一种抗压性能好的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压性能好的行李箱，包括行李箱体，所述行李箱体内壁的两侧均固定连接有固定框，所述行李箱体内壁的两侧均固定连接有六角支撑套，所述六角支撑套的表面与固定框的内壁固定连接。本实用新型专利技术通过设置行李箱体、固定框、六角支撑套、连接面积增大柱、米形加强块、加强三角块、支撑板、工形防弯板、侧边支撑块和固定板的配合使用，解决了现有行李箱的抗压效果还有待提高，行李箱的箱面受到挤压后容易发生形变，容易对行李箱内部的物品造成挤压的现象，箱面弯曲严重可导致破裂的现象，且箱面形变容易使行李箱内部气压被挤压后，造成行李箱连接处爆开的现象，降低了行李箱使用时安全性的问题。李箱使用时安全性的问题。李箱使用时安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压性能好的行李箱


[0001]本技术涉及行李箱
，具体为一种抗压性能好的行李箱。

技术介绍

[0002]行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
[0003]但是现有行李箱的抗压效果还有待提高，行李箱的箱面受到挤压后容易发生形变，容易对行李箱内部的物品造成挤压的现象，箱面弯曲严重可导致破裂的现象，且箱面形变容易使行李箱内部气压被挤压后，造成行李箱连接处爆开的现象，降低了行李箱使用时的安全性。
[0004]因此，需要对行李箱进行设计改造，有效的防止其行李箱箱面发生形变的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种抗压性能好的行李箱，具备了抗压效果好的优点，解决了现有行李箱的抗压效果还有待提高，行李箱的箱面受到挤压后容易发生形变，容易对行李箱内部的物品造成挤压的现象，箱面弯曲严重可导致破裂的现象，且箱面形变容易使行李箱内部气压被挤压后，造成行李箱连接处爆开的现象，降低了行李箱使用时安全性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗压性能好的行李箱，包括行李箱体；
[0007]所述行李箱体内壁的两侧均固定连接有固定框，所述行李箱体内壁的两侧均固定连接有六角支撑套，所述六角支撑套的表面与固定框的内壁固定连接，所述六角支撑套的表面固定连接有连接面积增大柱，所述连接面积增大柱的表面与固定框的内壁固定连接，所述六角支撑套的内部固定连接有米形加强块，所述米形加强块的表面固定连接有加强三角块，所述固定框远离行李箱体内壁的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板远离固定框的一侧固定连接有工形防弯板，所述固定框的表面固定连接有侧边支撑块，所述行李箱体内壁的顶部与底部均固定连接有固定板，所述固定板靠近工形防弯板的一侧与工形防弯板的表面固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述工形防弯板的数量为若干个，且若干个工形防弯板相互固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述工形防弯板的顶部与底部均固定连接有加强板，所述加强板的形状为矩形。
[0010]作为本技术优选的，所述侧边支撑块的数量为若干个，且若干个侧边支撑块呈矩形分布在固定框的表面。
[0011]作为本技术优选的，所述支撑板和工形防弯板的表面均与侧边支撑块的表面固定连接，所述侧边支撑块的形状为三角形。
[0012]作为本技术优选的，所述六角支撑套和连接面积增大柱靠近支撑板的一侧均与支撑板的表面固定连接，所述支撑板的高度与固定框的高度相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置行李箱体、固定框、六角支撑套、连接面积增大柱、米形加强块、加强三角块、支撑板、工形防弯板、侧边支撑块和固定板的配合使用，解决了现有行李箱的抗压效果还有待提高，行李箱的箱面受到挤压后容易发生形变，容易对行李箱内部的物品造成挤压的现象，箱面弯曲严重可导致破裂的现象，且箱面形变容易使行李箱内部气压被挤压后，造成行李箱连接处爆开的现象，降低了行李箱使用时安全性的问题，具备了抗压效果好的优点，提高了行李箱的抗压效果。
[0015]2、本技术通过将若干个工形防弯板设置为相互固定连接，能够使若干个工形防弯板的稳定性得到有效的增加。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的主视示意图；
[0017]图2为本技术结构图1中A处放大示意图；
