一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，该方法通过在船台上划制船台直剖线，并在船台直剖线上架设艉靶、艏靶和中间靶并在船体艏部和艉靶设置反射片，利用全站仪测量艉部船长和艏部船长从而获取船体长度。本发明专利技术的方法通过在船台上划制船台直剖线并在船台直剖线上架设艉靶、艏靶和中间靶进行测量船体长度，避免了船舶建造周期和季节性温度对船体长度测量的误差影响，提高了船体长度测量的精度。的精度。的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法


[0001]本专利技术属于船舶建造
，尤其涉及到一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法。

技术介绍

[0002]随着现代造船模式的推进，造船效率不断提高，船舶建造日趋大型化。作为船舶建造中分段搭载定位及测量依据的船台格子线，在船台长度方向受温差影响也在加大。
[0003]传统的倾斜船台船体长度的测量方法是在船舶分段吊装上船台搭载前，在船台上先划出船舶建造时用的格子线，格子线标注的船体艏艉端点位置线，作为船长测量的基准线；在船体建造结束后，使用全站仪分别测量出船体艏艉端点相对船台格子线所标划的船台艏艉端点的相对位置差，进行计算得出船体长度；在实际操作中，船台作为一个大型的钢筋混凝土结构，受热胀冷缩的影响，尤其是沿船台长度方向，船台格子线划线与船体长度测量一般存在数月的时间差；船台格子线艏艉端点，受船体分段船台搭载建造周期及季节性温度变化的影响，其格子线艏艉端点之间的长度会发生一定的变化，造成船长测量的误差变大，船长测量精度下降。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，本专利技术的方法通过在船台上划制船台直剖线并在船台直剖线上架设艉靶、艏靶和中间靶进行测量船体长度，避免了船舶建造周期和季节性温度对船体长度测量的误差影响，提高了船体长度测量的精度。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0006]一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，该方法具体包括如下步骤：
[0007]第一步，使用全站仪在倾斜船台上划制船台中心线，所述船台中心线与船体中纵剖面重合；
[0008]第二步，船台中心线划制完成后，使用全站仪在倾斜船台上划制船台直剖线；
[0009]第三步，船台直剖线划制完成后，在船台直剖线上分别架设艉靶和艏靶，并使用全站仪调整所述艉靶的靶心和艏靶的靶心，使所述艉靶的靶心和艏靶的靶心所在靶心线的倾角与船台倾角相同；
[0010]第四步，艏靶和艉靶架设完成后，在艏靶和艉靶之间的船台直剖线上架设中间靶，通过全站仪调整中间靶靶心使中间靶靶心与所述艉靶的靶心和艏靶的靶心在同一直线上；
[0011]第五步，艉靶、艏靶和中间靶架设完成后，在船体艉部设置船艉反射片，在船体艏部设置船艏反射片，根据艉靶、中间靶和船艉反射片位置使用全站仪测量出艉部船长，根据艏靶、中间靶和船艏反射片位置使用全站仪测量出艏部船长；
[0012]第六步，将测量完成的艏部船长和艉部船长相加得出船体长度，完成船体长度的测量。
[0013]上述第一步中的船体中纵剖面为沿船体船长方向的船体中部剖面。
[0014]上述第二步中的所述船台直剖线与所述船台中心线平行，所述船台直剖线与所述船台中心线之间的距离大于船体半宽。
[0015]上述第三步中艉靶和艏靶架设的具体步骤为：在船体艉部所在的船体直剖线上架设艉靶，在船体艉部所在的船体直剖线外侧架设第一全站仪，以船体直剖线为参考线，使用第一全站仪测量调整艉靶的的靶心，使艉靶的靶心与所述船体直剖线所在的铅垂面重合，完成艉靶的架设；在船体艏部所在的船体直剖线上架设艏靶，在船体艏部所在的船体直剖线外侧架设第二全站仪，以船体直剖线为参考线，使用第二全站仪测量调整艏靶的靶心，使艏靶的靶心与所述船体直剖线所在的铅垂面重合，完成艏靶的架设；同时使用第一全站仪测量调整艉靶靶心，使艉靶的靶心和艏靶的靶心所在的靶心线的倾角与船台倾角相同。
[0016]上述第四步中中间靶架设的具体步骤为：艉靶和艏靶架设完成后，在船体中部所在的船体直剖线上架设中间靶，使用第一全站仪测量调整中间靶的靶心，使中间靶的靶心与所述靶心线重合，所述艉靶、艏靶和中间靶在同一条直线上。
[0017]上述第五步中艉部船长和艏部船长测量的具体步骤为：在船体艉部所在的船体直剖线外侧架设第一全站仪，所述第一全站仪所在位置能测量船艉反射片、艉靶和中间靶，使用第一全站仪测量中间靶的靶心和艉靶的靶心所在的靶心线，第一全站仪以靶心线为参考线，以中间靶的靶心为基准点测量船艉反射片得到船艉反射片和中间靶在靶心线的投影距离，从而获得艉部船长；在船体艏部所在的船体直剖线外侧架设第二全站仪，所述第二全站仪所在位置能测量船艏反射片、艏靶和中间靶，使用第二全站仪测量中间靶的靶心和艏靶的靶心所在的靶心线，第二全站仪以靶心线为参考线，以中间靶的靶心为基准点，测量船艏反射片得到船艏反射片和中间靶在靶心线的投影距离，从而获得艏部船长。
