一种带有滑道的连接轴制造技术

本实用新型专利技术涉及连接轴技术领域，且公开了一种带有滑道的连接轴，包括：连接组件，所述连接组件包括连接轴和连接头，所述连接头的内部开设有球槽和柱状槽，且两者相通，所述连接轴内部中空、分为插入部和露出部，且插入部位于连接轴柱状槽中；滑轨，所述连接轴的插入部外侧均匀开设有滑轨，所述连接头的柱状槽开口处均匀连接有限位块，且限位块和滑轨数量一致。本实用新型专利技术采用气囊球可进行充气的设计，使得在限位筒进入到连接头的球槽中后气囊球充气撑起，堵塞后即可完成持久的限位，与现有技术相比，本装置的气囊球在插入和拔出是可以改变体积，避免其被连接头的内部进行磨损以及挤压限位，保证其在转向器多次更换后限位效果不会过度减少。过度减少。过度减少。

【技术实现步骤摘要】
一种带有滑道的连接轴


[0001]本技术涉及连接轴
，具体为一种带有滑道的连接轴。

技术介绍

[0002]在汽车转向轴安装时，一般会选用连接轴和转向轴进行对接，虽然现有的连接组件不断的创新和发展，基本满足人们需求，但是仍然存有可改善的空间。
[0003]例如公告号为CN207128976U的专利文件公开了一种防外力损坏的汽车转向轴，包括转向轴，所述转向轴的左端设置有左轴，所述左轴的左端设置有外接轴，所述左轴外表面设置有中转轴，所述左轴的外表面固定连接防尘轴，所述防尘轴的左侧设置有钟形壳；通过软化层可以降低外部力对转向轴的作用，通过圆形连接轴外表面设置的固定轴，可以将强力弹簧管固定在圆形连接轴上，通过强力弹簧管可以固定连接弧形挡板，当受到外部力作用时，通过强力弹簧管可以降低外部力对转向轴的作用，当外部力过大时，强力弹簧管进行收缩，将四个弧形挡板覆盖到软化层的外表面，通过弧形挡板和软化层将外部力进一步降低，并通过稳固层可以使转向轴变得更加坚固。
[0004]上述连接轴和转向轴虽然通过卡接进行固定，但是后续维修和更换的过程中较为困难，且更换为维修效率过低，因此亟需一种带有滑道的连接轴来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种带有滑道的连接轴，以解决上述
技术介绍
中提出的连接轴和连接座虽然通过卡接进行固定，但是且连接轴的伞状头部在进行多次安装和拔出时容易发生过度形变，多次拔插后，限位效果会明显下降的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种带有滑道的连接轴，包括：
[0007]连接组件，所述连接组件包括连接轴和连接头，所述连接头的内部开设有球槽和柱状槽，且两者相通，所述连接轴内部中空、分为插入部和露出部，且插入部位于连接轴柱状槽中；
[0008]滑轨，所述连接轴的插入部外侧均匀开设有滑轨，所述连接头的柱状槽开口处均匀连接有限位块，且限位块和滑轨数量一致；
[0009]限位机构，所述限位机构包括限位筒，所述限位筒连接在连接轴的插入部一侧，且位于连接轴球槽内部，所述限位筒的外侧包覆有气囊球；
[0010]阻挡机构，所述阻挡机构设置在连接轴露出部内部，采用气囊球可进行充气的设计，使得在限位筒进入到连接头的球槽中后气囊球充气撑起，堵塞后即可完成持久的限位，与现有技术相比，本装置的气囊球在插入和拔出是可以改变体积，避免其被连接头的内部进行磨损以及挤压限位，保证其在转向器多次更换后限位效果不会过度减少。
[0011]进一步的，所述限位筒的外侧通过转轴活动连接有辅助杆，且辅助杆的另一端通过转轴活动连接在气囊球的内表面上，所述辅助杆的数量至少为三个，利用辅助杆来增加
气囊球充气后的支撑强度。
[0012]进一步的，所述限位筒的内表面上连接有安装环，所述安装环靠近限位筒出口的一侧连接有弹簧，且弹簧的另一侧连接有挡流套，所述挡流套能对限位筒的出口进行包覆，利用安装环的弹性，使得充气完成后将弹簧拉回盖住限位筒的出口，防意外漏气。
[0013]进一步的，所述限位筒的内部设置有延伸杆，所述延伸杆与挡流套的中心部位相连接，且延伸杆的另一侧连接有延伸套，这样便于后续利用棒状物对弹簧进行顶起，便于排气。
[0014]进一步的，所述阻挡机构包括螺纹套，所述螺纹套连接在连接轴露出部的内表面上，所述螺纹套中活动套接有螺纹杆，采用螺纹杆可以旋转固定在螺纹套中的设计，可以避免有杂物进入到连接轴的内部，防止充气时杂物进入到螺纹杆中。
