电芯压紧夹具制造技术

本申请涉及电池技术领域，公开了一种电芯压紧夹具。本申请电芯压紧夹具包括推杆、传动机构和用于推压电芯的压板，传动机构一端与推杆连接，另一端与压板连接；推杆旋转时产生的推力施压在传动机构第一端并使第一端与推杆产生相对转动而推动压板，以压紧电芯，推杆反方向旋转时产生的拉力施压在传动机构第二端并使第二端与推杆产生相对转动从而拉动压板，以松开电芯。本申请电芯压紧夹具可以通过推动推杆将力传递至压板上将电芯压紧，避免推杆旋转传递力到压板的过程中与压板产生相对摩擦，从而产生不必要的离心转动。从而产生不必要的离心转动。从而产生不必要的离心转动。

【技术实现步骤摘要】
电芯压紧夹具


[0001]本申请涉及动力电池
，尤其涉及一种电芯压紧夹具。

技术介绍

[0002]在对电池进行模组组装时，需要通过夹具对电芯进行压紧，夹具压紧的动力来源于气缸，由于气缸存在一定的不稳定性，导致气缸压力偏小的情况下有可能不能有效压紧电芯，从而使得电芯位置偏移，而如果气缸压力如果偏大，还有可能损伤电芯。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电芯压紧夹具，本申请电芯压紧夹具可以通过推动推杆将力传递至压板上将电芯压紧，避免推杆旋转传递力到压板的过程中与压板产生相对摩擦，从而产生不必要的离心转动。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种电芯压紧夹具，包括：推杆、传动机构和用于推压电芯的压板，所述传动机构一端与所述推杆连接，另一端与所述压板连接；所述推杆旋转时产生的推力施压在所述传动机构第一端并使所述第一端与所述推杆产生相对转动而推动所述压板，以压紧所述电芯，所述推杆反方向旋转时产生的拉力施压在所述传动机构第二端并使所述第二端与所述推杆产生相对转动从而拉动所述压板，以松开所述电芯。
[0005]作为优选，所述传动机构包括位于所述第一端的第一轴承和位于所述第二端的第二轴承、贯穿连接所述第一轴承和第二轴承并与所述推杆同轴连接的轴承连杆、以及用于架设所述轴承连杆的连杆承接架，所述连杆承接架在所述轴承连杆轴向方向与所述压板连接且使得所述第一轴承和第二轴承分别设于其两侧。
[0006]作为优选，所述连杆承接架包括承接部和环绕连接部，所述承接部用于架设所述轴承连杆，所述环绕连接部用于环绕所述第二轴承延伸并在轴承连杆轴向方向连接于所述压板。
[0007]作为优选，还包括底板，所述底板上设有沿所述推杆轴向方向延伸的直线导轨，所述直线导轨上设有可滑动的支撑架，所述推杆、传动机构和所述压板架设在所述支撑架上。
[0008]作为优选，所述压板包括前压板和后压板，所述前压板能相对所述底板滑动，所述后压板固定连接于所述底板。
[0009]作为优选，所述传动机构和压板之间还连接压力传感器，用于检测所述推杆施加在所述压板上的压力。
[0010]作为优选，还包括支撑座，所述支撑座设于所述底板上，所述支撑座上固定有轴套，所述推杆设于所述轴套内，所述轴套用于导向所述推杆。
[0011]作为优选，所述轴承接部固定连接于所述支撑架。
[0012]作为优选，所述推杆远离所述传动机构的一端设有可拆卸连接的转动把手。
[0013]作为优选，所述后压板滑动连接于所述直线导轨且可根据电芯的尺寸固定在所述
直线导轨的不同位置。
[0014]本申请电芯压紧夹具可以通过推动推杆将力传递至压板上将电芯压紧，避免推杆旋转传递力到压板的过程中与压板产生相对摩擦，从而产生不必要的离心转动。
附图说明
[0015]图1显示为本申请实施例电芯压紧夹具的结构示意图；
[0016]图2显示图1中A位置的局部放大图；
[0017]图3显示为本申请实施例电芯压紧夹具的局部结构示意图；
[0018]图4显示为本申请实施例传动机构的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0020]除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。
[0021]以下将结合附图对本技术的各实施例进行详细说明，以便更清楚理解本技术的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本技术范围的限制，而只是为了说明本技术技术方案的实质精神。
