一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置制造方法及图纸

技术编号:36451255 阅读:32 留言:0更新日期:2023-01-25 22:47
本发明专利技术公开了一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,所述监测装置用于监测电动飞机的声纹参数,包括传感器,声纹监测器以及控制中心,所述传感器固定安装在电动飞机机身上以接收电动飞机产生的声纹信息并将声纹信息转化为电信号,所述声纹监测器接受所述传感器发送的所述电信号并进行A/D转化后生成数据包;所述声纹监测器通过无线或光纤通讯的方式将所述数据包发送给控制中心,所述传感器包括吸盘盖,筒体以及底盖,所述吸盘盖与底盖分别固定在所述筒体的两端,所述吸盘盖上侧设置有基板、振膜以及麦克风芯片,所述麦克风芯片安装在所述基板上并通过所述振膜振动产生的气流变化而产生检测信号,筒体内的电磁发电组件与压电发电组件可以为基板提供电能。组件与压电发电组件可以为基板提供电能。组件与压电发电组件可以为基板提供电能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置


[0001]本专利技术涉及一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置。

技术介绍

[0002]电动飞机飞行过程中由于动力系统驱动并受到空气摩擦和机械应力的作用,机体及相关部件会发生振动并产生声纹,产生的振动声纹信号包含了大量的设备状态信息。当飞机机体、动力系统或相关部件设备发生缺陷或故障后,内部组件或结构发生机械形变,会使其声纹信号改变,所以提供一种能够监测这些声纹信号的装置成为亟待解决的课题。此外,现有振动传感器多采用电池作为电源,电池的使用寿命有限,可能导致传感器出现断电现象,进而导致传感器出现宕机,这种现有的振动传感器无法应用在电动飞机上,所以提供一种能够自供电的传感器成为亟待解决的课题。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了克服以上不足,提供了一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,能够监测电动飞机的各种声纹信号,同时实现传感器的自供电。本专利技术的技术方案是:一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,所述监测装置用于监测电动飞机的声纹参数,包括传感器,声纹监本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,所述监测装置用于监测电动飞机的声纹参数,包括传感器,声纹监测器以及控制中心,所述传感器固定安装在电动飞机机身上以接收电动飞机产生的声纹信息并将声纹信息转化为电信号,所述声纹监测器接受所述传感器发送的所述电信号并进行A/D转化后生成数据包;所述声纹监测器通过无线或光纤通讯的方式将所述数据包发送给控制中心,所述传感器包括吸盘盖,筒体以及底盖,所述吸盘盖与底盖分别固定在所述筒体的两端,所述吸盘盖上侧设置有基板、振膜以及麦克风芯片,所述麦克风芯片安装在所述基板上并通过所述振膜振动产生的气流变化而产生检测信号,所述吸盘盖下侧设置有第一弹簧,所述第一弹簧一端连接所述吸盘盖,另一端连接第一磁铁,所述筒体内设置有压电梁,所述压电梁一端连接所述筒体,另一端连接第二磁铁,所述筒体内还设置有线圈架,线圈架上设置有多组线圈;所述底盖上设置有第二弹簧,所述第二弹簧一端连接所述底盖,另一端连接有第一铁芯,所述第一铁芯上固定有第三磁铁,所述第二磁铁与所述第一磁铁相互磁力作用且与所述第三磁铁相互磁力作用,所述多组线圈与所述基板电连接。2.根据权利要求1所述的电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,其特征在于:所述线圈架上设置有三组线圈,第一组线圈与所述第一磁铁相对,第二组线圈与所述第二磁铁相对,第三组线圈与所述第三磁铁相对。3.根据权利要求1或2所述的电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,其特征在于:所述筒体上设置有第二铁芯与第三铁芯,所述第二铁芯的内侧设置有第四线圈,所述第三铁芯的内侧设置有第五线圈,所述第一磁铁设置在所述第四线圈与所述第一线圈之间,所述第三磁铁设置在所述第五线圈与所述第三线圈之间。4.根据权利要求1

3任意一项所述的电动飞机用具有自供电传感器的声纹监测装置,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:王森包妍赵东升闫鸿魁曲艳华李海波丁伟刘炜张悦朱玥肖艳辉陈楠吴嘉泽赵炳楠
申请(专利权)人:沈阳工程学院
类型:发明
国别省市:

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