门板周转小车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械机构技术领域，特别涉及一种门板周转小车。包括用于放置门板的底座管架；底座管架包括两根平行的底座长管和两根平行的底座短管，两根底座短管位于两根底座长管之间，且任一个底座短管的两端分别与两根底座长管相互连接；底座管架还包括底座中间管，底座中间管位于两根底座短管之间，底座中间管的两端分别与两根底座长管相连。在门板完成丝印和涂胶两道工艺后，可放置在底座管架上周转，待丝印的商标及涂抹的胶水干透后，再将门板从底座管架上取下，投入下一道工序中；因此，本实施例解决了现有技术中，急需提出一种门板周转小车的技术问题。周转小车的技术问题。周转小车的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
门板周转小车


[0001]本技术涉及机械结构
，特别涉及一种门板周转小车。

技术介绍

[0002]如图1所示，为门板的结构示意图，门板在加工过程中，需要进行二项特殊的工艺——丝印和涂胶；丝印工艺为：在门板的上表面或者下表面丝印商标，涂胶工艺为：在门板的侧面和上下两个板面上涂抹胶水；在丝印和涂胶两项工艺完成后，门板需要静放24小时，在门板静放的24小时内，多个门板不可相互接触，即相邻的两个门板之间需具有空隙，等丝印的商标及涂抹的胶水干透后，才能进行一下步工艺。
[0003]为此，现有技术中，急需提出一种门板周转小车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的中，急需提出一种门板周转小车的技术问题，本技术提供了一种门板周转小车。
[0005]一种门板周转小车，包括用于放置门板的底座管架；
[0006]底座管架包括两根平行的底座长管和两根平行的底座短管，两根底座短管位于两根底座长管之间，且任一个底座短管的两端分别与两根底座长管相互连接；
[0007]底座管架还包括底座中间管，底座中间管位于两根底座短管之间，底座中间管的两端分别与两根底座长管相连。
[0008]进一步的，底座管架还包括若干底座垫高块，底座管架的底座中间管、其中一个底座长管、其中一个底座短管上分别安装有至少一个底座垫高块；
[0009]底座管架还包括若干底座限位块，底座管架的其中一个底座长管、其中一个底座短管上分别安装有至少一个底座限位块；
[0010]底座垫高块和底座限位块的材料均为电木。
[0011]进一步的，底座中间管与底座长管之间、底座短管与底座长管之间，分别设置有至少一个底座加强筋；
[0012]底座长管上还设置有若干底座容置槽。
[0013]进一步的，还包括推手组件，推手组件与底座管架相连；
[0014]还包括车轮组件，车轮组件安装在底座管架的底部。
[0015]进一步的，推手组件包括推手管架，推手管架的两端与分别与两根底座长管相连；
[0016]推手组件还包括若干推手加强筋，推手管架的两端与两根底座长管之间分别设置有推手加强筋。
[0017]进一步的，门板周转小车还包括至少一个用于放置门板的叠加管架。
[0018]进一步的，叠加管架包括两根平行的叠加长管、两根平行的叠加短管，两根叠加短管位于两根叠加长管之间，且任一个叠加短管的两端分别与两根叠加长管相互连接；
[0019]叠加管架还包括叠加中间管，叠加中间管位于两根叠加短管之间，叠加中间管的
两端分别与两根叠加长管相连；
[0020]叠加短管与叠加长管之间、叠加中间管与叠加长管之间，分别设置有若干叠加加强筋。
[0021]进一步的，叠加长管的顶部设置若干叠加容置槽，叠加长管的底部设置若干支撑件，靠近底座管架的叠加管架的支撑件插入底座容置槽。
[0022]进一步的，当叠加管架的数量为多个时，多个叠加管架在竖直方向上堆叠摆放；
[0023]竖直方向上相邻的两个叠加管架，位于上方的叠加管架的支撑件插入位于下方的叠加管架的叠加容置槽。
[0024]进一步的，叠加管架还包括若干叠加垫高块，每个叠加管架的叠加中间管、其中一个叠加长管、其中一个叠加短管上分别安装有至少一个叠加垫高块；
[0025]叠加管架还包括若干叠加限位块，每个叠加管架的其中一个叠加长管、其中一个叠加短管上分别设置至少一个叠加限位块；
[0026]叠加垫高块和叠加限位块的材料均为电木。
[0027]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0028]1、在方案中，底座中间管、两根底座短管、两根底座长管共同组成了用于放置门板的底座管架，在门板完成丝印和涂胶两道工艺后，可放置在底座管架上周转，待丝印的商标及涂抹的胶水干透后，再将门板从底座管架上取下，投入下一道工序中；因此，本实施例解决了现有技术中，需提出一种门板周转小车的技术问题。
