的底端开设有方槽，所述连接板(42)与方槽的内腔滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，
申请(专利权)人：苏州神本精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：