车辆启动设备及电气设备制造技术

本申请实施例公开了车辆启动设备及电气设备，涉及车辆控制领域，车辆启动设备包括：后盖、面盖、中框、主控制板、车辆启动夹子接口、预设容量的电源装置及充放电接口；后盖设置于中框的一侧，面盖设置于中框的另一侧，主控制板、车辆启动夹子接口及电源装置均设置于后盖；充放电接口设置于主控制板，主控制板、车辆启动夹子接口均连接电源装置；充放电接口用于连接移动终端，车辆启动夹子接口用于连接车辆的启动夹子。通过设置预设容量的电源装置，并在不需要通过车辆启动设备对车辆提供启动电流，主控制板将电源装置调整为关闭状态，提高电源装置的使用时长，使得放电后的车辆启动设备仍具有足够的电量对车辆进行打火。有足够的电量对车辆进行打火。有足够的电量对车辆进行打火。

【技术实现步骤摘要】
车辆启动设备及电气设备


[0001]本技术涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车辆启动设备及电气设备。

技术介绍

[0002]随着车辆制造技术的快速发展，车辆被广泛应用于各个领域。汽车启动电源又称为汽车应急启动电源，是一种便携式的启动电源。可以在车辆由于熄火抛锚无法启动时，应急帮助车辆启动点火，也可以给用户的移动终端进行充电。为便于携带，现有的汽车启动电源通常为小容量的电源，汽车启动电源的电量损耗快。
[0003]汽车启动电源连续放电之后，容易发生汽车启动电源的电量不足而导致无法可靠帮助车辆启动点火的情况。具体地，由于电源的容量限制，汽车启动电源需要在满电状态下才能提供帮助车辆启动点火的额定强度的电流。当汽车启动电源的电量不足时，将导致汽车启动电源输出的电流强度降低。然而，汽车启动电源在实际使用过程中，汽车启动电源对移动终端进行充电，以及恶劣的低温天气等条件都会导致汽车启动电源快速放电。放电之后的汽车启动电源由于电量不足，而无法提供额定强度的电流，进而导致汽车启动电源无法可靠帮助车辆启动点火，使得车辆长时间处于熄火抛锚状态。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种车辆启动设备及电气设备，以解决车辆启动电源无法可靠帮助车辆启动点火的问题。
[0005]第一方面，本申请提供一种车辆启动设备，包括：后盖、面盖、中框、主控制板、车辆启动夹子接口、预设容量的电源装置及充放电接口；
[0006]所述后盖设置于所述中框的一侧，所述面盖设置于所述中框的另一侧，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口及所述电源装置均设置于所述后盖；
[0007]所述充放电接口设置于所述主控制板，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口均连接所述电源装置；
[0008]所述充放电接口用于连接移动终端，所述车辆启动夹子接口用于连接车辆的启动夹子；
[0009]所述主控制板用于调整所述电源装置的开关状态；
[0010]所述电源装置用于提供预设电流强度的启动电流。
[0011]结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括锁紧件；
[0012]所述锁紧件设置于所述后盖，且所述锁紧件连接所述车辆启动夹子接口。
[0013]结合第一方面，在第二种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括控制开关；
[0014]所述控制开关设置于所述主控制板；
[0015]所述主控制板还用于根据所述控制开关的状态，调整所述电源装置的开关状态。
[0016]结合第一方面，在第三种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括电量显示装置；
[0017]所述电量显示装置均设置于所述主控制板；
[0018]所述电量显示装置用于显示所述电源装置的电量信息。
[0019]结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，还包括透明件，所述面盖包括第一开口框；
[0020]所述透明件对应所述第一开口框设置，且所述透明件与所述电量显示装置扣合。
[0021]结合第一方面，在第五种可能的实现方式中，所述充放电接口包括第一数量的type
‑
c接口及第二数量的USB2.0接口；
[0022]所述type
‑
c接口和所述USB2.0接口均设置于所述主控制板。
[0023]结合第一方面，在第六种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括照明设备、中框装饰件、照明灯罩，所述中框包括第二开口框；
[0024]所述照明设备设置于所述主控制板，所述中框装饰件对应所述第二开口框设置，所述照明设备、所述充放电接口及所述车辆启动夹子接口均连接所述中框装饰件，所述照明灯罩与所述照明设备扣合。