[0018]上述艉部船长和艏部船长的测量时，所述第一全站仪和所述第二全站仪分别同时进行测量艉部船长和艏部船长。
[0019]基于上述技术方案，本专利技术专利一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法经过实践应用取得了如下技术优点：
[0020]1.本专利技术一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法通过在船台上划制船台直剖线并在船台直剖线上架设艉靶、艏靶和中间靶进行测量船体长度，避免了船舶建造周期和季节性温度对船体长度测量的误差影响，提高了船体长度测量的精度。
[0021]2.与现有技术相比，本专利技术一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法可以测量在不同温差和不同季节时的船体长度，为各船型船体长度受温差光照影响的变形情况提供准确数据。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法中的船体长度测量结构图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。
此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0024]如图1所述，本专利技术属于一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，该方法具体包括如下步骤：
[0025]第一步，使用全站仪在倾斜船台11上划制船台中心线6，所述船台中心线6与船体中纵剖面重合；
[0026]第二步，船台中心线6划制完成后，使用全站仪在倾斜船台11上划制船台直剖线10；
[0027]第三步，船台直剖线10划制完成后，在船台直剖线10上分别架设艉靶7和艏靶9，并使用全站仪调整所述艉靶7的靶心和艏靶9的靶心，使所述艉靶7的靶心和艏靶9的靶心所在靶心线的倾角与船台倾角相同；
[0028]第四步，艏靶9和艉靶7架设完成后，在艏靶9和艉靶7之间的船台直剖线10上架设中间靶8，通过全站仪调整中间靶8靶心使中间靶8靶心与所述艉靶7的靶心和艏靶9的靶心在同一直线上；
[0029]第五步，艉靶7、艏靶9和中间靶8架设完成后，在船体艉部设置船艉反射片1，在船体艏部设置船艏反射片2，根据艉靶7、中间靶8和船艉反射片1位置使用全站仪测量出艉部船长51，根据艏靶9、中间靶8和船艏反射片2位置使用全站仪测量出艏部船长52；
[0030]第六步，将测量完成的艏部船长52和艉部船长51相加得出船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：第一步，使用全站仪在倾斜船台(11)上划制船台中心线(6)，所述船台中心线(6)与船体中纵剖面重合；第二步，船台中心线(6)划制完成后，使用全站仪在倾斜船台(11)上划制船台直剖线(10)；第三步，船台直剖线(10)划制完成后，在船台直剖线(10)上分别架设艉靶(7)和艏靶(9)，并使用全站仪调整所述艉靶(7)的靶心和艏靶(9)的靶心，使所述艉靶(7)的靶心和艏靶(9)的靶心所在靶心线的倾角与船台倾角相同；第四步，艏靶(9)和艉靶(7)架设完成后，在艏靶(9)和艉靶(7)之间的船台直剖线(10)上架设中间靶(8)，通过全站仪调整中间靶(8)靶心使中间靶(8)靶心与所述艉靶(7)的靶心和艏靶(9)的靶心在同一直线上；第五步，艉靶(7)、艏靶(9)和中间靶(8)架设完成后，在船体艉部设置船艉反射片(1)，在船体艏部设置船艏反射片(2)，根据艉靶(7)、中间靶(8)和船艉反射片(1)位置使用全站仪测量出艉部船长(51)，根据艏靶(9)、中间靶(8)和船艏反射片(2)位置使用全站仪测量出艏部船长(52)；第六步，将测量完成的艏部船长(52)和艉部船长(51)相加得出船体长度，完成船体长度的测量。2.根据权利要求1所述的一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，其特征在于，所述第一步中的船体中纵剖面为沿船体船长方向的船体中部剖面。3.根据权利要求1所述的一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，其特征在于，所述第二步中的所述船台直剖线(10)与所述船台中心线(6)平行，所述船台直剖线(10)与所述船台中心线(6)之间的距离大于船体半宽。4.根据权利要求1所述的一种用于在倾斜船台测量船体长度的方法，其特征在于，所述第三步中艉靶(7)和艏靶(9)架设的具体步骤为：在船体艉部所在的船体直剖线上架设艉靶(7)，在船体艉部所在的船体直剖线外侧架设第一全站仪(12)，以船体直剖线为参考线，使用第一全站仪(12)测量调整艉靶(7)的的靶心，使艉靶(7)的靶心与所述船体直剖线所在的铅垂面重合，完成艉靶(7)的架设；在船体艏部所在的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟天付，张相军，郭亚朋，祁坤胜，陈鹏良，马成龙，龚容，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：