一种用于隧道测量的控制点标识装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于隧道测量的控制点标识装置，涉及控制点标识领域。该用于隧道测量的控制点标识装置，包括圆盘，圆盘的下表面设置有插接杆，圆盘的上表面插接有检测头，检测头的内部设置有移动机构，插接杆的内部设置有限位机构，移动机构包括滑槽和螺纹杆，滑槽开设在检测头的内部，限位机构包括螺纹块和转动杆，螺纹块螺纹连接在螺纹杆的外表面，且螺纹块和转动杆起到限制插接杆的作用。该一种用于隧道测量的控制点标识装置，具有辅助安装可以防止恶意拆卸，且检测头可以收缩，便于保护检测有也可以防止测量颠簸。护检测有也可以防止测量颠簸。护检测有也可以防止测量颠簸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道测量的控制点标识装置


[0001]本技术涉及控制点标识
，具体为一种用于隧道测量的控制点标识装置。

技术介绍

[0002]测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内，布设一系列的点来完成对整个区域的测量作业，控制点标识就是在测量控制点处安装的便于测量的标识；
[0003]目前大部分的测量控制点标识均是安装在地面内，且直接插入地面的容易被人恶意拆除，且标识安装在地面的时候，标识的顶端高于地面的话，车辆经过的时候会产生颠簸，也会损坏标识，标识顶端低于地面的时候，由于顶端使凸出的，使用会产生凹坑，容易堆积尘土等，影响检测结果，因此我们提出了一种用于隧道测量的控制点标识装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术公开了一种用于隧道测量的控制点标识装置。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种用于隧道测量的控制点标识装置，控制点标识装置具有安装在基坑内的螺纹帽；与所述的螺纹帽配合有螺纹连接的插接杆；所述的插接杆为空心结构；所述插接杆的空腔被一隔板分隔为上下两个槽：位于上部的空槽和位于下部的移动槽；所述插接杆的上端固定有圆盘，并在所述圆盘的中心设置有插入插接杆空槽内的检测头；所述检测头的上端突出于所述的圆盘设置；所述检测头的中心具有长条形槽，且所述的长条形槽构成滑槽；所述插接杆的中心还设置有螺纹杆；所述螺纹杆的上端连接有可在所述的滑槽内上下滑动的滑块；所述螺纹杆的下端螺纹连接有螺纹块；所述的空槽内设置有用以检测头复位的弹性件；所述螺纹块的两侧分别铰接有转动杆；对应所述的转动杆在所述插接杆的壁面上具有用以使转动杆伸出的转动槽；所述的转动杆伸出所述的转动槽与基坑的内壁相接触。
[0007]所述检测头位于圆盘上部的部分中具有垂直于所述的滑槽设置的通孔；所述的通孔内插入有用以在对检测头进行检测时进行限位的限位杆。
[0008]所述限位杆的外表面与圆盘的上表面相贴合。
[0009]所述的转动杆的上开设有通槽；所述的通槽沿转动杆的长度方向设置；所述的通槽的内壁滑动连接有固定杆，所述固定杆的两端分别设置在转动槽的两侧内壁上。
[0010]本技术公开了一种用于隧道测量的控制点标识装置，其具备的有益效果如下：
[0011]1、该一种用于隧道测量的控制点标识装置，通过将螺纹帽安装在基坑内，然后将插接杆转动插入螺纹帽内，使插接杆与螺纹帽螺纹连接，然后转动检测头带动螺纹杆转动，使转动杆展开，起到辅助安装的作用，车辆经过的时候会按压检测头，使检测头向下移动并压缩弹性件，从而不会产生颠簸，当需要检测的时候，则将限位杆插入检测头内，使检测头
无法向下移动，从而便于检测，也可以保护检测头。
[0012]2、该一种用于隧道测量的控制点标识装置，通过转动检测头，检测头转动带动滑块转动，滑块转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动螺纹块向上移动，螺纹块向上移动带动转动杆的一端向上移动，从而使转动杆的顶端向外转动，并与基坑的内壁相贴合，从而起到辅助安装的作用，检测头向下移动的时候，使滑块在滑槽的内壁移动，从而使检测头可以向下移动，并压缩弹性件，车辆通过之后弹性件反弹。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术内部结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术转动杆结构示意图。
