一种汽车玻璃夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车玻璃夹具,包括工作台和玻璃，工作台顶部设置有用于对玻璃进行水平夹持的水平夹持装置，水平夹持装置上设置有缓慢适应夹固组件，位于工作台顶部水平夹持装置底部一侧设置有充气组件,本申请中通过水平夹持装置可对汽车玻璃中部进行水平夹持，方便对汽车玻璃外壁边缘进行加工处理，使用夹固范围广，汽车玻璃中部进行水平夹持，稳定性好，且防止以往玻璃垂直夹固出现脱落情况；由于第一夹固板和第二夹固板是机械刚性，通过第一夹固板44底部和第二夹固板顶部设置的夹固气囊，可对夹固力度进行缓慢把握，夹持力均匀，防止玻璃受损产生裂痕；夹固气囊为充气气囊，气囊充气过程中充气强度便于把握，夹固受力更加均匀，便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃夹具


[0001]本专利技术主要涉及汽车零部件加工的
，具体为一种汽车玻璃夹具。

技术介绍

[0002]汽车玻璃夹具是指汽车玻璃制造过程中用来固定玻璃进行加工，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称玻璃卡具。
[0003]汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力，汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
[0004]根据专利技术申请号为CN201711165494.9所公开的，一种汽车玻璃的柔性工装夹具，包括底板、挡板、夹紧机构；夹紧机构包括的支架，支架上铰接有压杆和顶杆，压杆位于顶杆的上方，压杆的端部设置有位于底板上方的压接件，顶杆对应压接件的端部在顶杆相对支架转动过程中能够压接压杆的底部，支架上开设有竖向滑槽，竖向滑槽内滑动设置有能够压接顶杆底部的螺栓，螺栓能够锁定在竖向滑槽内。
[0005]上述中的汽车玻璃工装夹具压接件能够压接多种型号的汽车玻璃，夹固范围较广；但是上述中汽车玻璃工装夹具通过位汽车玻璃上的压接件对放置于工作台的汽车玻璃表面进行压接，只能对汽车玻璃顶部表面进行压接，然而在玻璃的加工中不仅仅只对汽车玻璃固定一面的上表面进行加工，还需要对玻璃底部和四周边缘部位进行加工处理，上述中的汽车玻璃的柔性工装夹具压使用范围受限，使用不够便捷；且上述中通过压接件对玻璃夹固的过程中，夹固力度没有一个缓慢适应过程，夹固力度过大容易出现汽车玻璃表面破裂的情况。