附图说明
[0029]图1为
技术介绍
的门板的结构示意图；
[0030]图2为本技术底座管架的爆炸结构示意图；
[0031]图3为本技术的叠加管架的结构示意图；
[0032]图4为底座管架和多个叠加管架组合的结构示意图。
[0033]图中标记：底座管架(1)、底座长管(2)、底座短管(3)、底座中间管(4)、底座垫高块(5)、底座限位块(6)、底座加强筋(7)、底座容置槽(8)、推手组件(9)、车轮组件(10)、推手管架(11)、推手加强筋(12)、叠加管架(13)、叠加长管(14)、叠加短管(15)、叠加中间管(16)、叠加加强筋(17)、叠加容置槽(18)、支撑件(19)、叠加垫高块(20)、叠加限位块(21)、推手短管(22)、推手长管(23)、辅助加强筋(24)、支撑加强筋(25)。
具体实施方式
[0034]以下结合较佳实施例及其附图对技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在
用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]实施例1
[0036]如图2所示，本技术较佳实施例的一种门板周转小车，包括用于放置门板的底座管架1；底座管架1包括两根平行的底座长管2和两根平行的底座短管3，两根底座短管3位于两根底座长管2之间，且任一个底座短管3的两端分别与两根底座长管2相互连接；底座管架1还包括底座中间管4，底座中间管4位于两根底座短管3之间，底座中间管4的两端分别与两根底座长管2相连。
[0037]底座长管2、底座中间管4和底座短管3均为金属管状结构，其材料可为不锈钢材料、铝材等现有技术的材料之一；底座中间管4可与底座短管3相互平行，也可与底座短管3之间具有一定锐角，优选的，底座长管2的长度大于底座短管3的长度，底座中间管4与底座短管3相互平行，且底座中间管4的长度与底座短管3的长度一致；底座中间管4、底座短管3与底座长管2之间的连接方式，为可拆卸连接或者一体加工成型，在本实施例中，底座中间管4、底座短管3分别通过焊接的方式与底座长管2连接。
[0038]在本实施例中，底座中间管4、两根底座短管3、两根底座长管2共同组成了用于放置门板的底座管架1，在门板完成丝印和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门板周转小车，其特征在于，包括用于放置门板的底座管架(1)；底座管架(1)包括两根平行的底座长管(2)和两根平行的底座短管(3)，两根底座短管(3)位于两根底座长管(2)之间，且任一个底座短管(3)的两端分别与两根底座长管(2)相互连接；底座管架(1)还包括底座中间管(4)，底座中间管(4)位于两根底座短管(3)之间，底座中间管(4)的两端分别与两根底座长管(2)相互连接。2.根据权利要求1所述的门板周转小车，其特征在于，底座管架(1)还包括若干底座垫高块(5)，底座管架(1)的底座中间管(4)、其中一个底座长管(2)、其中一个底座短管(3)上分别安装有至少一个底座垫高块(5)；底座管架(1)还包括若干底座限位块(6)，底座管架(1)的其中一个底座长管(2)、其中一个底座短管(3)上分别安装有至少一个底座限位块(6)。3.根据权利要求2所述的门板周转小车，其特征在于，底座中间管(4)与底座长管(2)之间、底座短管(3)与底座长管(2)之间，分别设置有至少一个底座加强筋(7)；底座长管(2)上还设置有若干底座容置槽(8)。4.根据权利要求3所述的门板周转小车，其特征在于，还包括推手组件(9)，推手组件(9)与底座管架(1)相连；还包括车轮组件(10)，车轮组件(10)安装在底座管架(1)的底部。5.根据权利要求4所述的门板周转小车，其特征在于，推手组件(9)包括推手管架(11)，推手管架(11)的两端分别与两根底座长管(2)相连；推手组件(9)还包括若干推手加强筋(12)，推手管架(11)的两端与两根底座长管(2)之间分别设置有推手加强筋(12)。6.根据权利要求1
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5任一项所述的门板周转小车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸卫东，
申请(专利权)人：上海新朋金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：