[0017]图中：1、圆盘；101、插接杆；102、螺纹帽；103、检测头；104、限位杆；105、空槽；106、移动槽；107、转动槽；2、滑槽；201、滑块；202、螺纹杆；203、弹性件；3、螺纹块；301、转动杆；302、通槽；303、固定杆。
具体实施方式
[0018]本技术实施例公开一种用于隧道测量的控制点标识装置。
[0019]根据附图1和附图2所示，包括圆盘1，圆盘1的下表面固定连接有插接杆101，且插接杆101的外表面螺纹连接有螺纹帽102，圆盘1的上表面插接有检测头103，检测头103的内部固定连接有移动机构，插接杆101的内部固定连接有限位机构；
[0020]移动机构包括滑槽2和螺纹杆202，滑槽2开设在检测头103的内部，且滑槽2和螺纹杆202可以使检测头103上下移动；
[0021]限位机构包括螺纹块3和转动杆301，螺纹块3螺纹连接在螺纹杆202的外表面，且螺纹块3和转动杆301起到限制插接杆101的作用。
[0022]插接杆101的内部开设有空槽105和移动槽106，且移动槽106的内壁上开设有两个转动槽107，空槽105和移动槽106的内部空间相通，且空槽105的内部与检测头103的外表面相贴合，检测头103的外表面固定连接为多边形，且检测头103的内部活动插接有限位杆104，限位杆104的外表面与圆盘1的上表面相贴合；
[0023]通过将螺纹帽102安装在基坑内，然后将插接杆101转动插入螺纹帽102内，使插接杆101与螺纹帽102螺纹连接，然后转动检测头103带动螺纹杆202转动，使转动杆301展开，起到辅助安装的作用，车辆经过的时候会按压检测头103，使检测头103向下移动并压缩弹性件203，从而不会产生颠簸，当需要检测的时候，则将限位杆104插入检测头103内，使检测头103无法向下移动，从而便于检测，也可以保护检测头103。
[0024]根据附图3和附图4所示，滑槽2的内部滑动连接有滑块201，且滑块201的下表面固定连接有螺纹杆202，螺纹杆202的远离滑块201的一端贯穿空槽105内底壁，并转动连接在移动槽106的内底壁上，螺纹杆202的外表面活动套接有弹性件203，且弹性件203的两端分别固定连接在检测头103的下表面和空槽105的内底壁上；
[0025]转动杆301的一端转动连接在螺纹块3的外表面，且转动杆301远离螺纹块3的一端
贯穿插接杆101的外表面，转动块的外表面与转动槽107的内壁相贴合，转动杆301的内部开设有通槽302，且通槽302的内壁滑动连接有固定杆303，固定杆303的两端分别固定连接在转动槽107的两侧内壁上；
[0026]通过转动检测头103，检测头103转动带动滑块201转动，滑块201转动带动螺纹杆202转动，螺纹杆202转动带动螺纹块3向上移动，螺纹块3向上移动带动转动杆301的一端向上移动，从而使转动杆301的顶端向外转动，并与基坑的内壁相贴合，从而起到辅助安装的作用，检测头103向下移动的时候，使滑块201在滑槽2的内壁移动，从而使检测头103可以向下移动，并压缩弹性件203，车辆通过之后弹性件203反弹。
[0027]工作原理：当一种用于隧道测量的控制点标识装置使用的时候，首先将螺纹帽102安装在基坑内，然后将插接杆101转动插入螺纹帽102内，使插接杆101与螺纹帽102螺纹连接；
[0028]然后转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道测量的控制点标识装置，其特征在于:控制点标识装置具有安装在基坑内的螺纹帽；与所述的螺纹帽配合有螺纹连接的插接杆；所述的插接杆为空心结构；所述插接杆的空腔被一隔板分隔为上下两个槽：位于上部的空槽和位于下部的移动槽；所述插接杆的上端固定有圆盘，并在所述圆盘的中心设置有插入插接杆空槽内的检测头；所述检测头的上端突出于所述的圆盘设置；所述检测头的中心具有长条形槽，且所述的长条形槽构成滑槽；所述插接杆的中心还设置有螺纹杆；所述螺纹杆的上端连接有可在所述的滑槽内上下滑动的滑块；所述螺纹杆的下端螺纹连接有螺纹块；所述的空槽内设置有用以检测头复位的弹性件；所述螺纹块的两侧分别铰接有转动杆；对应所述的转动杆在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦启武，段德峰，王晓川，张耀阳，尚涛，张飞跃，郑志文，徐东辉，樊轲，
申请(专利权)人：中交二公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：