[0018]图3为本技术结构六角支撑套的左视示意图；
[0019]图4为本技术结构六角支撑套的立体示意图。
[0020]图中：1、行李箱体；2、固定框；3、六角支撑套；4、连接面积增大柱；5、米形加强块；6、加强三角块；7、支撑板；8、工形防弯板；9、侧边支撑块；10、固定板；11、加强板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术提供的一种抗压性能好的行李箱，包括行李箱体1；
[0023]行李箱体1内壁的两侧均固定连接有固定框2，行李箱体1内壁的两侧均固定连接有六角支撑套3，六角支撑套3的表面与固定框2的内壁固定连接，六角支撑套3的表面固定连接有连接面积增大柱4，连接面积增大柱4的表面与固定框2的内壁固定连接，六角支撑套3的内部固定连接有米形加强块5，米形加强块5的表面固定连接有加强三角块6，固定框2远离行李箱体1内壁的一侧固定连接有支撑板7，支撑板7远离固定框2的一侧固定连接有工形防弯板8，固定框2的表面固定连接有侧边支撑块9，行李箱体1内壁的顶部与底部均固定连接有固定板10，固定板10靠近工形防弯板8的一侧与工形防弯板8的表面固定连接。
[0024]参考图2，工形防弯板8的数量为若干个，且若干个工形防弯板8相互固定连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过将若干个工形防弯板8设置为相互固定连接，能够使若干个工形防弯板8的稳定性得到有效的增加。
[0026]参考图2，工形防弯板8的顶部与底部均固定连接有加强板11，加强板11的形状为矩形。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加强板11，能够加强工形防弯板8
两侧的支撑强度，使工形防弯板8受到挤压后不易发生形变。
[0028]参考图2，侧边支撑块9的数量为若干个，且若干个侧边支撑块9呈矩形分布在固定框2的表面。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过将侧边支撑块9的数量设置为若干个，能够使若干个侧边支撑块9均匀加强固定框2与行李箱体1内壁的抗压面积，使固定框2在行李箱体1受到挤压后，有效防止挤压力对行李箱体1造成形变。
[0030]参考图2，支撑板7和工形防弯板8的表面均与侧边支撑块9的表面固定连接，侧边支撑块9的形状为三角形。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过将支撑板7和工形防弯板8的表面均设置为与侧边支撑块9的表面固定连接，能够使支撑板7和工形防弯板8与侧边支撑块9的连接强度有效增加。
[0032]参考图3，六角支撑套3和连接面积增大柱4靠近支撑板7的一侧均与支撑板7的表面固定连接，支撑板7的高度与固定框2的高度相同。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过将六角支撑套3和连接面积增大柱4靠近支撑板7的一侧均设置为与支撑板7的表面固定连接，能够使六角支撑套3和连接面积增大柱4与支撑板7稳定连接后进行稳定抗压。
[0034]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压性能好的行李箱，包括行李箱体(1)；其特征在于：所述行李箱体(1)内壁的两侧均固定连接有固定框(2)，所述行李箱体(1)内壁的两侧均固定连接有六角支撑套(3)，所述六角支撑套(3)的表面与固定框(2)的内壁固定连接，所述六角支撑套(3)的表面固定连接有连接面积增大柱(4)，所述连接面积增大柱(4)的表面与固定框(2)的内壁固定连接，所述六角支撑套(3)的内部固定连接有米形加强块(5)，所述米形加强块(5)的表面固定连接有加强三角块(6)，所述固定框(2)远离行李箱体(1)内壁的一侧固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)远离固定框(2)的一侧固定连接有工形防弯板(8)，所述固定框(2)的表面固定连接有侧边支撑块(9)，所述行李箱体(1)内壁的顶部与底部均固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)靠近工形防弯板(8)的一侧与工形防弯板(8)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，杜甫，张勇，徐金勇，龚政和，
申请(专利权)人：上海立瑞铝箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：