[0022]在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。
[0023]如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。
[0024]在以下描述中，为了清楚展示本技术的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。
[0025]下文参照附图描述本申请的实施例，如图1至图4所示，本申请实施例的电芯压紧夹具包括：推杆1、传动机构2和用于推压电芯的压板3，传动机构2的一端与推杆1连接，另一端与压板3连接；推杆1旋转时产生的推力施压在传动机构2的第一端并使第一端与推杆1产生相对转动而推动压板3，以压紧电芯4，推杆1反方向旋转时产生的拉力施压在传动机构2第二端并使第二端与推杆1产生相对转动从而拉动压板3，以松开电芯4。
[0026]具体地，如图4所示，传动机构2包括位于第一端的第一轴承21和位于第二端的第二轴承22、轴承连杆20与连杆承接架23，其中轴承连杆20贯穿连接第一轴承21和第二轴承22，并且轴承连杆20与推杆1同轴连接，于本实施例中轴承连杆20与推杆1一体连接且轴承
连杆20的直径小于推杆1直径。轴承连杆20架设在连杆承接架23上，连杆承接架23在轴承连杆20轴向方向与压板3连接且使得第一轴承21和第二轴承22分别设于其两侧。具体地，连杆承接架23包括承接部231和环绕连接部232，承接部231和环绕连接部232固定连接，承接部231用于架设轴承连杆20，环绕连接部232用于环绕第二轴承22延伸并在轴承连杆20轴向方向连接于压板3。第一轴承21和第二轴承22分别设于承接部231的两侧，第一轴承21被夹持在承接部231和推杆1之间，第二轴承22被夹持在承接部231和另一侧的固定件之间。第一轴承21和第二轴承22分别实现在承接部231的两侧受力时转动。具体来说，推杆1旋转时产生的推力施压在传动机构2的第一端的第一轴承21上，并使第一轴承21的部分与推杆1产生相对转动而把推力传递给压板3，从而压紧电芯4，以此避免传动机构2在传递力的过程中与压板3产生相对摩擦，从而产生不必要的离心转动。同理，推杆1反方向旋转时产生的拉力施压在传动机构2第二端的第二轴承22上，并使第二轴承22部分与推杆1产生相对转动而拉动压板3，从而松开电芯4，以此避免传动机构2在传递力的过程中与压板3产生相对摩擦，从而产生不必要的离心转动。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯压紧夹具，其特征在于，包括：推杆(1)、传动机构(2)和用于推压电芯的压板(3)，所述传动机构(2)一端与所述推杆(1)连接，另一端与所述压板(3)连接；所述推杆(1)旋转时产生的推力施压在所述传动机构(2)第一端并使所述第一端与所述推杆(1)产生相对转动而推动所述压板(3)，以压紧所述电芯(4)，所述推杆(1)反方向旋转时产生的拉力施压在所述传动机构(2)第二端并使所述第二端与所述推杆(1)产生相对转动从而拉动所述压板(3)，以松开所述电芯(4)。2.根据权利要求1所述的电芯压紧夹具，其特征在于，所述传动机构(2)包括位于所述第一端的第一轴承(21)和位于所述第二端的第二轴承(22)、贯穿连接所述第一轴承(21)和第二轴承(22)并与所述推杆(1)同轴连接的轴承连杆(20)、以及用于架设所述轴承连杆(20)的连杆承接架(23)，所述连杆承接架(23)在所述轴承连杆(20)轴向方向与所述压板(3)连接且使得所述第一轴承(21)和第二轴承(22)分别设于其两侧。3.根据权利要求2所述的电芯压紧夹具，其特征在于，所述连杆承接架(23)包括承接部(231)和环绕连接部(232)，所述承接部(231)用于架设所述轴承连杆(20)，所述环绕连接部(232)用于环绕所述第二轴承(22)延伸并在轴承连杆(20)轴向方向连接于所述压板(3)。4.根据权利要求3所述的电芯压紧夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，王彬彬，
申请(专利权)人：峰飞航空科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：