[0015]进一步的，所述螺纹套和螺纹杆相互靠近的一侧分别连接有第一橡胶环和第二橡胶环，且第一橡胶环和第二橡胶环的数量至少为一个，利用第一橡胶环和第二橡胶环保证密封效果。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1.本技术通过设有限位筒和气囊球，采用气囊球可进行充气的设计，使得在限位筒进入到连接头的球槽中后气囊球充气撑起，堵塞后即可完成持久的限位，与现有技术相比，本装置的气囊球在插入和拔出是可以改变体积，避免其被连接头的内部进行磨损以及挤压限位，保证其在转向器多次更换后限位效果不会过度减少。
[0018]2.本技术通过设有螺纹套和螺纹杆，采用螺纹杆可以旋转固定在螺纹套中的设计，可以避免有杂物进入到连接轴的内部，防止充气时杂物进入到螺纹杆中。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构爆炸立体示意图。
[0020]图2为本技术的整体结构立体示意图。
[0021]图3为本技术的限位机构结构爆炸立体示意图。
[0022]图4为本技术的阻挡机构结构爆炸立体示意图。
[0023]附图标记为：1、连接组件；110、连接轴；111、连接头；112、滑轨；113、限位块；2、限位机构；210、限位筒；211、气囊球；212、辅助杆；213、安装环；214、弹簧；215、挡流套；216、延伸杆；217、延伸套；3、阻挡机构；310、螺纹套；311、螺纹杆；312、第一橡胶环；313、第二橡胶环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种带有滑道的连接轴并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]参照说明书附图中图1
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3，本技术提供了一种带有滑道的连接轴，包括：
[0027]连接组件1，连接组件1包括连接轴110和连接头111，连接头111的内部开设有球槽和柱状槽，且两者相通，连接轴110内部中空、分为插入部和露出部，且插入部位于连接轴110柱状槽中；
[0028]滑轨112，连接轴110的插入部外侧均匀开设有滑轨112，连接头111的柱状槽开口处均匀连接有限位块113，且限位块113和滑轨112数量一致；
[0029]限位机构2，限位机构2包括限位筒210，限位筒210连接在连接轴110的插入部一侧，且位于连接轴110球槽内部，限位筒210的外侧包覆有气囊球211；
[0030]阻挡机构3，阻挡机构3设置在连接轴110露出部内部，限位筒210的外侧通过转轴活动连接有辅助杆212，且辅助杆212的另一端通过转轴活动连接在气囊球211的内表面上，辅助杆212的数量至少为三个，限位筒210的内表面上连接有安装环213，安装环213靠近限位筒210出口的一侧连接有弹簧214，且弹簧214的另一侧连接有挡流套215，挡流套215能对限位筒210的出口进行包覆，限位筒210的内部设置有延伸杆216，延伸杆216与挡流套215的中心部位相连接，且延伸杆216的另一侧连接有延伸套217。
[0031]工作原理：使用时，将连接轴110上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有滑道的连接轴，其特征在于，包括：连接组件(1)，所述连接组件(1)包括连接轴(110)和连接头(111)，所述连接头(111)的内部开设有球槽和柱状槽，且两者相通，所述连接轴(110)内部中空、分为插入部和露出部，且插入部位于连接轴(110)柱状槽中；滑轨(112)，所述连接轴(110)的插入部外侧均匀开设有滑轨(112)，所述连接头(111)的柱状槽开口处均匀连接有限位块(113)，且限位块(113)和滑轨(112)数量一致；限位机构(2)，所述限位机构(2)包括限位筒(210)，所述限位筒(210)连接在连接轴(110)的插入部一侧，且位于连接轴(110)球槽内部，所述限位筒(210)的外侧包覆有气囊球(211)；阻挡机构(3)，所述阻挡机构(3)设置在连接轴(110)露出部内部。2.根据权利要求1所述的一种带有滑道的连接轴，其特征在于：所述限位筒(210)的外侧通过转轴活动连接有辅助杆(212)，且辅助杆(212)的另一端通过转轴活动连接在气囊球(211)的内表面上，所述辅助杆(212)的数量至少为三个。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，陈豪，
申请(专利权)人：杭州洪武汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：