本实用新型专利技术公开了一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，包括驱动小车，还包括推动机构，所述驱动小车的顶部安装有推动机构，所述推动机构由电动导轨、电动液压杆、放置板、电动伸缩杆、放置槽和液压爆破棒组合构成，所述电动导轨的输出端安装有电动液压杆，所述电动液压杆的输出端安装有放置板，所述放置板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁放置有液压爆破棒，所述放置板的外侧壁安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆位于放置槽内。通过推动机构方便将液压爆破棒插入到岩体内，方便人员使用；再通过固定机构方便对液压爆破棒进行固定，避免液压爆破棒掉落损坏。压爆破棒掉落损坏。压爆破棒掉落损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道层状节理岩体爆破装置
[0001]本技术涉及岩体爆破装置
，特别涉及一种公路隧道层状节理岩体爆破装置。
技术介绍
[0002]在工程建设领域，常常需要沿着设计开挖轮廓线开挖岩石，施工中要尽可能对轮廓线以外岩石保持原状，尽量对其不造成扰动和破坏，使保留岩面平整稳定；同时又需要使开挖轮廓线以内的岩石充分破碎，适合清理运输，并应一次爆破成型不做二次处理。因此，如边坡工程、隧道工程等，工程技术人员采用预裂(光面)爆破技术来实现被保留的岩石面控制性开挖的目的。
[0003]专利号202021431173.6公布了一种岩体控制爆破装置，包括三向聚能槽管，三向聚能槽管可拆卸地与护壁盖板卡片连接，三向聚能槽管和护壁盖板卡片构成了爆破装置主体，爆破装置主体两端分别设有尾部导爆索托板扣和头部导爆索套管，头部导爆索套管内设有头部导爆索卡扣板。本技术能够有效控制炸药径向激发位置、聚能射流方向和被保护岩石面的成型质量和安全稳定性，使缓冲层或光爆层大块率和贴帮率显著降低，减少甚至杜绝二次处理情况的发生。
[0004]该一种公路隧道层状节理岩体爆破装置存在以下弊端：1、该装置不方便将液压爆破棒插入到岩体内导致装置不方便人员使用；2、该装置不能够对液压爆破棒进行固定导致液压爆破棒容易掉落损坏。为此，我们提出一种公路隧道层状节理岩体爆破装置。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，通过推动机构方便将液压爆破棒插入到岩体内，方便人员使用；再通过固定机构方便对液压爆破棒进行固定，避免液压爆破棒掉落损坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，包括驱动小车，还包括推动机构，所述驱动小车的顶部安装有推动机构，所述推动机构由电动导轨、电动液压杆、放置板、电动伸缩杆、放置槽和液压爆破棒组合构成，所述电动导轨的输出端安装有电动液压杆，所述电动液压杆的输出端安装有放置板，所述放置板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁放置有液压爆破棒，所述放置板的外侧壁安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆位于放置槽内。
[0008]进一步地，还包括固定机构，所述放置板的外侧壁安装有固定机构，固定机构方便对液压爆破棒进行固定。
[0009]进一步地，所述固定机构由铰链、束带、卡扣和卡块组合构成，所述放置板的外侧壁与束带的一端通过铰链连接，所述束带的另一端安装有卡扣，所述放置板的外侧壁安装有卡块，通过束带缠绕在液压爆破棒的外侧壁，使得卡扣与卡块连接，方便对液压爆破棒固定。
[0010]进一步地，所述驱动小车的顶部安装有液压机，液压机方便提供动力。
[0011]进一步地，所述液压机的输出端与液压爆破棒的输入端通过液压导管连接，方便液压爆破棒对岩体爆破。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、驱动小车的顶部安装有推动机构，推动机构由电动导轨、电动液压杆、放置板、电动伸缩杆、放置槽和液压爆破棒组合构成，驱动小车的顶部安装有电动导轨，从而电动导轨能够带动其输出端的驱动小车进行纵向移动，电动液压杆能够带动其输出端的放置板上下移动，由于放置板的顶部开设有放置槽，将液压爆破棒放置在放置槽内，由于驱动小车的顶部安装有液压机，液压机的输出端与液压爆破棒的输入端通过液压导管连接，电动伸缩杆推动液压爆破棒进入到岩体开设的通孔内，从而液压爆破棒能够对岩体进行爆破，方便人员使用；