[0025]结合第一方面的第六种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括阻塞件；
[0026]所述阻塞件设置于所述中框装饰件，所述阻塞件用于与所述车辆启动夹子接口扣合。
[0027]结合第一方面，在第八种可能的实现方式中，车辆启动设备还包括预设数量的硅胶垫；
[0028]每个所述硅胶垫均设置于所述后盖。
[0029]本申请提供一种车辆启动设备，包括：后盖、面盖、中框、主控制板、车辆启动夹子接口、预设容量的电源装置及充放电接口；所述后盖设置于所述中框的一侧，所述面盖设置于所述中框的另一侧，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口及所述电源装置均设置于所述后盖；所述充放电接口设置于所述主控制板，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口均连接所述电源装置；所述充放电接口用于连接移动终端，所述车辆启动夹子接口用于连接车辆的启动夹子；通过设置预设容量的电源装置，并在不需要通过车辆启动设备对车辆提供启动电流，主控制板将电源装置调整为关闭状态，提高电源装置的使用时长，使得放电后的车辆启动设备仍具有足够的电量对车辆进行打火，避免无法可靠帮助车辆启动点火。此外，预设容量的电源装置使得车辆启动设备能够用于对不同类型的车辆打火，并用于对移动终端进行快速充电。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对本技术保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。
[0031]图1示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的第一种结构示意图；
[0032]图2示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的第二种结构示意图；
[0033]图3示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的爆炸图；
[0034]图4示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的第三种结构示意图；
[0035]图5示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的第四种结构示意图；
[0036]图6示出了本申请实施例提供的车辆启动设备的第五种结构示意图。
[0037]主要元件符号说明：
[0038]100
‑
车辆启动设备；110
‑
后盖、120
‑
面盖、130
‑
中框、140
‑
主控制板、150
‑
车辆启动夹子接口、160
‑
电源装置、170
‑
锁紧件、180
‑
电量显示装置、190
‑
硅胶垫；121
‑
透明件；131
‑
中框装饰件、132
‑
照明灯罩、133
‑
阻塞件；141
‑
type
‑
c接口、142
‑
USB2.0接口、143
‑
控制开关、144
‑
照明设备。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆启动设备，其特征在于，包括：后盖、面盖、中框、主控制板、车辆启动夹子接口、预设容量的电源装置及充放电接口；所述后盖设置于所述中框的一侧，所述面盖设置于所述中框的另一侧，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口及所述电源装置均设置于所述后盖；所述充放电接口设置于所述主控制板，所述主控制板、所述车辆启动夹子接口均连接所述电源装置；所述充放电接口用于连接移动终端，所述车辆启动夹子接口用于连接车辆的启动夹子；所述主控制板用于调整所述电源装置的开关状态；所述电源装置用于提供预设电流强度的启动电流。2.根据权利要求1所述的车辆启动设备，其特征在于，还包括锁紧件；所述锁紧件设置于所述后盖，且所述锁紧件连接所述车辆启动夹子接口。3.根据权利要求1所述的车辆启动设备，其特征在于，还包括控制开关；所述控制开关设置于所述主控制板；所述主控制板还用于根据所述控制开关的状态，调整所述电源装置的开关状态。4.根据权利要求1所述的车辆启动设备，其特征在于，还包括电量显示装置；所述电量显示装置均设置于所述主控制板；所述电量显示装置用于显示所述电源装置的电量信息。5.根据权利要求4所述的车辆启动设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世友，陈庭安，
申请(专利权)人：深圳市倍思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：