一种减速器轴承瓦盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速器轴承瓦盖，包括第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖；第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖之间平行错位集成连接，且共用一个螺栓连接孔；本实用新型专利技术的减速器轴承瓦盖采用集成化异形设计，第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖平行错位集成在一起，公用一个螺栓连接孔，即有两个轴承孔，三个螺栓孔；减速器轴承瓦盖分体铸造，总成加工，实现了零件铸造、加工的优化设计；本实用新型专利技术减速器轴承瓦盖集成化异形设计，解决了平行轴系轴承距离较近的情况下，轴承瓦盖空间布置难的问题。轴承瓦盖空间布置难的问题。轴承瓦盖空间布置难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器轴承瓦盖


[0001]本技术涉及商用车电驱动总成
，尤其涉及一种减速器轴承瓦盖。

技术介绍

[0002]传统的减速器轴承瓦盖结构一般为1个轴承孔和2个螺栓连接孔，在平行轴式的中央集成电驱桥中，为压缩轴系空间，轴承的空间距离较近，采用传统的减速器轴承瓦盖无法满足设计需求，需要设计一种的减速器轴承瓦盖满足轴承的支撑刚性需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种减速器轴承瓦盖，解决了平行轴系轴承距离较近的情况下，轴承瓦盖空间布置难的问题。
[0004]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种减速器轴承瓦盖，包括第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖；所述第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖包括上下两半部分，且两半部分螺栓连接；所述第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖之间平行错位集成连接，且共用一个螺栓连接孔。
[0006]优选的，所述第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖的环形面均设置有轴承安装孔。
[0007]优选的，所述第一轴承瓦盖和第二轴承瓦盖上半部分的底部端面设置有两个定位孔。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器轴承瓦盖，其特征在于，包括第一轴承瓦盖(1)和第二轴承瓦盖(5)；所述第一轴承瓦盖(1)和第二轴承瓦盖(5)包括上下两半部分，且两半部分螺栓连接；所述第一轴承瓦盖(1)和第二轴承瓦盖(5)之间平行错位集成连接，且共用一个螺栓连接孔(2)。2.如权利要求1所述的减速器轴承瓦盖，其特征在于，所述第一轴承瓦盖(1)和第二轴承瓦盖(5)的环形面均设置有轴承安装孔(4)。3.如权利要求1所述的减速器轴承瓦盖，其特征在于，所述第一轴承瓦盖(1)和第二轴承瓦盖(5)上半部分的底部端面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩占峰，张龙，杨博华，郭鸿瑞，田宏炜，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：