[0013]2、放置板的外侧壁安装有固定机构，固定机构由铰链、束带、卡扣和卡块组合构成，放置板的外侧壁与束带的一端通过铰链连接，从而束带能够在放置板的外侧壁转动，人员对液压爆破棒固定时，将束带缠绕在液压爆破棒的外侧壁，由于束带的另一端安装有卡扣，放置板的外侧壁安装有卡块，卡块与卡扣相互匹配，从而将卡扣与卡块相互连接，能够将束带进行固定，从而能够将液压爆破棒固定，避免爆破液压棒掉落损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路隧道层状节理岩体爆破装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种公路隧道层状节理岩体爆破装置的固定机构结构示意图。
[0016]图中：1、驱动小车；2、推动机构；201、电动导轨；202、电动液压杆；203、放置板；204、电动伸缩杆；205、放置槽；206、液压爆破棒；3、液压机；4、固定机构；401、铰链；402、束带；403、卡扣；404、卡块。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，包括驱动小车1，还包括推动机构2，所述驱动小车1的顶部安装有推动机构2，所述推动机构2由电动导轨201、电动液压杆202、放置板203、电动伸缩杆204、放置槽205和液压爆破棒206组合构成，所述电动导轨201的输出端安装有电动液压杆202，所述电动液压杆202的输出端安装有放置板203，所述放置板203的顶部开设有放置槽205，所述放置槽205的内侧壁放置有液压爆破棒206，所述放置板203的外侧壁安装有电动伸缩杆204，且电动伸缩杆204位于放置槽205内。
[0019]其中，还包括固定机构4，所述放置板203的外侧壁安装有固定机构4，固定机构4方便对液压爆破棒206进行固定。
[0020]其中，所述固定机构4由铰链401、束带402、卡扣403和卡块404组合构成，所述放置板203的外侧壁与束带402的一端通过铰链401连接，所述束带402的另一端安装有卡扣403，所述放置板203的外侧壁安装有卡块404，通过束带402缠绕在液压爆破棒206的外侧壁，使得卡扣403与卡块404连接，方便对液压爆破棒206固定。
[0021]其中，所述驱动小车1的顶部安装有液压机3，液压机3方便提供动力。
[0022]其中，所述液压机3的输出端与液压爆破棒206的输入端通过液压导管连接，方便液压爆破棒206对岩体爆破。
[0023]需要说明的是，本技术为一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，工作时，驱动小车1的顶部安装有推动机构2，推动机构2由电动导轨201、电动液压杆202、放置板203、电动伸缩杆204、放置槽205和液压爆破棒206组合构成，驱动小车1的顶部安装有电动导轨201，从而电动导轨201能够带动其输出端的驱动小车1进行纵向移动，电动液压杆202能够带动其输出端的放置板203上下移动，由于放置板203的顶部开设有放置槽205，将液压爆破棒206放置在放置槽205内，由于驱动小车1的顶部安装有液压机3，液压机3的输出端与液压爆破棒206的输入端通过液压导管连接，电动伸缩杆204推动液压爆破棒206进入到岩体开设的通孔内，从而液压爆破棒206能够对岩体进行爆破，方便人员使用放置板20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，包括驱动小车(1)，其特征在于，还包括推动机构(2)，所述驱动小车(1)的顶部安装有推动机构(2)，所述推动机构(2)由电动导轨(201)、电动液压杆(202)、放置板(203)、电动伸缩杆(204)、放置槽(205)和液压爆破棒(206)组合构成，所述电动导轨(201)的输出端安装有电动液压杆(202)，所述电动液压杆(202)的输出端安装有放置板(203)，所述放置板(203)的顶部开设有放置槽(205)，所述放置槽(205)的内侧壁放置有液压爆破棒(206)，所述放置板(203)的外侧壁安装有电动伸缩杆(204)，且电动伸缩杆(204)位于放置槽(205)内。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道层状节理岩体爆破装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成良，张华超，高梅，刘磊，吴泽鑫，邓涛，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：
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