技术实现思路

[0006]本专利技术主要提供了一种汽车玻璃夹具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0007]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车玻璃夹具,包括工作台和玻璃，所述工作台顶部设置有用于对所述玻璃进行水平夹持的水平夹持装置，所述水平夹持装置上设置有缓慢适应夹固组件，位于所述工作台顶部所述水平夹持装置底部一侧设置有充气组件。
[0008]优选的，所述水平夹持装置包括有第一滑动块、第二滑动块、底板、顶板和位于所述底板和顶板之间的丝杆，所述第一滑动块位于所述第二滑动块的正上方，所述底板底部与所述工作台顶部相连接，所述顶板顶部设置有驱动组件，所述丝杆与所述工作台相垂直，所述丝杆两侧水平设置有滑动杆，每个所述滑动杆底部与所述底板顶部固定相连接，每个所述滑动杆依次贯穿所述第二滑动块和所述第一滑动块与所述顶板底部相连接。
[0009]优选的，所述驱动组件包括有驱动电机，所述丝杆底部通过轴承与所述底板顶部相连接，所述丝杆顶部依次贯穿所述第二滑动块、所述第一滑动块和所述顶板通过联轴器与所述驱动电机输出端相连接。
[0010]优选的，所述第一滑动块内螺纹与所述丝杆外壁螺纹正向连接，所述第二滑动块内螺纹与所述第二滑动块外壁螺纹反向连接。
[0011]优选的，所述第一滑动块远离所述丝杆一侧外壁上开设均设置有第一固定槽，所述第一固定槽内部连接有第一夹固板，所述第二滑动块远离所述丝杆一侧外壁上开设均设置有第二固定槽，所述第二固定槽内部连接设置有第二夹固板，所述缓慢适应夹固组件分别位于所述第一夹固板底部和所述第二夹固板顶部。
[0012]优选的，所述缓慢适应夹固组件包括有第一夹固气囊和第二夹固气囊，所述第一夹固气囊位于所述第一夹固板底部，所述第二夹固气囊位于所述第二夹固板顶部，所述第二夹固气囊平行位于所述第一夹固气囊正下方且玻璃夹固位于所述第一夹固气囊和第二夹固气囊之间。
[0013]优选的，所述第一夹固气囊与所述第二夹固气囊上均连接设置有高压气管。
[0014]优选的，所述充气组件包括有高压气泵，所述高压气泵底部与所述工作台顶部相固定，所述高压气泵与高压气管相连接。
[0015]优选的，所述第一夹固气囊与所述第二夹固气囊均呈圆形中间突出的结构设置。
[0016]优选的，所述工作台四周顶角处底部连接设置有支撑腿。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、根据
技术介绍
中的问题，本申请中通过水平夹持装置可对汽车玻璃中部进行水平夹持，方便对汽车玻璃外壁边缘进行加工处理，使用夹固范围广，可适用多种汽车玻璃尺寸夹固；2、汽车玻璃中部进行水平夹持，稳定性好，且防止以往玻璃垂直夹固出现脱落情况；3、由于第一夹固板和第二夹固板是机械刚性，通过第一夹固板44底部和第二夹固板顶部设置的夹固气囊，可对夹固力度进行缓慢把握，夹持力均匀，防止玻璃受损产生裂痕；4、夹固气囊为充气气囊，在对气囊充气过程中，充气强度便于把握，对玻璃夹固时使夹固受力更加均匀，便于操作。
[0018]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构轴测图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术的水平夹持装置轴测图；图4为本专利技术的缓慢适应夹固组件示意图；图5为本专利技术的高压气泵轴测图。
[0020]附图说明：1、工作台；2、玻璃；3、水平夹持装置；31、底板；32、顶板；33、丝杆；34、驱动组件；341、驱动电机；35、滑动杆；36、第一滑动块；37、第二滑动块；4、缓慢适应夹固组件；
40、第一夹固气囊；401、第二夹固气囊；402、高压气管；41、轴承；42、联轴器；43、第一固定槽；44、第一夹固板；45、第二固定槽；46、第二夹固板；5、充气组件；51、高压气泵。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请着重参照附图1
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5所示，一种汽车玻璃夹具,包括工作台1和玻璃2，工作台1四周顶角处底部连接设置有支撑腿，工作台1顶部设置有用于对玻璃2进行水平夹持的水平夹持装置3，水平夹持装置3包括有第一滑动块36、第二滑动块37、底板31、顶板32和位于底板31和顶板32之间的丝杆33，第一滑动块36位于第二滑动块37的正上方，底板31底部与工作台1顶部相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃夹具,包括工作台（1）和玻璃（2），其特征在于,所述工作台（1）顶部设置有用于对所述玻璃（2）进行水平夹持的水平夹持装置（3），所述水平夹持装置（3）上设置有缓慢适应夹固组件（4），位于所述工作台（1）顶部所述水平夹持装置（3）底部一侧设置有充气组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃夹具，其特征在于，所述水平夹持装置（3）包括有第一滑动块（36）、第二滑动块（37）、底板（31）、顶板（32）和位于所述底板（31）和顶板（32）之间的丝杆（33），所述第一滑动块（36）位于所述第二滑动块（37）的正上方，所述底板（31）底部与所述工作台（1）顶部相连接，所述顶板（32）顶部设置有驱动组件（34），所述丝杆（33）与所述工作台（1）相垂直，所述丝杆（33）两侧水平设置有滑动杆（35），每个所述滑动杆（35）底部与所述底板（31）顶部固定相连接，每个所述滑动杆（35）依次贯穿所述第二滑动块（37）和所述第一滑动块（36）与所述顶板（32）底部相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃夹具，其特征在于，所述驱动组件（34）包括有驱动电机（341），所述丝杆（33）底部通过轴承（41）与所述底板（31）顶部相连接，所述丝杆（33）顶部依次贯穿所述第二滑动块（37）、所述第一滑动块（36）和所述顶板（32）通过联轴器（42）与所述驱动电机（341）输出端相连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃夹具，其特征在于，所述第一滑动块（36）内螺纹与所述丝杆（33）外壁螺纹正向连接，所述第二滑动块（37）内螺纹与所述第二滑动块（37）外壁螺纹反向连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继权，董彩霞，
申请(专利权)人：芜湖贝尔德智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：